Digital

У меня этот костюм перестал "чернить" после третей-четвертой стирки. причем стирал его выворачивая навыворот. А вот карманы перестали пачкать руки где-то с 5-7 стирки. Все в этом костюме хорошо, но ИМХО, нет карманов что бы руки погреть (только нагрудные и на бедрах). И очень высокий ворот - застегнувшись до горла боковины капюшона по щекам елозят. Но самый жЫрный ПЛЮС - отстирывается все! говнолин, графитка, ржавчина, масло и т.п.

вот так пойдет?

Леша, а зачем велосипед изобретать. Достаточно просто форсунки поменять на веерные. Знаю есть у Киа Сидов такие, цена около 40 грн/шт. еще у тазов - то ли на калине, то ли какая-то сто-надцатая - тоже стоят веерные форсунки, цена 10-15 грн. но они специфической формы (для установки с тыльной стороны капота или в пластике воздухозаборника. З.Ы. ты сначала озвуч требования :-) "Ты скажи, ты скажи.... че те надо, че те надо (с)"

На фары другой. если я не ошибаюсь, то там насос высокого давления. А устанавлен он с боку бочка (со стороны радиаторов).

Оригинальный номер видно на фото - 96190259. На том же экзисте поиск выдает и производителя и аналоги. Такая же ситуация и со вторым насосом - указан и производитель и номер. кто такой "фомакс" незнаю, но гугл выдал корректный результат в обоих случаях. В чем же "не информативность"? Изначально мотор подбирался по общим габаритам, диаметру заборного патрубка и наличию двух выходов. Вот что-что а конфигурация разъема меня интересовала меньше всего, потому как почти все двойные насосы реверсивные и подключить не есть проблема. В итоге моторчик полностью стал на свое место и успешно работает.

От форда. По ссылке есть полный перечень машин. На коробке написано от Транзита. Покупал как для Фиесты/Фокуса :-))))

Есть 265/75/16 - тыц Тяжеловато для эльки. Так аналогичная БФГ КМ2 по весу такая же - 52,8 фунта ~ 24 кг.

Есть 265/75/16 - тыц

Дата производства 44 неделя 2009 года. Согласен на раздельную продажу резины и дисков. Новая цена 780 у.е. либо 400 диски и 380 резина.

Вес колеса на диске 34 кг. А вот дату забыл посмотреть :-(((((( сорри. на днях заеду еще раз.

После Метелицы стал актуален вопрос с защитой. От ПОЛИГОНА, которому уже два года, буду отказываться. Из трех листов лучше всего себя "показал" лист АКПП. Удары отрабатывал и особой рихтовки не требовал, наверно потому что ровный и надежно крепится от балки к балке. К листу РКП тоже в общем-то претензий нет, но достала меня эта перемычка. Не знаю, мужики, как на Эльках, но у меня эта перемычка пришлась ровно на шов корпуса и задней крышки РКПП. И каждый раз после первого бугра эту перемычку снова выгибало и раздатка тарабанила, дотарабанилась до такой степени, что снизу появилась выборка в 3-5 мм на корпусе раздатки. А вот с листом моторного отсека мучаюсь последний год. Очень неудобно его снимать самому. Сколько его не рихтуй, а все равно после первого удара он прижимается к редуктору переднего моста. Края постоянно "облегают" крепления нижних рычагов. А на Метелице он паламался. Незнаю где, но один нижний болт срезало и угол стал свисать. Сдавая назад туда набилось снега и этот угол начал еще больше отвисать. Потом он стал, как плуг, перпендикулярным основной части, а через пару часов катаний и вовсе где-то оторвался. Перечитал всю ветку и не нашел никаких отзывов о защитах Кольчуга. ТЫЦ Тут же есть и защита бака. Пишут, что делают из 2мм материала.

Завтра или во вторник буду в гараже и гляну дату производства и взвешу колесо (вместе с диском). По данным производителя вес одной покрышки 52.5 фунта ~ 24 кг. и нЭ пЫтай :-))) смотрю в сторону Otani King Cobra Extreme или Crocodile Xtreme. http://offroad38.ru/other_cobra_croko.php но их наличие, а точнее отсутствие, в Украине, огорчает. Но и наварку тоже время от времени мониторю.

Саня, вполне возможно. Хотя я все же склоняюсь к варианту, что она была перекачана, потому как минимальная высота протектора именно по середине, по бокам +1-2 мм. Маэмо, шо маэмо. Но это ей не мешает продолжать грести в солнышколине.

15,8мм для 35" На оф.сайте для моего размера 18,5/32" ~ 14.6мм http://www.kumhotireusa.com/tire/category/truck-suv/F8656BD8-0A87-4166-82B5-0DF52D4AC17E точно знаю, что у меня резина прошла не более 3-4 т.км. брал я ее после 8 т.км. так говорил продавец.

Из разных источников нашел что глубина протектора новой 12-14 мм. Я эту резину брал не новой. подозреваю, что до меня товарищ ее немного перекечанной держал. Если кому интересно вот немного отзывов про эту резину у америкосов.

Можно №2 в бронь до пятницы. Вечером перезвоню.

Саша, а просвети насчет этого нарушения. Пиво открывали? Так это ж сколько было пива.

Перекрутили датчик поворота угла рулевого колеса. для уточнения - заводишь машину лампочки не горят, как только начинаешь движение загораются?

сигнальные лампы горят на приборке? ошибки считывал?

Огласили дату и время награждения - пятница 25 января. 15:00 . пр. Воздухофлотский 76. источник тыц

Был и у меня беремчатый мужик... тоже думал, что шлейф... разобрал - прозвонил - все путем... Проблема оказалась в другом - разъем подушки делал мне мозг. В кратце - разъединил, пробрызгал, еще пару-раз туда-сюда и в конце стяжкой стянул. Сбросил ошибку. уже месяц тишина. Думал тебе предложить рассмотреть вариант улитки от спорта, но предварительно узнав цену понял, что хрен редьки не слаще. В НМПС эта деталь идет под номером 8651A134. (цена из ОАЭ ~130$ :-( )