misha-od

Продам такую штуку..... 400 грн

осталось 5шт.

вот я думаю в чем расход считать ?! в литрах минералки или тарелками борща?

на полиуретановый герметик сажали, неудобно вычухивать, если надо снять, фум правильно замотаный у меня стоит второй год... подушки на сухую, метал перед этим обрабатывали какимто тех.лаком, на заводе 100 грам дали, устойчив к мех повреждениям.

штуцера идут с уплотнителями, уголки на фум, фсе на сухую.

не все делают схождение раз в квартал

Варим верхний крепеж,расстояние разное у всех, на пару тройку мм. писать не буду а то не померяете... нижний крепеж все просто, если планируете возить тяжелее 200-300 кг, то ставим центральный упор, например кольцо с трубы.. далее собираем, чухаем и частично красим.. установка................. как вариант сделали ресивер на две подушки, думаем использовать как промежуточный для подкачки, нержавейка зараза оказалась не дешевая

к размышлению...... о проблеме....

ню ню.... посмотрим с готовом виде...

завтра выложу фотки, завтра очередная установка...

"УРА 200 Данное устройство предназначено для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля. Применяется на автомобилях, а также на морских судах с напряжением бортовой сети 12В. УРА обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы, лебедка и т.п. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя. УРА 200 представляет собой силовое реле со встроенным микроконтроллером, что позволяет избежать падения напряжения, как в ранее выпущенных УРА 60 и УРА 120, и не требует дополнительной установки регулятора с повышенным напряжением. Подключение и отключение второй батареи происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6с напряжения ?13,2В и ?12,8В соответственно. Для принудительного включения устройства предусмотрена клемма «старт». Принудительное включение используется при подключении дополнительных устройств большой мощности (лебедки, доп. освещение) или при запуске двигателя в холодное время года. вот тутой темка

Женя будет у нас, передам...

О! клоун и тутой пять копеек всунул! для одаренных, я про дождик, приколами тут и не пахнет, народу отзвонилось море! гидроударов на пузотерках немеряно.

Да оставьте вы блаженного савоя, его уже многие по телефону по "борту" пускают, не говоря про форум, сам же просит сделать так, а не по правилам, и через 5 минут "забывает" , ну болен он, или просто дурачок, пускай себе тявкает, в его родном городе от него все шарахаются, так он в Одессу свои "правила " притащил.......

там от стока давно ничего нет....

А где мы на видео? элька прошла за 5.18, время одно из лучших, на уровне котлет, после ямы началась 15-ти часовая гонка, жпс+болото, порядка 300 км. подвеска просто песня, но с фоксами

Всё, в фотитике села батарейка....

у меня чип + буст+ кой чего еще, на 3 передаче сцепа срывается в букс, разгон до 100 за 10 сек по мультику (пока диск холодный) , но так ездить напряг, да и расход ... бака хватает на 530 км..

кажись 4.3, под рукой Белгород, от тудова привезли с паджеры

защита супер! в позапрошлом году эльку кировцем не могли стянуть с болотяки, прилипла шо пипец! На снегу у него тож были проблемы, где я походил со своим полигоном, он "висел" на лыже....