Posted January 15, 2010 · Report post ответ прост-проводка. перетерся провод управлением коробки.провод внутри оплетки. в каком месте? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 15, 2010 · Report post над коробкой 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 15, 2010 · Report post над коробкой тоесть он переламался или перетерся? визуально видно было? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 15, 2010 · Report post перетерся,пришлось распутывать весь пучек(внутри защитного кожуха) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 16, 2010 · Report post Сегодня и язабрал свою машинку. Серега servoli спасиба за роспечатку, проверки последовательности проводки и за совет. Аналогичная ситуация провод был передавлен в трех местах, окислился и струх. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 21, 2010 · Report post Тоже имеем неисправность коробки.Отъехал от города ,в субботу почти на 100км ,на ходу около 120 км.час грубо включилась 3передача,заморгала Д,но чек не загорелся.Остановился заглушил,завёл всё работает,тронулся поехал,на наборе скорости 100-110 таже ситуация,опять остановился,заглушил.Завел,тронулся и на разгоне,около 60 км.час загорелся чек,заморгала Д.Делать нечего, развернулся,поехал обратно,поездка не состоялась.Диагностика навыдавала ошибок,от которых мастера чухали затылки,суть сводилась к тому,что нет связи с датчиком скорости вращения первичного вала акпп.Осмотр и прозвонка жгутов ни чего не дала, всё в норме,неисправность обнаружилась,при внимательном осмотре этого самого датчика оборотов первичного вала,очень тоненькая,незаметная трещинка ,туда попадала всякая гадость, окислился и обломался один проводок.Проводка при этом абсолютно целая.Датчик сняли и полечили,отломали окончательно,спаяли залили эпоксидкой,всё заработало.Попутно выяснилась такая вещь, иногда загорался чек в холодную погоду на холостых оборотах,диагностика показывала ошибку работы ,то датчика давления топлива в рампе,то датчик на топливном насосе,ошибка потом через несколько заводок стиралась.Я поменял датчик на рампе,но проблема осталась.Человек который доковырялся до этого датчика высказал предположение,что эта ошибка в работе датчика на коробке,провоцировала ощибку работы двигателя.Я понаблюдаю,подтвердится это предположение или нет.Сам датчик коробки представляет из себя вот это http://gzhaoxiang.en.alibaba.com/product/348720448-210407094/MITSUBISHI_Transmission_Revolution_Sensor_G4T07691.html его каталожный № МР567292. Ну и к сказаному,благодарю коллег Misha-od,Servoli,Svin за консультации в телфонном режиме,рекомендации и участие. 0 Share this post Link to post Share on other sites
