Posted January 15, 2011 · Report post Гм? Кому и кобыла... Я планирую потратить на операцию 10 минут, включая изготовление инструмента и снятие/установку кожуха. Но с понедельника. Святки, оказывается. Сложности не вижу даже для городских. Отчитаюсь обязательно. 10 минут? круто! Отпишись, интересно 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 15, 2011 · Report post Гм? Кому и кобыла... Я планирую потратить на операцию 10 минут, включая изготовление инструмента и снятие/установку кожуха. Но с понедельника. Святки, оказывается. Сложности не вижу даже для городских. Отчитаюсь обязательно. Давай давай, и желательно с фото. Я уже приблизительно догадываюсь как ты буш делать, но думаю что в минут 20 понадобиться, по первому разу... С другой стороны, если у тебя есть набор мед. зажимов, и там есть длинный с загнутым носиком, то таки в 10 минут можешь уложиться. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 15, 2011 · Report post Гм? Кому и кобыла... Я планирую потратить на операцию 10 минут, включая изготовление инструмента и снятие/установку кожуха. Но с понедельника. Святки, оказывается. Сложности не вижу даже для городских. Отчитаюсь обязательно. 10 минут? Сними пожалуйста видео. Только думаю, что надо попкорном запасаться на просмотр сериала. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 15, 2011 · Report post 10 минут? Сними пожалуйста видео. Только думаю, что надо попкорном запасаться на просмотр сериала. Мне, как городскому будет интересно смотреть вторую часть. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 15, 2011 · Report post Мне, как городскому будет интересно смотреть вторую часть. Кстати, про городских и сельских. Нужно темку создать. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post Ну, городские, держите! заготовка для ножа (кочерга звичайна). готовый инструмент (время изготовления 4 мин.). аккуратно просовываем, разрезаем, и оп-па! . Теперь схема работы: . Когда уже не видно было конца ремня (того, который пихал длинной отверткой вниз), но он еще держался зубами за коленвал - натянул полувытащенный ремень по стрелкам вверх и попросил помощника вкл/выкл стартер (на счет "раз" (очень быстро)) ремень в руках (в принципе, при наличии длинного кривого зажима так можно сделать сразу). Только осторожно с вентилятором охлаждения (у меня он пару раз задел жгут проводов в гофре (просто подвяжите жгут)) на все (с учетом ожидания помощника) ушло 30 мин., берусь повторить все (на спор ) за 10! Привет из хутора! Да, ОЧЕНЬ рекомендую всем потрогать ремень балансиров,- у меня (72тыс.) он имел очень приличный вид но был ОЧЕНЬ сильно прослаблен (или так и должно быть? хотя - врядли). P.S. Теперь я спокоен минимум до 90 тыс. (авто эксплуатируется только на асфальте). Да, увеличения вибраций не заметил, наоборот, на холостом ходу двигатель стал работать /мягче?/ тише - точно. О, на правах рекламы,- удаляю ремень балансиров. дорого. P.P.S. Теперь у меня НЕТ : ремня баласиров, дроссельной заслонки, ЕГРа, говнорессор, говноамортизаторов... мешает жить только сажевый фильтр... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post А теперь главный и основной вопрос! Изменение вибронагруженности двигателя заметил? Как он вибрирует на основном диапазоне оборотов 1500-3000? На холостых как? Звук изменился? p.s. Я уже приблизительно знаю твои ответы, хочется услышать подтверждение, ну и для остальных инфа полезная будет... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post А теперь главный и основной вопрос! Изменение вибронагруженности двигателя заметил? Как он вибрирует на основном диапазоне оборотов 1500-3000? На холостых как? Звук изменился? p.s. Я уже приблизительно знаю твои ответы, хочется услышать подтверждение, ну и для остальных инфа полезная будет... На холостых разницы в вибронагруженности не заметил, но работает тише заметно (особенно с открытым капотом). Я просто до того как решится на операцию очень много читал об удалении ремня у коллег паджероводов, и сделал вывод, что без него у всех все нормально. Пока не ездил на машине без ремня, но догадываюсь (пока такого не было, что-б я неправильно догадался ,ттт), что радикально ничего не поменяется (в плане вибронагруженности (пару тройку раз газанул ). Завтра поеду в гости, послезавтра отпишусь. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post отлично - очень полезная инфа - ждем отчет по звуку и вибрации 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post Ну, городские, держите! заготовка для ножа (кочерга звичайна). готовый инструмент (время изготовления 4 мин.). аккуратно просовываем, разрезаем, и оп-па! . Теперь схема работы: . Когда уже не видно было конца ремня (того, который пихал длинной отверткой вниз), но он еще держался зубами за коленвал - натянул полувытащенный ремень по стрелкам вверх и попросил помощника вкл/выкл стартер (на счет "раз" (очень быстро)) ремень в руках (в принципе, при наличии длинного кривого зажима так можно сделать сразу). Только осторожно с вентилятором охлаждения (у меня он пару раз задел жгут проводов в гофре (просто подвяжите жгут)) на все (с учетом ожидания помощника) ушло 30 мин., берусь повторить все (на спор ) за 10! Привет из хутора! Да, ОЧЕНЬ рекомендую всем потрогать ремень балансиров,- у меня (72тыс.) он имел очень приличный вид но был ОЧЕНЬ сильно прослаблен (или так и должно быть? хотя - врядли). P.S. Теперь я спокоен минимум до 90 тыс. (авто эксплуатируется только на асфальте). Да, увеличения вибраций не заметил, наоборот, на холостом ходу двигатель стал работать /мягче?