chuk

За три года перепробовал практически все заправки на ДТ по всей стране. Меньше всего жалоб на ОККО и WOG/. Последнее время заправляюсь ТНК (талоны на работе выдают) - не рекомендую. Был случай при снижении температуры до 7градусов, а машина ночует в паркинге, получил проблему с запуском. Аналогичная ситуация была и на лансере, троил при утреннем запуске. На шеловской соляре и даже на укравто - есть вопросы в работе датчика давления топлива. Сейчас стараюсь заливать ДТ на ОККО или WOG.

Хочу заметить, что имею опыт эксплуатации как элика, так и лансера 9. Кресла скрипят одинаково, в одинаковых местаХХХ. Это болячка митцыков наверно.

Спасибо! Но поэтому случаю есть хорошая шутка с базара на перова: Б/У турбина у меня уже есть. Это ответственная деталь, или узел, машины. Считаю б/у турбина не самый правильный выход в моем случае.

Так точно!!! Масло в патрубке после дросельной заслонка. И люфтец на валу. Кто знает, во что выливается ремонт, и ресурс постремонтной турбины???

Да, еще вопрос к более опытным пикаповодам : Какой ресурс турбины, и какой гарантийный строк экплуатации, кто то уже сталкивался с гарантийной заменой и ремонтом на гарантийных сервисных станциях? Просто у меня есть некие подозрения на износ или поломку турбины. На сервисе попросту морочат голову, ну во всяком случае мне так показалось.

Действительно,проведя компьютерную диагностику в движении, определили сбои в работу клапана давления топлива. По личному опыту, заметил такое поведение машины после заправки на определенных АЗС, даже сети АЗС. У кого нибудь такое замечалось.

Катаюсь на элике уже более двух лет. Переехал отметку в 80000. По ТО все понятно, что и как. На машине проявился некий недостаток, котрый на сервисе не могут продиагностировать. В движении машина ведет себя рывкообразно. Наблюдается изменение, плавание, оборотов в интервале 1900-2300. Кто сталкивался с подобным?