Dutka

Та можна і плазмою якщо мати плазморіз А взагалі то міряєш діаметр колеса збільшеного діаметру, добавляєш пару см запасу і виставляєш получене число на отій палці. кріпиш один кінець палки на ступицю, до другого хоч маркер, хоч сопло плазми і вперед різати

Траки не бери. Вони в тебе тяжкі і громіздкі. Краще візьми бензопилу і троси. А траки з сухостою наріжемо і зв*яжемо якщо треба буде.

Юра, ти вкомплектований нормально. То я вже решті бажаючих писав. Дві - три бутилки по 6л. хватає на одну-дві машини (залежить скільки людей в машині).

Я ще собі докуплю один газовий прімус. Одного твого маловато буде. Я аналізував минулорічну поїздку. Краще якщо чай/кава/каша/макарони готуються на газу - так швидше і ефективніше. Особливо зранку, коли в таборі розброд і шатаніє, а збиратись потрібно швидко. А костер залишимо для естетичного задоволення, зігріванні і приготування різного роду вкусняшок - шашликів, риби, печеної картоплі, тощо. Готувати буденну їжу на кострі дуже довго. Я казана під вогнище не маю, попробую десь дістати. Для себе послідував пораді Тараса - взяв 8-літрове відро. Швидше нагрівається і не жалко викинути після поїздки. Ще треба врахувати, що буде сиро. Тому багато дров можуть замокнути. Також вода в ріках може бути каламутною. Тому треба мати запас пляшок на воду, бажано хто може, той нехай бере примуси/горілки.

Фотки прекрасні! Чорногірський хребет неперевершений! Дякую, Ентоні! Юра, фотки свіжі. Два дня назад виложені. По чому ти оприділив, що вони минулорічні? В любому випадку ще два тижні, сніг в своїй масі повинен розтанути. Якщо і залишиться, то геть небагато. Зато грязюки повинно бути валом. Я вже починаю сумніватись за "короткі" доріжки

Ахахаха класна штука! Як я раніше такої не зустрічав? Мені ближчим часом не потрібно буде, але буду знати! Просто супер! Дякую.

Савой, спасибо. Я сейчас на работе, посмотреть не могу. Все себе записал на бумажку. Завтра с утра буду ковырять. Мой телефон в подписи. Скинь мне ещё свій в личку. Как проверю все вышеперечисленное, отзвонюсь с результатом. Да, забыл. Прикуриватели вроде работали. На одном рация подключена - то работает. Завтра уже основательно буду все смотреть.

Нет, не включается. Нет, не зажигается. Только общая подсветка работает. Но функции никакие не работают.

На Ельке я ещё с этим не сталкивался, поэтому толкового не скажу. Но у моего отца на МПС олд перманентно они стучат вот уже три года. Он что-то там постоянно их крутит, мутит но они дальше стучат. И ничего...

Юра, ставь пружины поверх целого листа. Если будет совсем некомфортно, то выбросить один лист всегда успееш. Учти только что пружины некоторое время будут проседать.

Из личного, что видел или делал. По-хорошему - развальцовка специнструментом. Как для тормозных трубок. Прошлым летом наборчик стоил 300-1200 грн в зависимости от производителя/качества. По-полевому - гвоздь, болт, любой пруток засунуть в трубку и крутить. Разшырять кончик. Но это вариант чисто доехать.

Я хз... Пришел в магазин и купил пластины от Волги. Подошли. Подозреваю, что рессоры у них у всех одинаковые.

Antony, я минулого літа пройшов третину запланованого шляху по Черемошу. Там нічого такого складного немає. Просто повільно перевалюєшся з камінця на камінець. Глибокі вимоїни тільки треба моніторити. І деколи виходити на берег. Весною рівень води може бути набагато вищим від літнього. Тому в Шибеному і будемо вирішувати на місці кудою їдемо і чи їдемо взагалі. А загалом гірські річки взагалі непередбачувані. Одного разу я поїхав в Буркут набрати мін.води. Був дощ. Поки їхав туди - все було нормально. Коли повертався назад, то дорога від Буркута до Шибенів була повністю в воді. Їхав навмання, притискаючись правою стороною до скелі. Але загалом якщо не поспішати і їхати вдумчиво - то нічого там страшного немає. Всі ріки з кам*яним дном і не дуже глибокі.

