Dutka

Есть стоковые с пробегом 100 000км, подсевшие.

Забить и ездить так

Я всегда приезжаю за день.Почему так рано стартуем ...? Вроде в 3 ч еще темно ) Не, ну за 3 ч никто не говорил, но например к 6-7 утра собраться на заправке в Верховыне будет идеально: 1. Кто-то все-равно опоздает. 2. Ехать от Верховыны до КПП в Шибенах битый час. Лучше проскочить это пораньше. Ещё ж КПП проходить и вламывать экологов чтоб пустили на гору. А их лучше брать с утра тепленькими и сразу опохмелять )))) так они сговорчевее)))) Сразу после допа и награждения присоединяйтесь ОМГ 2 ельки на 35х сильверах. Если тогда одна елька разрыла за 2 подьема гору, то 2 ельки сроют ее нафиг Будем ехать ака по ровному 2 Ельки на 35 сильверах и 1 Вренг из Тернополя на новеньких 37 ТСЛах ))))) Тех кто поменьше будем пускать вперед.

В палатках это прекрасно! Ааа, ууу, еее...колеса в Ясинях наверное немного усложнит дело...А когда вы планируете стартовать и как добираться до места старта? С учетом того, что старт экспедиции в субботу рано-утром?

є позитивний досвід такої процедури... а вивалити навіть 3000грн за той клапан обломно...

Конечно присоединяйтесь! Будем рады видеть! Будете на 35 колесах? Ночевки как получится. Большинство ночевок в палатках. Берите теплые спальники и вещи.

Попробую якусь хімію типу Хадо влити. Якщо вже не поможе, то буду міняти. Подивився ціни на новий клапан...від 3000 до 10000грн нормальна така ціна...

Подтвержден тернопольський Вранглер. Да все более-менее готовы. Дутка будет исправляться в Карпатах. Маршрут составлен набросками. Будем корректировать по ходу движения. Но изначально он такой: Встреча в Верховыне в субботу 03.10 рано-утром. Отправляемся к Попу Ивану. Будем просить/поить экологов чтоб пустили на гору. Дальше едем в сторону Говерлы низами. По дороге заедем на Выход-Щавнык. Далее Говерла-Петрос копанкой. Спуск в Квасах. Оттуда верхом или низом Свидовца через Пекло и Сывулю на Осмолоду и дальше на Кордон Плюс. Финиш - оз.Синевир. Если кому-то нужно сваливать быстрее - первая точка Квасы, вторая Осмолода. Время всего маршрута сложно посчитать. Но максимум - неделя. Все запланируйте себе по одному дню запаса на всякие форс-мажоры. Чтоб не кипишевать и не гнать в ночь домой. Иметь при себе пасспорта Украины! Будет пограничная зона. Берите всякие запчасти, инструменты, резинки, пыльники, втулки, запаски, хомуты, изоленту (синюю) и всякое разное кто что хочет. Я и тернопольский экипаж возьмем сварочник-полуавтомат автомобильный, инвертор, болгарку, металлолом и так же всякое-разное. Кстати завтра закину фотки полуавтомата автомобильного. Мне дали на обучение и разобраться с ним. Реально офигезная штука прямиком со Штатов. Говорят буржуи этим варят лопнувшие рамы в поле!

Народ, подскажи! Где-то с месяц назад машина стала иногда хандрить на холостом на холодную - плавают обороты волнами. Типа нестабильная работа мотора. Не критически, но сильно ощущается диапазон колебаний около 150 об/мин. И совсем иногда глохнет. Завел, она сразу хоп и заглохла. Завел с газом, разгазовал - тарахтит нестабильно. Подождал минуту-две, поехал - дальше норма. На ходу нормально. Обгоны, ускорения - нормально. Короче пока хандрит только на холостом. Что это? Клапан умирает?

А что Арави, твою машину в таком виде как сейчас наверное ниодин мент, или правильнее сказать коп сейчас не останавливает? Или наоборот шманают?

Вот и прекрасно!

Прекрасно! Кстати, из Тернополя обещал быть ооочень интересный Вранглер. Думаю вам будет о чем бообщаться

Коломна? Цена вкусная. Из того, что знаю о нем - толщина волокон слишком большая. Поэтому и отказался от него в свое время. Интересно что покажут именно ресурсные испытания. Да и подешевел он что-то. Мне за 50м ломили где-то в 2 раза больше...

Есть разширители серые (один чуть-чуть надтреснут), брызговики по кругу стоковые под эти разширители, пороги стоковые 2008года (плоские, не труба), задний бампер сток с туманками, обрезок переднего с туманками, бачок омывателя с 2 моторами, омыватели фар и тд. да и много чего.

