John Ripper

жилой 300-400. и поверь, купить и понять что это не твое будет много дороже))

возьми сначала на прокат... если за пару выездов не попустит, в германию за прицепом можно двигать.

Уже почти выкурил http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=505220&st=720 Не беспроблемный, но и жить можно...

Тем что не так их болтает и раструсывает. НАпример одноосника сильно парусность большая - встречная фура расшатывает. На двуоснике все спокойнее как то. Ямки тоже меньше чувствуются. Легче ехать с ним, но сложнее маневрировать.

Ой нет. там отличий вагон. х5 даже до уровнся СГС2 не дотягивал. А этот уже с СГС4 спокойно бодается.

РОшену снова закрыли российский рынок. Юлька зависит от путина не удивлюсь если у нее там и бабло припрятано. порох конечно не дурак, но и президент из него как их волка вегетарианец. Он бизнесмен - олигарх. Он бабки зарабатывать хочет. Все его маневры и действия направлены именно на лоббирование бизнесинтересов. ОН всегда в тени когда все хорохо, и всегда на людях когда бизнес прижимают. саша недайбог фабрику в виннице то отжал...

Я специально выложил фотку прицепа, что бы увидел чем он будет ползти по земле если угол превысит. Сначала удар примут лапы. Они там поджатые. Но если дорога чуть кривая - бампер и пол. коротыши проходимее конечно. Но опять вопрос - комфорт жилого модуля ВЫШЕ чем коротыша. Проходимость выше в разы. установить опоры и скидывать его можно будет за пару минут. Шмурдяк можно возить в модуле. Длинный прицеп имеет преимущества - кровать и кухня отдельные. В коротыше или кухня, или раскладываем в кровать. Опять маневры и движуха. Двухосные немного веселее в движении. НО и стоят дороже. И на маневрах вручную его почти нереально повернуть. мувер надо однозначно.

Угол никакущщий. первым делом выломаешь пол сзади. Потом, как и я, вставишь вместо пенопластового сендвича дубовую доску 40мм и укрепишь ее железным уголком. Еще пару раз приложишься, и мебель скажет стенам до свидания. А бампер уже будет насчитывать пять слоев стекловолокна и своей прочностью способен выдержать среднюю малолитражку. Реально большими прицепами даже по нашим дорогам страшно ехать. Можно даже раскачку споймать и достать кормой по асфальту. коротыши более живучи и маневренны. Но мне например категорично тесно становится, и геморрой по доставке прицепа туда-обратно + стоимость стоянки сводит на нет его преимущества. Зимой ездить... таких экстремалов очень мало. Летом...одно преимущество - горшок с собой. А в остальном стандарный кемпинговый набор и Дадут куда больше маневренности и мобильности чем вот эта хрень на хвосте По городу с ним тоже не поманеврируешь. Зажмут и запинают. Я например с прицепом становлюсь длинной как фура. люся будет на пару метров короче. А заблудись как я, на тесных улочках Львова или Одессы, и проклянешь все на свете) Еще раз повторюсь. Есть в нем определенная романтика и удобства. Но в основном они сводятся в следовании в любимый кемпинг, стоянии там неделю, потом еще один кемпинг, и домой. Мне например, в итоге, проще и удобнее снять отель, или ограничится кемпинговой палаткой и шмурдяком. в кузове. Дальше. Прицеп не предназначен для перевозки грузов. Т.е. постель, белье, посуда, все надо скирдовать в сумки и в тягач. Приезжаешь на точку, и надо выставить горизонталь. У него по углам лапы. палатке место надо найти, а эта штукенция больше и затянуть ее в нужное место без мувера ой как тяжело. (мувер это такая фигня с колесиком и моторчиком, которая ставится на дышле и может катать прицеп сама. Бывает ставится на колесах. Короче дорогой тюнинг что бы была возможность прицеп затащить на место.) В европе многие кемпинги не допускают заезд тягача на территорию. Тащат мувером, а потом сумки таскаешь сам. В украине кемпингов маловато. Парочка была в Крыму, Буковель. Дикарем стоять.. начинается. Электроснабжение. Пара аккумуляторов, солнечные панели, контроллеры и.т.д.и.т.п. генератор на топливе. Бензо или дизель. Ессесно надо оттаскивать подальше что б не дырчало под боком. Не, некоторые добиваются автономности, но цена этого удовольствия уйдет за разумные пределы.Прицеп от 6 и еще столько же что бы из него сделать домик мечты. Опять придется в кузов грузить уличный инвентарь. Ставить предпалатку. Т.е. полностью установить домик займет добрые полдня. Добавь газовые баллоны на отопление и готовлю. Многие прицепы не оборудованы бойлером и баками для воды и сливов. Т.е. опять будешь все таскать и заполнять по месту, т.к. в прицепе возить что то крайне противопоказано. У него грузоподъемность часто не превышает 200 кило. Поставь аккумуляторы, инвентор, два баллона с газом. литров 50 воды. солнечные панели.... и уже перегруз. Подвеска резиново-жгутовая. ХОд подвески ниочем. Мягкость хода - нету. Начинают варить подрамники и ставить ось от транспортера заднюю независимую. Или колхозить рычаги и пневму тулить. Опять компрессора, падушки, магистрали....