От Волги покупай комплект пластин-антискрипа. Подходит 100% Я с таким уже 2 года катаюсь.

тигодня - сегодня по-польски. Западенцы часто используют польские слова

Дурная голова рукам спокоя не дает Решил сделать себе новый силовик. Легче и с немного другим дизайном. Получилось или нет не могу определится...решать вам. Вес вышел 38кг. Допустимо, но все равно слишком много. Хотел в 30кг влезть. Ну ничего, в следующий раз влезу Старый силовик буду продавать. Может кого интересует силовой бампер под бодик 4см - обращайтесь. Немного фоток ещё не зачищеного и не крашенного:

Тут я якщо чесно взагалі не думав про це. Кухня на Ілоні. А по продуктах - я думаю що так як ти кажеш буде найкраще - кожен бере скільки вважає необхідним з розрахунку на 1 тиждень автономного проживання. А там вже по ситуації викладаємо на стіл хто що має Говорив з Тарасом, він запевнив що в Надвірній залишимо пприцеп з колесами в його родичів.

Я так тормозную трубку искал, ту что по заднему мосту идет. Не нашел. Сделал на рынке за 70грн. И не парюсь. Шланги хорошо, но трубки лучше. У меня на машине стоят такие трубки и такой же радиатор - оригинл с завода. Машина официал. Пока не встречал больше в Украине таких машин. Диллер снимал доп. радиаторы коробки. Можеш на оф. сервісе спросить - может там завалялись. А про изготовить трубки - я не шутил. Мерял и смотрел свои трубки - обчные, стальные - как на тормоза, только диаметром 10мм. На концах развальцовка для шлангов.

Поняв. Попробую розписати. Якщо щось буде не так, то скажи і я уточню. 1.05 в 6год. ранку прибуваєм в Надвірну. 2 години на переобування коліс і пиття чаю. Стартуєм на перевал Легіонів (с.Бистриця). По хорошому на підйом 2-3години, на верху 1 год, спуск 2год. Спускаємось на дорогу в Лопухів - Усть-Чорну. Далі дивимось по ситуації - яка погода і стан доріг в горах. Якщо нормально все, то піднімаємось на Свидовець і шукаєм місце ночівлі. Якщо погано, то шукаєм ночівлю ближче до людей. 2.05 Рух по Свидовцю. Там думаю великих проблем не має бути. Фоткаємось, роздивляємось. До вечера спускаємось в Кваси. Шукаємо місце ночівлі. Знову по ситуації і по погоді. Якщо встигаємо швидше, то не страшно бо в мене 2 числа днюха і хотілось би трохи посидіти і попити "чаю" біля вогнища в колі однодумців. Також на ранок, всі кому в понеділок на роботу можуть відлучитись від нас і поїхати додому. Це буде сама зручна точка для повернення. пряма дорога на Яремче. Також в Квасах або десь там потрібно буде дозаправитись. 3.05 В Квасах, біля закинутої бази відпочинку (фото внизу) повертаємо наліво і починаємо підйом на Петрос. Далі копанкою на Говерлу. Ночувати планую в околицях с. Говерла. 4.05 Штурмуємо г.Вихід - г.Щавник. По словах Руслана нам на цей відрізок піде день. Ночуємо де прийдеться. 5.05 Добираємось до Шибеного. Піднімаємось на г.Піп Іван. Тут ще одна зручна точка повертати додому. Пряма дорога на Верховину. Тут будемо вирішувати чи ми продовжуємо маршрут далі чи їдемо по домах. Якщо вирішено їхати далі, то вибираємо - їдемо Чорним Черемошем чи хр. Пневе. І вирушаємо. 6.05 - 8.05 Рухаємось Чорним Черемошем в напрямку с.Сарата. Чіткої логістики там немає, бо там суто джиперські стежки, тому спланувати графік руху можна тільки приблизно. Надіюсь за 2 дні доїхати до с. Сарата, піднятись на РЛС Памір і спуститись в Верхній Яловець. Звідти повертаємо на Верховину-Яремче-Надвірну і додому. Також хочу зауважити - 9.05 - 10.05 в нас резервні дні. Якщо стається якась серйозна поломка, чи заїдемо в непролазні дебрі, то в нас буде додаткових два дні на евакуацію або ремонт. Також хочу зауважити, що станом на сьогодні вже три дні в Карпатах падає сніг. На Драгобраті не встигають дорогу прочистити. Таку погоду обіцяють ще тиждень. Руслан з товаришами планує на найближчі вихідні їхати на перевал Легіонів, то розкаже детально що там. Я думаю, до нашого приїзду там сніг почне інтенсивно топитись нам на радість Тому треба готуватись по серйозному - зубата резина, ланцюги хто які має, лебідки, бензопили, сокири - все має бути справним і готовим. Також наголошую за теплі речі і спальники. В Квасах, біля цієї закинутої бази повертаємо на Петрос.

