автобат

Поздравляю с Днем рождения. Пусть все в жизни складывается так, как Вам бы хотелось.

А вообще-то, все написанное, абсолютная правда. Но тут больше с менталитетом бороться бы надо. Заведено у нас и неумолимо сидит в генах: кто выше, тот и какает на всех.А выше хотим быть мы все.

Тоже слабовато. На х... - знаю, на б... - знаю, (: - неа. Да ладно вам.

Тоже слабовато. На х... - знаю, на б... - знаю, (: - неа. Да ладно вам.

Наверно, я не выспался, таких букв читать не получается

Братцы, ночью надо спать, а не глупости писать. На жену закинув ногу, вы смотрите на дорогу. Будет вам все хорошо. Не пробьете колесо. Не отскочет вентилятор, будет цел стабилизатор. Масло будет по рублю. Ладно, ну вас, тоже сплю...

Не спорю, можно и шаровые. Я сделал так. Отходили 42 тыс. км. Перепрессовал новые и дальше езжу. Можно и стопорные кольца, но я исходил из того, что можно купить недорого и в любое время в близлежащем магазине. Про углы работы сайлентблоков я тоже сомневался, но опыт показал, что работает все и функции свои выполняет. Таких штуковин наточил в свое время на только себе и Жене из Харькова. Во Львове, кроме моей ездят еще 3 товарищей. У всех без проблем. Просто конструкция из шаровых опять предполагает пыльники, а они нам ни к чему.Именно в них и вся загвоздка. Мои заводские стойки ушли за 20 тыс км и следить за ними бесполезно -повыпадали, как гнилые зубы.. Кроме того, когда я ломал над этим вопросом голову, они стоили по 46 дол. шт., если не изменяет память. Потретюсь, никого не агитирую. Возникла тема, я написал о своем его решении. К стати говоря, идея возникла благодаря продавцу, он сказал, что на Ауди когда-то было что-то подобное, так завод изменил шаровую конструкцию на втулочную...

Я ж никого не заставляю. Я себе сделал так и убрал проблему каждых 25-30 тыс пробега. На самом деле сложного ничего нет, надо только все внимательно рассмотреть, обдумать и не полениться найти токаря. А сайлентблоки эти достаточно живучие. Если кому дешевые, можно изобрести какие-нибудь, про которые язык будет говорить без стыда.

А, и еще что, - отверстия должны внутри иметь поясок меньшего диаметра, т.к. сайлентблок имеет форму катушки и должен этим пояском удерживалься.

Если кому-то пригодится, буду очень рад, пожалуйста фото. Сайлентблоки брал от реактивных тяг мерседеса рекса, повторюсь, по 20 грн.Правильно обмеряв, отверстия под них сделает люборй мало-мальски трезвый токарь.Расстояние между центрами -65 мм. Угол разворота верхнего сайлентблока относительно нижнего - 45 град..ВНИМАНИЕ: ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ СТОЯКИ РАЗВЕРНУТЫ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ. ( фрезеровщику я акцентировал на этом внимание, он все равно оба сначала выточил на одну сторону).

Не убиваемые говорите, у Жеки 777? Вполне убиваемые. 35-40 тыс и сайлентблоки менять надо. Стоит один сайлентблок 20 грн, на комплект 4 шт. Но в общем, это дешевле и проще, чем родные. Мучался я этой идеей не долго. Обмерял свои раздолбанные, нарисовал подобие чертежей, пошел к фрезеровщику, потом понес к токарю. Фрезеровщик сначала зафигачил такого размера, что хоть на КРаЗ ставить в пору. Наругался - переделали. Токарь тоже отверстия под сайлентблоки сделал такие, что они туда со свистом. С третей попытки добился результата.Правда, если бы еще аккуратней сделали, сайлентблоки еще дольше ходить могли. На Горганах 2009 Женя, славный харьковский парень увидел их у меня и попросил ему такие же сделать.Договорились, что за эти деньги он пришлет мне замки на калитки заднего бампера. Мало того, что мне они обошлись полтора года тому в 250 руб ( я собрал комплект с болтами и шайбами- ставь и поезжай) и я на нем ничего не наварил, так эти 250 грн. жду до сих пор, а бампер давно стоит. Вернее уже не жду даже. Так что будьте осторожны с этим парнем из Харькова.

Честно говоря, тоже думал о 2-м баке. Очень часто думаю о том: а вот хорошо бы... Лично для меня было бы полезно, если бы кто-то, кто уже делал, поделился опытом.

Поздравляю Вас с днем рождения. Желаю всего самого наилучшего.

ARAL 0W40

Не сказки. Домой машина всегда веселее едет.

От грязи, это хорошо, особоенно на Ланцер. Поставил я трубы на перед для крепления лебедки, ну и так, от лихачей всяких, деревьев, мешающих ехать в лесу. Подумал-подумал и решил пороги из труб сделать, тем более штатные очень быстро приобрели дугообразный вид...и не пожалел. В Карпатах бочком да по бережку не раз выручали, тут уж точно от грязи уберегли...и от помятых дверей. Но, елки, зимой малолетний лихач, мастерски обминув чудо-пороги и чудо-бампер, задрал заднее крыло. После этого был сооружен еще железный бампер с калитками и боковой защитой. Мое мнение, обвес нужен даже в городе, есть не просит, а защита какая-никакая есть.

Стоят и на арабах пороги, но заводские пороги- чистая бутафория. Становиться на них не удобно. При выходе из машины вечно штаны вымазываешь. Защитной функции никакой не несут. Лучше сразу ставить трубы, а гламур уже порогами этими делать.

Ну вот,хорошо. что старого козла послушали. На таких колесах с бухты-барахты балансировка не нарушается типа от попадания в ямку... Бутылка водки с закуской осталась съекономленная на выходные.

а у меня просто трубы без рифленки и без родных. Не нужны - отрываются.

Легко.

Вряд ли. Они обычно крутятся-крутятся, а потом, практически внезапно, начинают сильно гудеть, скрежетать дико. 20-30 км и вы становитесь недвижимы. Разве что проверка подвешиванием колес и вертикальным покачиванием.Гул подшипников ступицы практически не слышен так, как на легковых, тем более на грязевой резине .

Если, как Вы написали, грязючка, то может быть элементарно. При таком размере колес - тем более, вес как-никак. Для начала полазьте под машиной, или на мойке попросите, чтоб диски тщательнее сдули. Бывало такое не раз после катания по колеям: едешь и руки отрываются, а достаточно лишь смыть грязь с дисов, которая служит дисбалансиром. А если Вы имели ввиду Грязевую резину, то тут сложно ее будет отбалансировать как таковую.

Может и нашлась, конечно. И на корову седло надеть можно, подойдет ли ей оно. Л200 явно не стритрейсерский автомобиль и слова Саши Werwolfa мною тоже поддерживаемы. Саша написал, как всегда, резковато, но приятно горячо, патриотично, красиво и правильно. Зачитался, честно говоря. Про медали и послужной список - самое верное определение. Я в прошлом году обклеивал себе машину пленкой, когда сдирал наклейки, мы с моим Буцефалом горько рыдали.

Да, существует такая проблема.