Платонович

Была такая мысль, купить бендикс, щётки, втягивающее - но все это как бы может не подойти к тому, что стоит на машине... да как я понимаю втулки тоже под замену - а это ещё один + к вопросам... В общем заказал новый за 2.700 в автоколондайке - завтра после 10 утра он к ним приедет. Надеюсь что подойдёт - заказывал по вину. Старый отдам в придачу к машине какой есть.

Везёт вам У нас в городишке просто нет толкового автоэлектрика, а уж тем более наличных запчастей... Все начинается не ближе губернии и там не факт что снимут и сделают в один день... Так что реалии таковы - имея рабочий едем к челу на яму один скручиваем, другой ставим и потом озабачиваемся ремонтом снятого

Нашёл как вариант подменного стартера вот такое https://exist.ua/as-pl-brand/starter-s5105-28462518/?fbclid=IwAR1ed3tnGHx9Ms0Be4FtSIehA2lPNb2AFowQH3e9vXrY13IGHafY7it7kX0

Сколько зубцов на родном стартере и какая его мощность?

Хотя есть и другие отзывы.. вот например 200.000 миль - замене свечей и масла

Да уж, картина стремная….

С Новым-Старым годом!

Машина в общем работает чётко - это факт, ну там какие-то мелочи, где-то резинки, расходники. Она не гнилая, да и гнилость для рамного пикапа тоже не вопрос. Из, как бы, того что посерьёзнее - это кондей, там где-то утечка и я догадываюсь что на компрессоре, поэтому с лета я снял ремень, ну скорее всего и под замену натяжной ролик. Масла не берёт , ну может если на спичку на 10.000км. По расходу и проходимости не напрягает. Машина хороша и доступностью з/частей, что не сказать об американцах - там все придётся готовить заблаговременно. За модель не смотря на ее арабистость ничего плохого не могу сказать. Одним словом машина хорошая, но жизнь неумолимо движется сами знаем куда.... вот хочется успеть попробовать и то и это.... Думаю оставлю новому хозяину тыс. 20 км до большого ТО с заменой ремней и роликов (если конечно звёзды займут нужные места на небосводе) и продам = уже и ждун на неё намечается

Дабы новую тему не постить поспрашиваю в этой. С некоторых пор (с лета) появляется следующий глюк. Поворачиваю ключ на старт - стартер бодренько начинает крутить маховик.... и в какой то момент всё просто исчезает - и работа статера и соответственно прокручиване маховика. Когда впервые это произошло я не отпустил ключ и буквально через пару секунд стартер со скрежетом вскочил в маховик и продолжил свою работу. Теперь при таком глюке сразу же отпускаю ключ, несколько секуд тайм-аут и ключь не старт - заводится как и должно быть. Такая ситуация может быть несколько раз в день, а может и раз в несколько дней. Буду признателен за информацию по глюку - что не так - сам стартер (втягивающее)? - масса или контакты на подключении? - замок зажигания? - или?

Это в принципе не скоро - может быть к концу года, ели звёзды на небосводе станут правильно . Сын склоняется к Ф-150, мне бы хватило и более бюджетной машины - нечто вроде Л-200 3-4 лет от роду Наверное и Такома пришлась бы к месту, но в полуторной кабине задний ряд как когда-то в кукурузнике , полноценный дабл каб стоит выше Ф-150 и его в Украину почти не везут.. Может будет и РАМ, но маловероятно...

Нет ничего не делал с покупки да видимо и до замены машины делать уже не стану.

Точного замера нет, но в принципе это у меня ещё зависит от резины. На Куперах СТТ чуть больлше, на зимней чуть меньше. Да и езда по полям качает своё. Комп по 5.000 пробега сейчас пишет 9.8л/100км = думаю где то так и будет.(+-)

Сбил как говориться до копейки за год ДТ 1990 юсд за год ДТ 1815л. Исходя из этого ср.цена 1.1юсд/л.

Это суммарная стоимость ДТ по месяцам, а она была разной, но я веду, как бы, ведомость по заправкам и каждую для удобства пригоняю в юсд по текущему курсу. Для того что бы понимать, хотя бы грубо, что почем. Заправка наверное 95% АМИК, и у меня есть скидки в среднем 3грн/л, в начале года было по моему поменьше.

Точно не получиться, но исходя из общего пробега за 3 года - это не менее 30.000км с небольшим плюсом.