Платонович

Да еще одно приятное открытие - в недрах пластика обнаружен установленный но не подключенный сухой тен для подогрева воздуха при не прогретом моторе 1.2 квт. До зимы разберёмся я вариантом его запуска и подключим. Козырёк приделать пока не удалось... Нужно демонтировать антену сделать крышку полученного отверстия и затем сверху смонтировать козырек.

Итак для следящих за историей есть новый пост Сегодня заменил печку салона, попутно сняли и радиатор кондея там между этими радиаторами был гнойник со свинарником и мышиными гнёздами... Все промыли на мойке (пластик), вентилятор промыли кабоклинером, "проспреели" "антипылью" и собрали в кучу. Эффект положительный на 200% исчезла температурная асимметричность в воздуховодах, субъективно кпд печки значительно увеличилось, как впрочем и проток воздуха через систему сейчас в движении приток воздуха в сало такой как раньше при мин. работе вентилятора. Кроме того восстановилась регулировка уровня подачи горячего воздуха из печки - до этого после "27" печка работала на мах, на 27 и ниже никак... Работали с 9-30 до 18-20. стоимость работы 3.500 + 350 грн расходники. Кроме этого купил и установил там же видеорегистратор. цена его 900 с копейками с работой 1.220грн

14 000 $

14099 $

14 200 $

Есть и личный опыт, есть и опыт решения этой проблемы, и как ты знаешь есть разные мнения по поводу проточных грелок фильтров и установки различного рода иных систем сродни Вэбасто, есть в т.ч и более простые решения вопроса базирующиеся на использовании антигелий.... Ты пользуешься одним из них, я иным - это выбор каждого их нас. И тема эта баян

Твои года - твое богатство

Ну как бы проверил на своем опыте антигель и он меня устраивает, буду и в дальнейшем зимой им пользоваться, к тому же опытным путем установлено что до - 10С все работает и без закваски

А до бандажа как парафин греть??? - не хочу

14 300 $

Машина отработала посевную , вчера вернулся с Коростышева ,1500км обратно - с грузом дистанция ок. 1/2т. дороги не выбирал - все пучком ресорами доволен.

Можно подвести итоги года по машине. За год езды на ней она меня не разочаровала и не возникло сожаление о её приобретении. Было 2 серьезные проблемы, которые впрочем можно было не иметь... - Первая зимой ночью в метель -13С запарафинился вне населённого пункта - Вторая за 700 км от дома с грузом более 1/2т лопнул коренной лист. По первой проблеме сделан вывод - с наступлением минусовой температуры лью антигель и куполю в запас топливный фильтр. По второй нужно было после покупки просто заменить рессоры на новые. Машина за это время прошла более 35.000км Затраты на машину (без учета ДТ) составили $ 6.447 Сейчас состояние машины совершенно иное, нежели когда она приехала в нашу конюшню

14 400 $

Я так не думаю, но лишние таски по почтам никому не нужны....

Фото здесь

Прошу подсказки знающих - подходят ли посадочные места дисков с Паджеро вэгон 2 на Л-200 ?

Спасибо за инфу!

Машина - ляля видимо пока её цена пока превышает цену спроса

Теперь 14.500

Посадочные (центральные) отверстия дисков четко садятся на в выступы мостов или они шире их ? И второй вопрос по дискам - есть ли к ним декоративные крышки на центральные отверстия?

ARAVI я не знаю в Оранте мне так сделали, причем я туда зашел на общих основаниях... Rost спасибо за инфу!

Испуг был не поддельный :)))

Она только для ветеранов верховной рады , а если без стёба то я не спрашивал - там компания шустрая сидит, по телефону озвучили 380, а когда приехал забирать папирець добавили ещё 70... Тогда кошелёк назад в карман поклал и говорю - поехал я к конкурентам... они сразу на исходную - мы ж говорят вам как лучше хотели...