Khoma

Задайте собі питання в такій послідовності: Що? Для кого? З якою метою? А від цього вже можна вирішувати: В якіому форматі? Коли? Де? А робити десь там, бо просто там прикольно... ну, не бачу сенсу.

Ясно. А не краще з 5 мм вигнути кріплення?

Спостерігаючи за рухом на форумі, за собою, за деякими джиперами зловив себе на думці, що для багатьох з нас наші авто перетворилися на фетиш. Так як я собі це уявляю, то машина, окрім того, що це повсякденний засіб пересування, мала б бути інструментом для, даруйте за пафосність, пізнання світу (мандрівки, експедиції), відкриття свої можливостей (автоспорт). А ми все зациклюємось на цьому інструменті. От подивіться яка активність в темах "Подорожі, змагання", а яка активність в "Тюнінг, доробки", "Навігація". Отож бо... Так, ми хочемо поїхати десь далеко, нарікаємо, що не вистарчає бабла і купуємо непропорційно дорогий девайс для машини. А тим часом інші їдуть навколо світу на стоковій L200, змінивши тільки колеса, їдуть в Африку на Жигулях, в Якутію на Нивах, в Китай на Запорожцях. І не паряться про експедиційні багажники, люстри, амортизатори. Багато наших бід через нашу бідність, чи, краще сказати, обмеженість в ресурсах. Саме тому ми "готуємо" наші машини по трошки, будуємо подальші плани, вдосконалюємо. А насправді, ми зовсім не обмежені ресурсами, просто не правильно їх розподіляємо, використовуємо. В якійсь мірі це перетворюється на банальне споживацтво, на якусь таку хворобу. Ми часто сміємося з ЦЛКП (ценітєлєй лакокрасочного покритія), але багато в чому нічим не відрізняємось від них. У своєму бортовому журналі я задав риторичне запитання "Коли цей тюнінг закінчиться?". Мудрі люди відповіли, що або ніколи, або тоді коли сам це вирішиш. Не знаю, як ви, але для себе я вирішив, таки треба скласти чіткий план завершення будівництва машини і переходити до пізнання світу. Амінь.

Тут ніби розширення нормальне. http://www.avtozvuk.ua/info/16800

Фото в студію! А які кріплення робив? Давай фотки. Форумчани тебе на забудуть.

Саша, ти тепер розумієш де треба пікап-фест проводити?

Ото написав, шоб всіх жаба тиснула ночами...

До цього в мене стояли тільки проставки на передніх пружинах. Коли підняв зад пружинами маса змістилась трошки до переду. Відчувається коли рушаєш під гірку на мокрій бруківці пробуксовкою. А так всьо чотко. Раніше хотів ставити сєрьги довші, а тепер відчув, що цілком достатньо. Не хочеться центр маси підіймати вище.

Отож, піднімемо цю тему. Хочу робити багажник на дах довгий (до 2.00 м), щоб перевозити довгогабаритні речі, а також використовувати для експедицій. Тому виникає кілька запитань: 1. Трубу брати 2,0 чи 2,5 см? 2. Гнізда сітки 10 см достатньо? 3. Буду свердлити у водостік (чи як то правильно назвати.) Де саме свердлити?

Дякую.Я ото думаю, коли то все закінчиться. І чи закінчиться?

Поставив амортизатори Ironman, пружини "В" на перід, залишивши проставки 15 мм, що стояли до цього. Поставив пружини на зад (здається від "Таврії"). Машина стала вище, меньше кренить, тримається купи. І побачив Хома, що це добре.

"это прекрасно" (укр.) Та дай покатаюсь, щоб конкретику зрозуміти. На теперішній момент скажу, що зад став триматися купи, зібраніший. Не розгойдується. Менше крениться в поворотах. До того зад нічим не ліфтував, а зараз такий підйом, що нічим і не тре ліфтувати. Мінуси ще не помічені. Хіба дітям вище залізати в машину.

Поки ви тут трєпаєтесь не по дєлу , я собі пружини забацав. Ну що я вам скажу - це прекрасно, дорогі парафіяни!

Ок, GarminMobile PC маю, але теж та сама фігня, не знаю як карти туди засунути. Буду вдячний.

Треба було спробувати поставити міст від УАЗіка. Знайомий каже, що "якщо на машину не підходять запчастини від УАЗіка, то це не машина"

Шось давно нічого не заливав. Як це зробити для нРоут? ХХтось може дати посилання, де це доступно пояснено.

О! Не знав куди причепити. Дякую.

Пневмо на перед? А куди там?

Що скажете про нашу раму? В мене зявилося отаке: Ніде не стрибав не убивав авто. Знаю, що в деяких "любителів" оффроаду такі вмятини на цілу долоню. Задумався про те, щоб якось підвищити жорсткість рами. Мудрі люди кажуть, що силовий обвіс має бути мягшим за раму, оскільки при ударі має деформуватися бампер, поріг, але не рама.

Цікаво, чи часто викрадають пікапи? Чи часто викрадають з пікапів? Хто що чув? (якщо ця тема ппідіймалася - прошу перенести, якщо не в цей розділ написав - прошу пернести )

Продаю у звязку з заміною на комплект Ironman. Все в доброму стані Ціна 1150 грн. О67 859 8О 46 Ростислав

Давайте в цій темі ділитись досвідом експлуатації, хто як юзав, в кого і як поламалися, або ніколи не ламалися : лебідки стропи (динамічні та корозахисні) шакли компресори гай-джеки сенд-треки та ін. Отож, поїхали

Дякую. Чув по ту фірму.

Не користуюсь і вам не рекомендую. В мене дружина окуліст. Рекомендую поцікавитись сприйняттям різних хвиль спектру людським оком, а особливо в різний час доби та в різну погоду. А також подумайте про зустрічних водіїв. Мій вибір - галоген біло-жовтий.

Автобат, ще у свій список можеш мене добавити. Рік тому вертався з Буковелю. От навіть темку колись почав http://forum.l200.kiev.ua/index.php/topic/1422-%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%96%D0%B9%D0%BD%D1%96%D1%81%D1%82%D1%8C-l200-%D1%82%D0%B0-%D1%8F%D0%BA-%D1%97%D1%97-%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BD%D1%83%D1%82%D0%B8/page__p__20486__hl__%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%96%D0%B9%D0%BD%D1%96%D1%81%D1%82%D1%8C__fromsearch__1#entry20486 В наших машин є одна особливість - це високий центр маси. Тому інерційність машини суттєво вища, навіть порівняно з бусиками. Після того випадку відбулося якесь перезавантаження мене як водія. Ніби Господь на мені кнопку "ресет" натиснув.