Простите за флуд, но в порядке поднятия темы - ширина 8-9" для Сильвера это много. Надо 6-7" (из моего опыта) - тогда она не разувается даже при 0.2-0.5 атм. Я лично по грунтовке с поворотами в Карпатах ехал 60км/ч на 0.8Атм и не разулась. Да и на узком диске бочина Сильвера прячется и не так подвержена порезам, а клыки наоборот выпирают наружу и лучше по колее едет. Я лично использую стоковые диски от МПС олд - идеально. Если под 15 диск - то ромашки от Паджеро 2. И там и там вылет +10.

Я так понял, что на меня намекают? По секрету скажу, что планируются в начале октября. Вернее 3 октября старт. Длительность - от 3-4 дней до недели. Маршрут - уточняем. Есть мысли поехать или по 2-х тысячникам - Петрос-Говерла-ПИЧ + Черный Черемош или по Горганам - хр. Таупиширка + Кордон Плюс или Истоки Тысы (по подножью Свидовца) + Свидовец + далее по желанию. Если есть желание и возможность ехать то можем обсуждать. Сильно не афишировали, т.к. не было всех вводных данных да и осенняя поездка это уже будет не лайт - будет мокро и холодно и грязи дофига. Да и по лайту уже накатались Ну такое... Пока что вроде как едут такие: -Дутка -Adventurer -Zima -Retriever под вопросом

А 4.9 или 4.875 там случайно нету?

Вітаю з бортовиком!!! Пиши ісчо аффтар!

Продам свой передний силовой бампер на Л200, под бодик 4см. Крепление к раме на 9 болтов, дополнительные дырки не нужно свердлить. Загрузка-выгрузка лебедки через верхнее окно в бампере. Покрашен Zip-Guard Hammerite. В общем, все на фото. Если что нужно уточнить, спрашивайте. Цена 360$ по курсу. Бампер находится в г.Тернополь. Вышлю любым перевозчиком. О96-37I-O6-2O Игорь.

Новая цена 340$.

Ух какую катлетку можна построить....Ну не котлетку но хороший такой болид для горолазания. А там спереди рычаги или мост? Вроде рычаги должны быть.

Ну это вааще круто. И скорее правильно. Но есть много но. Должен или не должен, вот в чем вопрос? На коммерческой основе, со взносами, с входными билетами и т.д, может и да. А за свои кровные да в свое время, да так чтоб все на шару, а при этом еще и с партнеров выбивай минимальные цены (где тут зароботок может быть) - точно нет. Вдохновлять бурную деятельность да. поднимите тему про организацию всеукраинского слета, там приблизительно понятно, что не все так просто. Ну это ж написано не в вымогательской форме )))) Это типа как мысли вслух... А по вступительным билетам - была уже тема. Многие согласились, и я в том числе. Это уже видимо будет так же на повестке у нового президента))))

Ну как я понял, то западный регион и часть г.Киева сначала знакомится а потом и регулярно встречается в Карпатах ))))) А вот то, что упала активность и её надо поднимать это правда!

Очень жаль терять такого прекрасного человека с поста президента клуба! Мне повезло познакомится вживую чему я несказанно рад! Саша, ты прекрасный президент! Мне видится, что Саша перерос этот пост. Предлагаю учредить партию любителей пикапов и сочувствующих и выдвигать Сашу на пост президента страны! А вообще не согласен с мнениями о разделении ответственностей/обязательств на членов клуба. Это должен распределить новый президент. А члены клуба должны идти на встречу и помогать клубу а не ждать что президент все порешает. Должен быть один человек! Так же вопрос региональных представительств и представителей второстепенный, ибо оно все важно. Но кто хочет тот и так ведет клубную деятельность у себя в регионе. Или пробует вести. Президент клуба должен не просто договариваться с партнерами и искать цены подешевле для клуба. Президент есть в первую очередь предводитель. Нужно ещё много сделать - наладить не только клубные встречи, но и вылазки на покатушки, природу, организовать всеукраинский слет пикаперов, организовать клубную спортивную команду, решить вопрос с материальным и прочим обеспечением клубных экспедиций и дальних поездок со смыслом. Да и вообще президент должен задавать тон, ритм и вести бурную деятельность на поприще пикаповодства! Поскольку добровольцы не спешат себя являть народу, то предлагаю выдвигать кандидатов на этот пост и с их согласия голосовать в голосовалке.

Поп Иван это гора. На вершине стоит старая обсерватория, похожая на развалины замка.