Dimson

Пользователи
  • Content count

    396
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Dimson

  1. И мы открылись
  2. ФА-ФА
  3. ну извините
  4. Ничего личного
  5. Сегодня смотрел на Перова, каяба Газелевская идет с впресоованными сайлентблоками. Влезет или нет?
  6. А на Ironmenовские рессоры подходят стандартные втулки?
  7. Поздравляю.
  8. Ну не пикап
  9. Поздравляю и победой !!! И с новой коробкой тоже.
  10. И тебе
  11. Все будет. После приезда и праздников, чего-то все навалилось.
  12. Наконец-то, совместными усилиями начали писать отчет Внедорожная экспедиция «Х-Крым Трофи 2012» 07.06.12 четверг Так как отпуск, у всей работающей части экипажей, начинался в пятницу 08.06.12, то решено было день не терять и провести его уже на море. Оставался только вопрос с задним мостом на Навару, но и он решился в четверг. Отработав суматошный последний день перед отпуском, в 21.00 вырвались из Киева. 08.06.12 пятница Около 5.00 утра, проехав Красноперекопск, пошли вдоль побережья, очень хотелось искупаться. Свернули на Бакальскую косу, заповедная зона. Людей - мало, комаров, медуз - много, вода - чистая прохладная. С новыми силами двинулись в сторону Тарханкута, где планировали найти бухту для ночлега. По дороге заскочили на карьер по добыче ракушника. Покружив по полуострову, набравшись впечатлений от бухт, скал, моря и не найдя место для стоянки (уж слишком людно) поехали в сторону Донузлава. Разбиваем лагерь и можно отдохнуть – море, шашлык, холодное пиво и височка. 09.06.12 суббота Перекусив и искупавшись, двигаем в сторону Стартового лагеря под Севастополем возле Качи. Лагерь находился на территории дачного поселка, рядом военная база – все ограждено и шлагбаум (сколько их еще было на наших дорогах). Регистрация, техком, разбиваем лагерь. Брифинг: знакомство с оргами, правила прохождения по маршрутам, три маршрута сложности (зеленый, желтый, и красный), радио частоты, треки, открывающие закрывающие машины, источники воды, и еще куча необходимой информации, все настроены очень позитивно. Основной посыл для данного лагеря от оргов: водка вкусная – к обрыву не ходим. Выполнено на все 100%. 10.06.12 воскресенье 1 день Вводный день. Только зеленый и желтый треки. Мы как и планировали, идем по желтому. Начало трека идет по трассе, от Фронтового начинаем продираться через лес (тут приходит осознание, что конец экспедиции будет концом лакокрасочного покрытия на машинах). Вспомнили латышей решивших уточнить у оргов разницу между желтым и красным маршрутом – те пошутили - после желтого красить машину можно дома, а после красного нужно здесь (или не пошутили). Выход из ситуации был найден довольно быстро: музыку погромче и нервы вроде поспокойней. Так дальше и передвигались – чем гуще чаща, чем громче музыка. Вырываемся из леса, вот он горный Крым, необыкновенное ощущение простора, невесомости. Очень жарко. Впереди Эски-Кермен и Мангуп. Не доезжая Эски-Кермена, натыкаемся на озеро, вода чистейшая. Жара и пыль делает свое дело – идем купаться. После Эски-Кермен сворачиваем к монастырю Челтер-Мармара (возник в конце 18 века). Монастырь состоит из многочисленных пещер разного предназначения, расположенных от подножия до вершины скалы. Все они соединены деревянными лестницами, галереями. Конструкции более чем ажурные. Мы входили с вершины скалы, и желание спускаться на нижние этажи ни у кого не возникло. Уже проезжая у подножия скалы, оценили масштаб монастыря. Сейчас монастырь обживают и обустраивают монахи. Дальше движемся к самому долгожданному – Мангуп. Дорога на Мангуп обычно закрыта, ездят только УАЗики возящие туристов. Для участников экспедиции дорога сегодня была открыта. На брифинге говорили, что дорога достаточно сложная. Для нас, не привыкших еще к горным дорогам, это было открытием – дорога каменисто-пыльная, промоины, камни, уклон еще тот. Чем выше, тем меньше участков, где могут разойтись машины. Но о том, чтобы не забраться туда даже и речи не шло. Когда подъем закончился, и открылось плато, мы выдохнули – добрались. Дальше пешая часть, лазили, куда только могли залезть: цитадель, остатки дозорной башни, целый комплекс пещер. Вернувшись к машинам, взяли бутылки и спустились к источнику набрать воды. Солнце начинало садиться, и мы двинулись вниз, лагерь был недалеко от Мангупа. В лагере все делились впечатлениями, особенно о дороге на Мангуп. Мы были уставшие, но ооочень довольные уходящим днем. А дальше: палатки, треки, ужин, спать. 