автобат

Странно, продаю вполне адекватный кунг. Пусть не АРБ и не керрибой. Но кунг вполне живой и цена всего 7000 грн. Позвонили и даже не подумали посмотреть...

Меньше всех масла залил я. Вернее не залил а ездил на 1,2 л масла. На трамвае тоже езжу я по вышеуказанной причине. Отсюда вытекает и кондиционер и дольше всех не мытая машина ивключение поворотов. Зато за это время сделал кунг и поставил пружины, собираюсь лепить второй бак. Перешел в категорию долгостроя.

Назар, що завадило подзвонити і перепитати? Тел. у Львові: 067 2560149 Віталік. Щось мае в ничці.

Договорился встретиться на конец недели с целью определения места, размеров и объема, а также цены. Доклад после встречи.

Когда варили ей машину - заодно и бак. Нержавейку я двал свою, поэтому бюджетный приговор выл обобщенный. егодня не смог,завтра буду узнавать. Отпишусь.

Калитка есть,вопрос с запаской решенный, место под бак есть тоже. Варил мне товарищ недавно бак из нержавейки на Витару моей жены(заводской превратился в решето), с ререгородками, заовалил. Очень даже симпатично и грамотно получилось. Стрелка указателч уровня топлива плавает, но это скорее всего не бак виноват. Попрошу его, пусть замеряет и пока машина на приколе, варит.

Все нормально. Главное - это помочь и подсказать человеку. Хорошо ведь получились, что у кого-то такое было, подсказал и проблема иссякла. В чем-то и самоделкиными не плохо быть.

Выхлопную переваривать не хотелось бы, честно говоря. И вынос выхлопа под кабинку что-то смущает. Все-таки, мне кажется, лучше сврить емкость и поставить на месте крепления запаски.

Зазор уже увеличил путем сдвигания кунга назад. Немножко сзади свисает, но мож не будет сзади по кабине долбать. Кузов без кунга и так потоптал уже верхними углами кабину.

Сдвижное стекло от буханки врезать не проблема. Берется болгарка, вырез делается по размеру рамки, вставляется. Вот и сдвижное стекло. С задним головомойки побольше - надо либо рамку прямую делать, либо стекло гнутое. Во Львове стеклогнульщиков не нашел.. Да и как-то надо будет заднюю дверку жестче делать , на первом кунге мы пробовали ставить прямой триплекс, от "игривой" конструкции дверки все потрескалось.

Под машину я сегодня так и не попал, от этого шиза косить еще больше начинает.

Красиво иправильно получилось у одессита. По фотографиям не сильно понял. Завтра буду нірять под машину.

После кунга и окончания мук над Сузуки-Витарой жены (она тоже шизуха), вдохновение прет. Чувтсвую, пару ночей без сна и займусь баком. А может и перегорю, но в его необходимости для себя уверен. И по переключателю, честно говоря, тоже на стороне простого уазовского краника. Будем видеть.

На работе записано, завтра посмотрю. А облепить изнутри можно чем угодно. Одному товарищу делал, ничего внутри не давал. Второму покрасили. Тренировался на них, в общем. Можно и просто покрасить. А тот, что я до сих пор продаю(доставшийся волей судьбы) изнутри вообще покрыт крашеным песком типа штукатурки. Думаю, что и стекломата многовато. Дали аж 4 слоя, можно и меньше. Даст бог следующий делать, так и будет. На вес и на цену положительно сказалось бы.

Может и так. В общем, я зрею и близок к моменту начала исполнения.

Куда бак приткнуть надо еще поразмыслить. А вот как перекачку осуществить уже знаю. На Патриоте УАЗе стоит насос струйного типа в левом баке, который тупо перекачивает топливо в правый по мере расходования. Сказали, что прибор совсем простой, практически не сломаемый и стоит 15-20 грн. Еще 2 трубочки из бака в бак. Дело за малым - второй бак.

Ну то бы на яму залезть было не плохо, а то с моими габаритами да по пылюке... Грубо, там можно сделать прямоугольный бак где-то 0.6х0.7х0.2 м. Это на 84 литра. Провести каким-то образом патрубок из него в основной и за счет разряжения чтоб соляру тянуло в основной... А? Там, конечно, должен существовать клапан, но его ж можно и затыкнуть. Есть еще один минус - плоский бак. Это не хорошо. Кто с физикой дружит, подсказывайте.

Даааа! Вот для наклеек места прибавилось тоже и это греет мне сердце.

А ну ща как полезу под машину с рулеткой...

Тема потухла. Проторчал несколько часов на российском форуме и не получилось найти ничего. А дополнительный бак я бы хотел. Если большой запас хода нужен 2-3 раза в год, то стоит о нем подумать всерьез. Это и место в кузове и удобство при заправке. Эстетика, в конце-концов.Чистые руки... А под кузовом места пустого ого-го...

Совершенно не спорю. Цену кунга во многом диктует фурнитура. Мне нужен был кунг не за 2 тыс долларов и не даже за полторы. Он есть.

Хе, и я получал и по коленкам, а раз круг рассыпался и вся, с позволения сказать, морда была в мелких кровяных потеках. Но глазки уцелели. Уффф...

Если можно, пока Саша не успел,отвечу? Тут от пробега никак не зависит, зависит от того, где плавали. Радиатор забить можно в тот же день, если нагрести туда глины или любого другого грунта. Оказалось, что это очень важно и требует неусыпного контроля и внимания. Извините за то, что влез.

У меня симптмы перегрева проявились, когда щуп масляный на глазах высыхать начал. Советую проследить за уровнем масла. Лампочка загорелась тогда, когда в поддоне осталось 1, 2 л масла. Вот это была приятная неожиданность.