автобат

Сфотографировал ближе. Пружин или девяточные или от ануса. Честно говоряЮ я не вникал. Завтра постараюсь созвониться с изготовителем. Стаканы судя по всему от той же машины.

У меня тоже есть потребность. Пойду поломать какой-нибудь банкомат

За 23 тыс дол нафиг такая машина... За эти деньги из живой иномарки такого монстра можно сделать...

Хорошие отчеты Спасибо. Интересно было прочитать.

И я бы раванул, если б...

Елки, пытался старый датчик извлечь. Чейта нмкак. Придется выковыривать как-то, наверное, насильственно. Уж дюже прирос.

Вот так это все выглядит со стороны. Буду рад , если кто-то извлечет для себя пользу. Не судите - это не идеал, а попытка к нему приблмзиться.

К раме ничего не варили, пару сварочных точек на чулке моста.

Пневмоподвеска - это хорошо и с этим не поспоришь. Пружины - достойная альтернатива по цене и функциональности, а так же по надежности. Ее не порвешь веточкой в лесу. Родной подвеске, рессорной, нужен помошник и пружина вполне справляется с такой функцией.

Очень веселую историю сочинили. Почитал и посмеялся от души. Целый фельетон получилсяю

А газелевские Хола аж по 150 грн. штука. И не чета родным.

Ребят, задний силовой бампер с калитками присадит зад, а на кочках еще лучше будет раскачивать его. Послушайте старого дурака, если хотите, сфотографирую машину и скину фото. Пружины сделали машину очень плавноедущей. Я очень доволен и многие, кто едут теперь сзади, отмечают, что зад плывет.

А ценой этого счастья не интересовались?

Я родом из россии и потому ежегодно там бываю. Очень удивляет то, что россияне с удивительной твердолобостью покупают российские машины. при этом говоря, что росавтопром - сущее дерьмо. У брата была десятка, он ее обожествлял, прошлого года купил мицубиши спейс. Дословно:" Как я мог на таком говне ездить?!" У меня был УАЗик. Пригнал я его, вернее - приковылял. Сделал мотор, перебрал все агрегаты и ходовую. Все новенькое. Покрасил. Думал, ну, блин, буду героем! Каждое катание заканчивалось возвращением на пердячем пару, последующем долговременным лежанием под ним и вливанием очередных американских президентов. То раздатка, то полуось, то коробка, то трамблер... За два года его присутствия в моей жизни он съел больше денег, чем Л200 за три года, даже при том, что с ней я уже тоже влетел в капремонт двигателя. С тех пор в сторону этого хлама не смотрю, как бы красиво он не был разрисован. А недавно на нашем львовском форуме прочитал, что в Японии их тоже покупают, есть такие экзоты. Только не пойму нахрена за 20 т. дол. покупать ведро гаек, когда та же Л200 стоит почти так же. Ну уж с Патриком в цене сегодня вообще не отличается. Анекдот. На авторынке мужик спрашивает продавца:" А у вас есть запчасти на УАЗ?" Тот:" Какие?"..." Ну всякие там проволочки, гвоздики..."

А я тоже все знаю. Когда ставил на зад холовские амортизаторы, больше ничего не делал. Все было нормально тысяч под сорок. Потом поставил на зад пружины и кунг на кузов одновременно и тоже больше ничего не делал. Проехал 6 тыс.км. Все отлично работает. Зад машины ведет себя прекрасно и на асфальте и на бездоре и на терке. Как Ростик написал, будто кто в руках несет. И рессоры 90 тыс и живы.

Честно говоря, из всех владельцев Л200, с кем приходилось общаться, только у одного по непонятным причинам таких очаровательных вмятинок нет. Интересно, неужели нельзя их сразу на заводе делать, чтоб потребитель не ломал себе голову над правильностью их появления.

Л200 дуже не любить їздити по слизьким дорогам на задньому приводі. Задом буде юзити навіть при гусеніцах. ЛЮДИ! НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД! Не экономьте этот 1 литр расхода.(к стати, в какой-то теме кто-то говорил, что не хочет для этого останавливаться... В этой машине повышенная включается на ходу, надоть только сбросить ГАЗ)Извините, если кого-то задел.

Гудрич АТ 265-75-16. Колеса качаю 2.0. Ездил недавно в Киев, на концерт Сони Сотник. Скорость 90-110. Посчитал по заправке туда и назад, вышло 8,8л. После этого через пару недель, когда с вами хотел на танковую дорогу попасть, вез дочку с внуком по томуже маршруту. Барахлом забит кунг трамбовал ногами, в салоне тоже завалено. Трое взрослых и малыш. Не считал точно, но расход получился значительно больше , в районе 10,5л. Правда, был еще один немаловажный фоктор - ветер по дороге до Киева крутой бейдвинд (троха спереди. троха сбоку)

Водителю надо держаться за руль, лишь иногда разрешается класть правую руку в теплое местечко между ножками спутницы.

Правда, наша ОККО во Львове, но не заправляюсь принципиально. У жены Зузучка бензиновая. Недавно говорит: " Серый, у меня что-то с машиной - вообще не едет, на пятой не тянет." Спрашиваю сразу:" Где заправлялясь?". " На ОККО" Еще и до горлышка нафигачить догадалась. Я бурчал, а она возбухала, что это все ерунда. Откатала его и запрвилась на ВОГ. Приезжает и говорит: "О! Машина опять ехать стала!". Вот и все. А шоколадка-то моя ...

Сажевый фильтр у меня выбит давно, практически сразу после покупки машины. сейчас никакого чорного дыма нет и другого практически тоже. Тока вонь из выхлопной более вонючая.

Может быть еще от качества дизеля. Попробуйте поменять любимую заправку на другую. А по сизому дыму... Если масло не берет двигатель, то может потому, что кастрирован катализатор и на холодном двигателе неполное сгорание топлива дает такой эффект. А вто если масло берет... Когда у меня в результате перегрева потрескалиссь кольца, на холодную шел сизый дым. С каждым днем обильнее. На тапке в пол - чорный клубами валил. На тягу, как мне казалось, это не повлияло. Машина перла. Я сейчас понял, что сейчас она стала ракетой в сравнении с тем, что было без колец. Последите за расходом масла. Не хочу вас пы угать, но если присутствует прецендент к ремонту двигателя, лучше выявить его сразу, тогда нагрузка на карман меньше гораздо.

А у меня ета, АБС горит, дятька (из-за шлейфа подушки) горит, ремень не затянутій потуже на шее горит, иногда динь-динь делает, бак вечно пустой горит. Короче, если б еще обшивка громыхала, совсем бы любимая когда-то восьмерка получилась.

Ростик, є у Львові гараж Тарасика Верти. Він по нормальних цінах продае такелаж в тому чіслі. Також в нашому львівському 4х4 є Володя Яциніч, якій теж мае за кордоном когось. Він практично не наварюе, але там речі тількі фірмові. А в мене вже років 4 живе в машині трос , якими причалюють моряки суда. Він мае в діаметрі десь сантиметра 4. Такий мягкий... При самих диких видергуваннях він працюе як жорсткий шпагат. Не буду брехати, але при довжині в 8м розтягуется під час ривка на 40-50 см. І при буксируванні дуже зручний-мягко тягнути. Головне об асфальт не спалити. Рекомендую.