А що саме цікавить? Які конкретно місця? Чи може весь наш маршрут загалом по точках розписати? Не зовсім зрозуміло як ви хочете потрапити в Лазещину. Хочете перевалити через хребет в міжгір*ї Петроса і Говерли? Колочава - це ваш останній пункт?

Пожалуйста. Всегда рад помочь! Ждем ресурсных испытаний!

Митяй, очень толково получилось. Красиво и качественно. Обдумываю для себя такую конструкцию. Ещё уточню, что стоковые рессоры лопают от незабываемых стоковых амортов. Если пакет цел, то изгиб он держит прилично. Но не суть. А можна немного покритиковать? Начну с конца. ШС это хорошо и правильно. Но пока не установил, подумай как их закрыть. Они у нас долго не живут - соль, песок, грязь и вода быстро износят пары трения и Шс начнут люфтить и стучать, а потом могут и помереть. Если ничего не придумаеш и после ресурсных испытаний ШС таки помрут, то даю наводку - есть в продаже закрытые ШС. Используются в тяге панара в Ниссане патруле У61. Это то что надо. Соединение с пальцем что-то не внушает доверия. Предполагаю, что его может выломать. Метал там не очень толстый, да и литье. А если литье на ВАЗ, то скорее всего силумин. Я думаю, в этом месте сподручнее использовать сайлент от Паджеры 2 - там как раз такое же соединение под палец. А ещё лучше обычный сайлент или же закрытый ШС. Надеюсь будеш держать в курсе как движется процес. Спасибо за то, что выклал такую инфу!

Навряд ли купиш. Разве что на разборке у себя в Одессе. Можна изготовить такие трубки - обычная медная трубка діаметром 10мм. Развальцовываеш там где делают тормозные трубки. Изгибаеш где надо и все.

Оцю хрень викинеш і хватає. Вона закриває доступ до стартера. А без неї його можна через верх обслуговувати. Глушити будеш всі отвори що залишаться. Сосати нічого не буде. Але для впевненості глуши отвори провіреним методом - з гарного будівельного шпатля вирізай заглушки. Вони будуть непрогораємі і еластичні. Навіки. Пригінальні прокладки що ідуть там на з*єднаннях залишаєш на місці. От і все. Є ще нюанс - там всередині іде змієвик, по якому тече охолоджувальна рідина. На фото видно вхід і вихід для неї (тонка металева і резинова трубка. То там щось тоже треба зробити щоб їх об*єднати - шланга кусок чи що. Як дострою собі бампера то тоже планую оптимізацію в моторному робити, то і собі повикидаю то все барахло. І каталізатор виріжу. Як будеш викидати - зроби троха фоток.

Оте що знизу з прямокутним отвором - то клапан. Його тре лишити і заглушити. І фішку підключити. Все решта можна викинути. Там те що лишилось на моторі також можна.