John

тримайся

Такая же ситуация, клапана под колесом чистил, пофиг. Так уже 2 года моргает-светится, и хрен на него. Главное что передок и включается и выключается.

давайте, я б тоже взял. Надо просто пробить модель, артикул может или еще какие-нибудь опознавательные знаки, ну и где именно купить.

я так понял, что без полного разбора торпеды ничего не решить

мне пару лет назад довелось обьехать дорогу через метров 20 пшеничного поля. После того на следующую весну у меня начали проростать зерна в разных ложбинках под капотом. Я подозреваю что кондером могло натянуть, и там уже можно второй урожай собирать

если узнать кто в китае продает, то у меня есть кому привезти

Ау!!! Дует печка или нет??

редуктор с мотором может нагреватся до 80-ти свободно у меня на горганах один момент слюна шипела

та й добре, хай всі їздять, все одно Л-ка краще

А откуда поговорка "Купив Івеко не їдь далеко"?

снега нет, покрытие как в Украине, местами

Ну тут уже каждому свое, если у кого-то покатухи расписаны, допустим каждый второй понедельник месяца едем в лес, можно и 2 комплекта (шосейку и МТ) по асфальту отлично, и в лесу круто. Перед покатухой перекинул колеса и все ок. У меня немного по-другому. Желание поехать покататься отстреливает спонтанно. И каждый раз тулить и переобуватся мне просто лень. КМ2 меня устраивает что на асфальте, что в болоте, правда на соревнования есть комплектик сильверов, на них по асфальту неочень. АТ ни туда ни сюда. Как шосейка она не едет, как МТ она не едет, как зима она не едет.

хочу такую

Всем поуходило на склады, которые заказывали.

3 ушло на Киев, 4-е на Львов

схоже що так там і не особо поріз, я б сказав подряпина є ще такі по 300

Новой почтой, с vandr разобрались, а вам на какой склад лучше?

Если человек на БФГ КМ2 за лето катнет 100 000 км, то такое возможно, и то протектор останется как на шосейке, а при нормальных условиях эксплуатации, этой резины для повседневной езды и болота хватает на 2+ года, для езды по асфальту на 4-5 лет. И ко всему МТ резину гораздо сложнее пробить. На своем опыте за 3года саморезы с нее вынимал, но на вулканизации ниразу небыл.

если все приедут в Хмельницкий, то хрен с ним, одену сильвера для контраста, ну и по финишу праздничная поляна гарантирована

Судя из всего изложеного, сильно тут ненаэкономиш. Что одно что другое просит в раене 1300-1500 уе. Тогда еще вопрос: если пока ставить одну блокировку, то на перед или на зад?

невопрос, vandr первую забил, отправлю после обеда, если надо еще, пишите

неправда

ок, отправлю по мере поступления заявок первую самую живую, для форума -5% вторую -10% третья -15% четвертая с порезом себе, или -20% если интересна АТшка, то есть 265-70.16 где-то в таком же состоянии http://www.elitshina.com.ua/shop/tires/bridgestone-dueler-at-694.html

Это был следующий вопрос, если АРБ стоит около 1400 уе, то не дешевле будет ли поставить мост от официала с разборки, и станет ли по передаточным числам?

а как оно туда ставится, как его в тот мост всунуть? Или надо корпус менять? Кто нибудь вкурсе?