MAS

Гораздо меньше дымность под нагрузкой стала. Хорошо вечером в свете фар разницу видно.

Не масло, сажа. У меня мотор и турбина масло не бросают, во впуске его нет. Загажен был именно сажей. Вообще экология -не пустой звук, поможет человечеству использовать землю еще пару лишних сотен лет))

У меня тоже одна отпала. Сделал втулку какую-то, что жестче садилась, тысяч 60 уже не отпадает)

Что в них тебя не устраивает?

разницу по размеру покрышек и изменению скорости можно на любом калькуляторе посчитать http://www.euroshina.com.ua/calc.php

сабж...

На моей бывшей раллийной восьмерке эту часть скобы вообще обрезали(а не уменьшили в 2 раза как я), а ездила она 180+ км-ч по грунтовой дороге шириной в 2 метра и деревьями 0.5-1м на обочине. Если посмотреть на конструкцию, эта часть суппорта, кроме сохранения жесткости конструкции не несет какой либо дополнительной функции. Так что ответ нет, мне не страшно теперь ездить на лке.

скобу суппорта

Вопрос закрыт. Болгарка - друг человека.

Я вообще первый раз колесо прикручивал, наверное что то не так сделал. Ты вообще представляешь как можно криво поставить железный диск, который центрируется конусами на гайках и ответными на диске? Цепляет из за формы диска. Я сам удивился.

Было бы классно трубу за кабину вывести на уровень крыши.. эх..

Дотц дакар 16" ет 10. не становятся на перед. Да проставки. Честно говоря, у меня вчера куртка по швам разошлась на плече, когда я собранное колесо в кузов забрасывал с 3й попытки. Лишних 500 грам роли не сыграют уже. Если проставки лепить, там еще длинны шпилек может не хватить. Так что пока вторая попытка сделать внушение лке при помощи болгарки..

На лафете восьмерочная тормозная, она меня вполне устраивает Диски не становятся на морду, цепляют за скобу суппорта. Или проставки нужны или сейчас еще раз попробую по светлому болгаркой ее покрамсать. Конфиг сейчас бомбовый по покрышкам: перед 205 80 и 245 70. зад 285 75

От уаза не подойдут, нужно чтобы межболтовое наше было..

Барабаны тоже пойдут...

Кстати, у нас вы выхлопе катализатор есть??

ИМХО Для экологии лучше чтоб был. Для мотора - нет. Вся эта сажа в цилиндры попадает, ресурс не увеличится при такой присадке, ровно как и КПД сгораемой смеси. Это все равно что вентиляция картера с обраткой во впуск.

Более менее. Если позволяют навыки и ситуация на дороге - нужно газом вытягивать из заноса. Но только в случае если чувствуешь куда передние колеса направлены и умеешь быстро руль крутить. Есть шанс раскидать машину еще больше, в другую сторону понести может, если будут запаздывания на рулежке. Полный привод сложнее в управление чем ЗП и ПП. Но повторюсь, случайно сделать занос задней оси - гораздо сложнее чем на заднем приводе. Нужно агрессивно машину в поворот заправить и газом срывать. При обычном переборе скорости на входе в поворот, под отпущенный газ - скорее всего будет снос передней оси или обоих.

у меня на 205/80 - при 100км/ч реальные 93 по гпс. на 265/75 - при 100км/ч реальные 101. А счетчик пробега по показаниям спидометра считает, и комп маршрутный тоже.

Скорее всего на аварийную карту перешел из-за чека, поэтому и не тянул.

Нет, будет себя вести не как ЗП. Распишу пока завтрак стынет При заносе(задней оси) на ЗП нужно прикрыть дроссель(очень часто не полностью), тогда задняя ось начинает пытаться притормозить и машина стабилизируется. При этом нужно передние колеса держать в сторону желаемого движения(машина в эту сторону может и боком ехать) и не тормозить. Не тормозить потому что у передней оси лучшее сцепление чем у задней, она еще держится за дорогу. При торможении сорванную заднюю ось начнет разворачивать вокруг передней оси. На пп при заносе задней оси при сбросе газа "притормазживать" начнет обе оси. Не будет такой явной стабилизации, как на ЗП. зы скоро пойдет снег, попробуйте на ровной заснеженной площадке. Благо л200 может быть и ПП и ЗП.

Зачем громче? Все и так хорошо слышат. Если цель чтобы все близ находящиеся живые существа какались - нужно от тепловоза ставить, с резервуаром и компрессором. Были на субаруфоруме такие умельцы. Вообще не понимаю бибикунов. В городе сигнал запрещен, кроме экстренных ситуаций.. и это правильно. кто был в Египте - поймет Подрезали - притри бочину, на крышу плюнь в конце концов, чтоб полегчало. Чего попусту бибикать? пс http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=18461&postdays=0&postorder=asc&start=0 вот тема про гудок. Правда, болью часть восторженных отзывов чудом инженерной мысли, с обещаниями засунуть этот самый гудок инженеру ведомо куда, потерли..

Чем родной не устраивает? Спереди если стоять, сигнал довольно громкий.

Ну так у 3х литров явно момента на низах побольше будет. Поставь узенькие колесики, когда душит жаба- можно на 1500-1700 переключаться и сбрасывать литр-полтора от расхода обычного.

Он вполне серьезно, как и я. Стетоскоп не нужен! почуствуешь точно, главное чтоб сцепление у резины с покрытием хорошее было))