Diactive

Дык не в первой же. Ночь туда,ночь обратно и три дня карпат . Ночной трындеж за "жисть" можно провести по ускореной программе. Тогда еще и отоспишься

Тернопільский рєнг їде з нами. Які ще питання ?

Ну если сильно легко пойдет усложнить маршрут еще не было у нас проблем Срезку какую может найти,так что б по короче

Гробит мотор работа

Любой кроме голодухи надеюсь ?

финальные результаты Грузовики 1. Жерар де Рой (Iveco) — 44 ч 42 мин 03 c 2. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +1:10:27 3. Федерико Вильягра (Iveco) +1:40:55 4. Ханс Стейси (MAN) +2:23:01 5. Тон ван Генугтен (Iveco) +2:30:59 Внедорожники 1. Стефан Петерансель/Жан-Поль Коттре (Peugeot 2008 DKR) — 45 ч 22 мин 10 с 2. Нассер Аль-Аттия/Матье Баумель (Mini) +00:34:58 3. Жиниэль де Вильерс/Дирк фон Цицевиц (Toyota) +1:02:47 4. Микко Хирвонен/Майкл Перин (Mini) +1:05:18 5. Лирой Полтер/Роберт Хови (Toyota) +1:30:43 7. Сириль Депре/Давид Кастера (Peugeot) +1:49:04 9. Себастьен Лёб/Даниэль Элена (Peugeot) +2:22:09 Мотоциклы 1. Тоби Прайс (КТМ) — 48:09:15 2. Стефан Свитко (КТМ) +39:41 3. Пабло Кинтанилья (Husqvarna) +48:48 4. Кевин Бенавидес (Honda) +54:47 5. Елдер Родригеш (Yamaha) +55:44 Квадроциклы 1. Маркос Патронелли (Yamaha) — 58:47:41 2. Алехандро Патронелли (Yamaha) +5:23 3. Брайан Барагванат (Yamaha) +1:41:53 4. Сергей Карякин (Yamaha) +1:44:25 5. Херемьяс Гонсалес Фериоли (Yamaha) +2:02:0

Свиндель таки оказался прав. Аналог суперселекта на тундре возможен. Понятно даже как

Самое смешное что они по этим дорожкам называя их "своими подьездными дорогами" пытаются не пускать и "не свои" снегоходы Вначале предложили им выдать внятную версию попытки блокирования движения и лишь услышав что они тут следят за порядком (???) были дружно посланы в места им известные мотивировавши это тем что мы порядок не нарушаем и не собираемся. В ответ были угрозы встречи с "начальником охраны" и большой полярной лисицей. Далее во время кофепития возле бара к нам снизу вверх по лыжной горе подъехал визуально приличный дядька, весьма вежливо поинтересовался нашими планами и не собираемся ли мы съезжать по лыжному спуску (причем он уточнил именно спуск лыжный,а не сторону горы ) и услышав в ответ что у нас иные планы и наши жалобы на каких то неадекватов хамящих и косящих под охрану буковеля. В ответ сказав что "во всем разберемся" сам спустился по лыжному спуску Имхо кататься можно если специально не заезжать на пуски. Что такое техническая подъездная дорога выяснить не удалось.

Ну больным это место стает когда ей уже надцать леть. У меня 8й год полет нормальный + к тому же как написал выше камрад у дизеля современно проблема в том что тяжело их нагреть без серьезной нагрузки. Ну и автономность. Если какая вылазка собак можно оставлять в кунге на ночевку.

Ну это как вопрос сколько стоит машина ? Вилка огромна. Новое или б.у. Уаз или Мерс 13к гривен за нового немца с датчиками где-то.

Хотів би я зустріти таких матьорих гуцулів, які б сказали, що нам в Карпатах кататись не можна і кудись би не пускали (їхні власні земельні ділянки, городи і т.д. виключення).

Обогреватель воздуха типа фэна. Такое используют к примеру дальнобойщики при ночевках. т.е. устройство которое благодаря сжиганию топлива поддерживает автоматически в определенном помещение заданную температуру автономно. Существуют кстати и газовые. Но я б не заморачивался с доп балонами (если машина естественно не газовая),а подключался к топливу на котором работает авто,расход топлива там ничтожен.

У меня такая же задача. Решил вопрос сухой вебастой. К огромным преимуществам относится возможность автоматического поддержания нужной температуры,датчик в кунге,контроллер в салоне. Таким образом держит точно 18 градусов в кунге. В том числе и ночью при заглушенном двигателе. Очень удобно.

Парулитров в плюс она там ничем не отличается окромя торсена .

+1-2 литра будет на фултайме.

Как раз на эти числа должно с морозом повезти (если верить синоптикам ) . А пока печаль. Снега нет и все тает дико. Для экономики говорят хорошо.

В корне не верно. Руслан,четко,и по делу,описал мягко говоря "неточности" в описании машины. Тут как было сказано выше не форум домохозяек. Представляя товар ,не приветствуется " туфта". А в вашем описании было именно это, о чем Руслан,для тех кто в танке, деликатно намекнул .

А шо то вдали такое стоит ? Зачаток тундра ?

Коля с прошедшим! Пусть радостные штуки притягиваются. Не радостные не появляются.

А вгорах пойдеть ?

Мож хаммер ? А че V8 и пикап ...

Сотка не пикап А Свин без пикапа не Свин. З.Ы. Хвастун и интриган .

Юрка мои поздравления. Так держать

До снега еще будут ? Тем более что кое кто обещал Правки от Svin: Собираемся в 6 утра 03.10 на заправке УкрНафта в начале Верховыны. Если ехать со стороны Яремчи, то направо будет поворот на Краснык а в 100 метрах дальше заправка. Если заправки там сейчас нету, то ориентир - поворот на Краснык. Там на самом повороте бар. Это будет последняя заправка перед горами. Следующая на выходе с г.Петрос в Квасах или округе. Погода обещает рубилово. Берите канистры, особенно кто на бензине. Эпипажи: 1) экипаж "Веселые Поросята" Вренглер, 2 человека (удлинителе 10м, 20м, корзащита 3м, шаклы, лопата, хайджек, запасная лебедка, палатка 3*3 для лагеря, горелка 3л 2 шт, УКВ радиостанции 2 шт+ 2 авто зарядки) выезд Киев пятница 02.10.15 2) экипаж "Барон и КО" L200 2 человека (Хайджек, шаклы, лопата, горелка на 3 л., две палатки, бензопила штиль новая, стропа АРБ на 12 т., корозащита на 12т., пыльники, кольца ...) Выезд с Киева 02.10.15. рано утром. 3) экипаж "Дутка и оркестр" L200 2 человека (кора, лебедка (20м троса) удлинитель 23м, шаклы, 3 лопаты, топор, лом, разные инструменты, запасная уставшая ступица, запасной аморт перед/зад, сварка, палатка, горелка 5л, рацию попробую намутить. Если ещё что вспомню, допишу.) Выезжаю из Тернополя в 24 часа в пятницу, 02.10. 4) экипаж "Завирюха" Зима +1, L200 2 человека приезжает в субботу есть все кроме пилы 5) Адвенчер всего много, выезжает из Киева в субботу рано утром 6) Макс в кубе выезд из киева в пятницу во второй половине дня

Ты ж в курсе с чего правильно начинать ?