автобат

Не то, чтобы планирую, торгаш из меня не важный. Немножко с креплением у меня не выходит под серийное производство. Струбцины держат кунг плохо и разбивают кузов. Себе сделал стеклопластиковые же боковинки, чтоб кунг садился внутрь борта. Крепить думаю путем просверливания отверстий во внутренних боковинках борта и болтами. Не очень удобно для снятия, но сидеть хотя бы будет надежно. Пока, честно говоря думаю, но иного варианта в голове нет. Про бюджет я згрубша написал, думаю, по такой цене и было бы в районе 6000 грн, но лучше, чтоб в живую это чудо Манету увидеть. А вдруг не понравится. Но с мыслью о серии надо еще переспать пару ночей. Чето намахался я с ним. Инженеров умных нет, все методом тыка осуществлял. Его то гнуло, то зазоры плавали. Видно менталитет славянский необъясним и неуправляем совсем, но более-менее получилось то, чего хотелось.

А я, к сожалению, прозевал... и зол на себя за это!

Дык а мы и есть ГАЗели, только хорошенькие. А еще и УАЗы, только не рассыпаемся на ходу. Бюджет особо не считал, но так грубо с зарплатой человеку, выполнявшему основные работы в районе 6000 грн. Не рекламируюсь, делал себе, хотя мысль об изготовлении таких в голове родилась в процессе работы. Но пока как женщина после родов, о втором ребенке говорить не могу.

Я уже это отхлебал по-полной. Машина на приколе второй месяц. И за температурой следил. Только на высоте 1700 м не успел уследить, закипел моментально. Теперь собираю деньгт\и на ремонт двигателя. Будьте бдительны, подтверждаю из собственного опыта. Промывка радиатора только с его полным съемом. Промывка "пор-ленивому" результативна только , если вы по травке покатались. А вообще, Саша, молодец, что тему поднял. Поздновато только на годик.

Ну вот и похвастался.

Общий вид.

Вот еще фотографии:

Ээээ... еще напьемся. Машину только сделаю, позову в Карпаты, там под елочками и договорим прошлогоднее.

Это даже я бестолковый умею: полистайте темы здесь. Пару месяцев назад эта тема обговаривалась." Как Починить Стук В Руле Mitsubishi L200". Это букваль но на 2 страничке.

А це ж було мы

[attachmenDSC09723.JPG]9722.JPG]t=635:DSC09721.JPG]

Высветился. В прошлом году встречались.

Это дело случая. Пыльники срывает на простой траве и надо постоянно следить. А так откатал 40-50 тысяч ( я писал, что если отверстия под сайлентблоки четко выточены, будет ходить дольше), выковырял старые, задавил тисками новые и дальше в путь.Цена вопроса 80 грн и пара папирос при замене.

Ага... и не песка вам ни глины!

Извиняйте, не знал, я бы раньше написал. А я читал, что стойки стабилизатора собрались менять. Если еще не успели, выточите такие, как у меня. Одна лежит на работе. Если с возвратом, могу Ин-таймом хоть завтра отправить как образец. Ей богу, с ними душа спокойней.

Полимербетон и стеклопластик. Львов. Или просто, будучи во Львове, заезжайте на кофе и потрындеть.

На рулевые тяги подходят пыльники от Мазды 626. Один в один, только цена в районе 50 грн.

4 мая утром рано видел на въезде во Львов такого цвета Л200 и еще две тойоты или патруля. Не вы с кордона возвращались?

Звиняйте. Темка расположила.

Старі люди казали,що вище рівня не добре, щоб сальниеи не повидавлювало. Хотя, почему их должно повыдавливать - не знаю. По поводу масляного голодания на Л200 могу сказать следующее. После перегрева двигателя в Карпатах длвигатель моего Буцефала начал брать 1л масла на 100 км. Но я об этом узнал только когда загорелась лампочка аварийного уровня.Честно говоря,ну какого милого мерять масло в почти новом двигателе легендарного японского автопрома?! Ан нет, ламспочка засветилась тогда, когда в поддоне осталось 1.2 л масла.Вот так. Но двигатель, слава тебе господи, жив. Идиот я,короче, но тут уж что есть.

В курсе, я про сумму имел ввиду. я на Горганах в желтой жилетке ходил, все видел.

Да, эт прада. Чтоб такое состроить, надо сыном Януковича родиться

Давно бы слепил такое чудо, денег бы побольше. Был у меня УАЗик, мучал его. С наступлением кризиса УАЗ пришлось продать, как игрушку не по карману. Сейчас мучаю Л200. Вернее уже замучал - посадимл кольца. Месяц стоит, ждет, когда денег на ремонт насобираю. Все равно мучать буду.

Ой, извините, чето два раза пошло.видать слишко убедительно писал. А кардионагрузки. даже спортсменам не очень полезны. Утренняя разминка, как в советские времена в телеке - да, а пахать сильно необходимости нет. Полезно поддержание организма в тонусе, а не насилие над ним. Может я и не прав, у каждого своя точка зрения.

вы знаете. сейчас я староват, но несколько лет жизни посвятил айки-до. Так вот, физподготовка-само собой, но очень важен моральный настрой. Медитация. Єлементарный пример. Приходиось часто ездить одно время в Польшу. Каждая поездка занимала 2-2,5 суток за рулем без сна практически. Едешь, уже начинаешь втыкать. Останавливаешься в лесочке, ложишься на спину, руки-ноги вдоль туловища. Закрываешь глаза и 5 минут лежишь в "карпатской речке". тебя обмывает прохладная вода, протекает сквозь тебя. Мышцы и мозг расслабляются. Этого времени медитации хватает еще на 5-6 часов. До сих пор в таких случаях поступаю так. Помогает отлично. Честно говоря, зарядку не делаю, разве что утренние потягушки. В свои 47 считаю себя еще достаточно выносливым. Еще один важный момент, которому научили занятия айки-до = экономить и беречь силы. Образно говоря - торопись не торопясь. Со стороны, все что я написал, выглядит смешно и глуповато, но это абсолютная правда. Попробуйте когда-то в состоянии большого напряжения остановить себя мысленно и физически на коротеий промежуток времени, силы возобновятся достаточно быстро и эффективно. Не смейтесь.