/ тише - точно. О, на правах рекламы,- удаляю ремень балансиров. дорого. P.P.S. На схеме неточность - "натяжной" следует читать как "обводной"(натяжной внизу). P.P.P.S. Теперь у меня НЕТ : ремня баласиров, дроссельной заслонки, ЕГРа, говнорессор, говноамортизаторов... мешает жить только сажевый фильтр... а что есть "дроссельной заслонка, ЕГР" и почем кочерга-нож на прокат?!) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post Японці плачуть! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post ... мешает жить только сажевый фильтр... Кстати, уже есть инфа, что сажевый фильтр, после того как полностью забивается, легко моется керхером, до состоянмя 80-90% от нового! Так что в этом направлении можешь уже не париться! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post Японці плачуть! "Девочки плачуть матросы смэються!" (С) О. Піддепрев'янський. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post без ремня балансиров\лопнул\ проехал 20тыс-вибрация на холостом достала.все пересмотрели-начал грешить на подушки двигателя.при замене грм-обнаружил лопнутый ремень балансиров.после установки нового ремня-все ок. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post Что-то никак не пойму, а что новый ремень никак нельзя поставить? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post Юра.. можно, но только он ставится вместе с ремнем ГРМ который ходит 80 тыс, тогда как обрыв ремня балансиров часто случается на пробеге около 50 тыс! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post Это я понял сразу, имею ввиду поменять на 50 000 оба. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post Юра, тебе нужно быть маркетологом мицубиси .... и бабло рубить на заменах. на правильных машинах ремни рассчитаны на 120-140 тысяч скажем так, если затраты на замену ГРМ составляли 100 уе, его б можно было менять и раз в 30 тысяч .. но! рассчитывали ж на 80! то почему ремень балансиров рассчитали на 50? или робота все те х же маркетологов которые посчитали что многие до 50 тыс спрыгивают с гарантии, по этому нужно сделать бяку что б человек приехал на сервис и отвалил лавандоса! ну или если уж не на сервисе бабосы выбрасывает то пускай наши клапана с прокладками покупает вот такое мое мнение! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post ... или робота все те х же маркетологов которые посчитали что многие до 50 тыс спрыгивают с гарантии, по этому нужно сделать бяку что б человек приехал на сервис и отвалил лавандоса! ну или если уж не на сервисе бабосы выбрасывает то пускай наши клапана с прокладками покупает вот такое мое мнение! Саша, не верю что японцы могут такой ерундой страдать. Скорей всего поставщик ремней загнал голимую партию на завод. Вопрос. При периодическом подтягивании, сколько ремень служит? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post Вопрос. При периодическом подтягивании, сколько ремень служит? Вопрос верный. Подтянув пару раз через 30 тыс. ремень балансиров, возможно, добьемся ходимости 90тыс. (в Росии срок замены - 90) только подтяжка стоит ровно столько, сколько работы по замене... или геморрой с риском пробить радиатор, и точно сбитые руки. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post без ремня балансиров\лопнул\ проехал 20тыс-вибрация на холостом достала.все пересмотрели-начал грешить на подушки двигателя.при замене грм-обнаружил лопнутый ремень балансиров.после установки нового ремня-все ок. Странно. У меня на холостых ничего, кроме звука не поменялось... А как выглядел старый ремень ГРМ? Вообще-то, балансиры это изврат маркетологов в чистом виде, типа "смотрите как мы (японские инженеры) заботимся о потребителе, даже балансирный вал поставили в новый 4Д56 для снижения вибраций..." Вы оглянитесь вокруг, сколько четырехцилиндровых дизелей сегодня имеют балансиры? половина? И одно дело когда этот вал приводится вечными шестернями, и совсем другое, когда обрыв ремня ведет к покупке нового двигателя, и отнюдь не на "Верховину"... Я не призываю всех резать , но КОНТРОЛИРОВАТЬ/подтягивать - обязательно! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post Вопрос верный. Подтянув пару раз через 30 тыс. ремень балансиров, возможно, добьемся ходимости 90тыс. (в Росии срок замены - 90) только подтяжка стоит ровно столько, сколько работы по замене... или геморрой с риском пробить радиатор, и точно сбитые руки. Нет в жизни счастья. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post Саша, не верю что японцы могут такой ерундой страдать. Скорей всего поставщик ремней загнал голимую партию на завод. Вопрос. При периодическом подтягивании, сколько ремень служит? возможно и партия фуфло, без вопросов... но поверь, на сегодня машины проектируют так что б при любой внештатной ситуации удорожить ремонт! яркие примеры того как БК ставят под крыло ВПЛОТНУЮ к внешнему краю, что б практически любое ДТП повредило маленькую но ОООЧень дорогую коробочку, второй яркий пример, установка в ГРМ ремня, а не цепи... все скажут ну это для уменьшения шумности.... а я отвечу нет! это для того что б увеличить число заездов автомобиля на сервис и увеличить доходность компании! уже давно не секрет что авто производители зарабатывают не на машинах, а на их обслуживании! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2011 · Report post Саша, твой пост натолкнул меня на создание новой темы. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 19, 2011 · Report post Тут возникла идея... создать голосовалку и пускай те люди у которых оборвало ремень проголосуют, так как есть предположение 0 Share this post Link to post Share on other sites