А кто у нас крайний ранбо возит? Х6.

Во... и тут мы приходим к Австралийским внедорожным конструкциям! А это уже совсем другая тема, другие возможности и другие деньги, к сожалению... А вот это уже совсем другое дело. ) Полностью согласен.

при условии стоянки в кемпинге или на ровной лужайке. а потом начнется - мувер купить, потому что с машиной мало куда его поставить можно. лебедку, потому что к машине тяжко дотянуть. камеру заднего вида, потому что нифига не видно, и пошло поехало) для начала лучше взять в аренду, что бы понять)) пользования домоприцепа весьма сильно отличается от описаний на форумах и легкий флер романтичности проходит с первым переполненным горшком и с разбежавшейся со стенами мебелью после прохвата на буковель или крым)

глеб, я могу дать на пробу свой 6 метровик, и хочу посмотреть как вы на нем с асфальта сьедете. конечно, какой нить коротыш типа ниядова и сьедет, да еще на пневме, но недалеко. опять же прпимуществ у него перед палаткой - ноль.

есть мысли что Юлька сливает страну. взамен за спокойствие ввп, поставят силовиков подконтрольных рашке.

с асфальта он вообще не сьезжает. комфортный для жилья, отт5 метров и более. остальные - палатка на колесах с кухней и сортиром. если нет приступов клаустрофобии, то можно. не брать требующий ремонта. лучше из теплых стран.

согласен.

судя по тому что в этой теме начали обсуждать аэрографию, конфликт с рашкой пошел на убыль.

Котоводы детектед))) у мну тоже кошка есь

https://plus.google.com/u/0/107967623311714985349/posts/Axp7rBvEpVu

И у меня на всех топах флаг украины)

Уахахахахаха. Десятки это не боги. Потому что сражаются с другими десятками У меня т110е5, ис-7, ис-4, об.281, об.268, т64, батчат25т, МАУС. и сейчас добиваю на е100. Все танки разные. кто то идет под мои ручки, кто то нет. Например тот же маус не позволяет нанести урона больше 2000, а вот потенциально полученный в среднем 10-12 тысч. А 110е5 наоборот. РАздает что потерпевший. ДА и т100е3 как для первой десятки - сложный)

Это очень круто!! Стыдно признаться, но я не очень люблю наш гимн, ну как то смысл текста, а особенно первая фраза, как то очень жалобно... Но эту версию с гордостью ставлю на рингтон!!! Не понял.. поподробнее пожалуйста! Саша, есть. Официальное эмбарго на поставку оружия. Охотьничье, нарезное. Все под запретом. Зайди в любой оружейный магазин - пустые полки. Все или распродано, или предоплачено Новых завозов нет и не будет ближайшие пару месяцев. Германия выделила кучу оружия в виде кредита, и его уже отгружают. кролик просил запад помочь вооружением - помогли. В кредит. крайнюю партию АКсу рахгребли за пару часов. А это более 600 стволов. Все каналы, Где раньше можно было спокойно купить все что угодно твердят одно и то же - все продано, нового нет и пока не будет. Кстати, я себе этот гимн на рингтон поставил. ТЕперь когда звонит телефон стою жду пока доиграет)))

На украину наложено оружейное эмбарго) Кто не успел купить себе ствол, тот опиздав.

белые с синим брюшком. или наоборот, Синие с белым ))) Хотя не исключаю что перебрасывали и военные.

НЕ армейские) кругами летают над всем киевом) страх нагоняют

после любого тюниха приходит время это продавать. и какая же боль и разочарование постигает владельца, когда его творение оценивают по цене металлолома)