11.06.12 понедельник 2 день Утро, в лагере прохладно, неохотно вылазим из палаток. Кажется, начинаем втягиваться в ритм. Около 8.20 выходим на маршрут. По совету оргов спускаем шины. Дорога от лагеря до поселка Богатое Ущелье доставила массу впечатлений – глубокая колея, ветки, уклон, местами грязь. Уже в вечером лагере узнали, что на этом отрезке легли на бок две машины: Сузуки Самурай с экипажем из Феодосии – повреждена кабина, разбито боковое стекло, и Сузуки Витара из Севастополя (прозванная Шпицевозкой, т.к. в состав экипажа входило три шпица) – ни одно животное в происшествии не пострадало. Подымаемся на перевал Бечку, уходим на хребет Кордон-Баир – вид за окном заставляет остановиться. Фоткаемся и идем дальше к Чайному домику. В районе Чайного домика, кроме базы военно-охотничьего общества мы ничего не нашли. Дальше по маршруту искусственный пруд – Юсуповское озеро, где выращивали форель к княжескому столу, а за ним водопад Серебряные струи. Очень живописное место – посреди леса пруд с прозрачной бирюзовой водой, и водопад. Жаль только, что водопад был не во всей своей красе, уже сильно обмелел. Доходим до дороги, ведущей на Ай-Петри, лагерь сегодня там. Но по треку надо еще спуститься по Еврейской тропе до Алупки, и подняться на Ай-Петри по серпантину. Сразу за шарами (сразу переименованными в шампиньоны) уходим по треку и упираем в шлагбаум Ялтинского заповедника, после коротких дебатов нас пропускают на территорию. Возле горы Ат-Баш, вершины южной бровки Ай-Петринской яйлы, останавливаемся вдохнуть поглубже перед спуском по Еврейке. Впечатлений от Еврейской тропы осталось два. Первое от дороги – таки тропа + горная + уклон + обрыв + повороты довольно крутые. Если вспомнить о не мелких габаритах наших машин, то вполне можно представить наш восторг. Вобщем пришлось покрутиться. Второе от человеческой глупости и разрушительной способности – в 2008 году окрестности Еврейки пострадали от пожара, выгорели сотни гектаров реликтового леса. По рассказу гида из Бахчисарая, один заблудившийся ТУРЫСТ решил развести костер, дабы его было легче найти, но стравиться с ним не смог. Когда его нашли (трудно не заметить такой костер) он был этому уже не рад. Впечатление от такого зрелища передать трудно – смотрите сами. Спустились возле Алупки, искупались и двинулись по серпантину к лагерю. Серпантин впечатления больше не производил. В лагере экипаж Самурая из Феодосии, с оптимизмом поделился впечатлениями от завала набок и продемонстрировал повреждениям. Из кулька и скотча ребята соорудили Самураю новый гаджет с успехом, заменивший разбитое стекло. Палатки, брифинг, заливаем треки, готовим ужин. Солнце уже село, и тут рядом с палатками замечаем лису, явно местная, пришла подкрепиться, не боится ни криков, ни света фонариков. По дальнейшим крикам в лагере, можно было проследить ее передвижение. Вечер в лагере прошел под эгидой: - Где лиса???!!! - Где она???!!! - Она бешеная???!!! - Это что, к нам один раз в лагерь мэдвэд зашел!!!!! Досмотрев футбол Украина-Швеция (в режиме СМС по телефону) пошли спать. Дальше будет. Больше фоток: http://dimsonkiev.io.ua/album545211
  13. ФАФА в 11-20 серой эльке на Смородинском спуске и черной эльке с белым кунгом на бориспольской в 12-20.
  14. а такой вещью кто-то пользовался? http://autoexpert.com.ua/news/autochemical/2093-lak-antigravij-liqui-moly-abzeihlack-snova-na-sklade-kamion-oil.html
  15. Дафай попробуем. Меня не будет в Киеве с 7 по 21.
  16. да, тада с труселями покатит
  17. Красную пыль
  18. Ей бы еще красный шкоркель.
  19. Хочу красный вентилятор.
  20. Профи блин. а на что смотрел?