Альтернатива Железному Троссу На Лебедке Или Есть Ли Альтернатива Кевларовому Тросу?

[werwolf 78]

К сожалению альтернативы пока нет. Либо комфортно легко и приятно но дорого, либо жестко и тяжело зато дешево и на долго.

[papay 2]

Дело в том,что цены у нас очень завышены.Я выписывал себе на параход веревки разных диаметров,так цена 8-14мм - около 1,2 dolUSA за метр,16-22мм - 1,6-2 USA,но это бухтой, а в ней 220м.Пришли они малый диаметр: с Китая, а большой (122-220 мм диметр)- Малайзия.Веревки стандарта SK75 очень прочные,стойкие к истиранию,не растягиваются под нагрузкой и т.д.

[vandr 55]

Темка:

http://pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=64721&page=2

Вывод: надо искать в Китае, взять бухточку и все будут довольны!

[John 7]

если узнать кто в китае продает, то у меня есть кому привезти

[Svin 132]

давайте притащим несколько бухточек... я готов взять метров 40-50

[John 7]

давайте, я б тоже взял. Надо просто пробить модель, артикул может или еще какие-нибудь опознавательные знаки, ну и где именно купить.

[mxkmaster 12]

я готов взять метров 40-50

И сразу коробку мыла ещё

А вообще, я в своё время сделал для себя вывод, что если

не для спорта, то родного металлического троса хватает

для всех жизненных ситуаций.

[Svin 132]

И сразу коробку мыла ещё

А вообще, я в своё время сделал для себя вывод, что если

не для спорта, то родного металлического троса хватает

для всех жизненных ситуаций.

ну не приятно с тросом таскаться!

[Khoma 7]

если

не для спорта, то родного металлического троса хватает

для всех жизненных ситуаций.

А кевларового, в такому випадку, ще й дітям залишиться.

[mxkmaster 12]

ну не приятно с тросом таскаться!

С этим не поспоришь. Но тут вступает действие правило, что

"за комфорт надо платить"

А кевларового, в такому випадку, ще й дітям залишиться.

Наверное, тут какое-то недопонимание русского языка. Я не имел

ввиду на всю жизнь, а на все случаи жизни.

Если речь не идет о выигрыши в несколько секунд для победы в

соревнованиях, то вытащить свою машину, например, если поехал

на рыбалку или по грибы, вполне можно стальным тросом, за который

уже заплачено при покупке лебёдки. И как показывает практика, если

не ставить себе целью проехать ИМЕННО ЗДЕСЬ, а просто добраться

ИМЕННО ТУДА, то и машина не так часто застревает.

Я с уверенностью могу сказать, что само по себе наличие лебёдки неважно

со стальным или кевларовым тросом только является ключевым моментом

в экспедиции, например.

Я просто выражаю свою точку зрения на этот вопрос ни в коей мере не

претендуя, что кто-то её разделит. Так...повод подумать...

[Врунгель 0]

Тут еще вот какое дело: если мокрый кевлар замерзнет на барабане, то его не всегда и размотаешь.

Пример: после Тихохода (было мокро) смотал кевлар. В январе в мороз сел, думаю "фигня - вон дерево в 15 метрах". Сдернуть с барабана смог только 1 виток, остальное - наглухо замерзшая глыба. На такой случай, думаю кевлар нужно вообще снимать, и держать в салоне. При необходимости - накинуть на барабан - 5 мин. дела.

[Svin 132]

На такой случай, думаю кевлар нужно вообще снимать, и держать в салоне. При необходимости - накинуть на барабан - 5 мин. дела.

совершенно верно! кевлар не должен быть постоянно намотан на барабане!

[Koval 40]

совершенно верно! кевлар не должен быть постоянно намотан на барабане!

если он такой дорогой, не качественный то нафига он нужен? что бы постоянно его стирать, снимать, снова ставить!

наматал сталюку и забыл!

[John 7]

Через неделю человек летит в КЕтай. Готов притаранить веревки. Надо только его сориентировать что купить. Нужна какая-нибудь информация в какого рода магазинах искать, ну и маркировку в идеале. Может у кого есть этикетка с бухты....

[werwolf 78]

Мне кажется, что нормального кевлара в Китае нет. Его либо в штатах делают, либо Шведы - свой именитый Декстрон плетут...

[Торба 7]

Последние покатухи окончательно убедили в необходимости поменять сталюку на кевлар... Какой марки, длинны и возможна ли клубная закупка? Давайте обсудим и приобретём.

[Svin 132]

Давно думал над этим вопросом и подошел радикально, новую лебедку в бампер купил с кевларом.

есть готовые решения, уже с крюком, "разграничителями", заплетенный кевлар, готовый к установке на лебедку, просто поставил и поехал

http://vnedorog.com.ua/takelag/1348-sint94.html

но нужно понимать что под кевлар нужно еще и губы менять на клюз.

Второй вариант более заманчивый, скинутся и привести бухту кевлара со штатов. я б себе взял прозапас, за одно и как удлинитель будет за сидушкой лежать.

[Врунгель 0]

+1, могу даже байку по этому поводу рассказать.

[Svin 132]

ДАВАЙ

[Врунгель 0]

Купил я значится кевлар, но еще не ставил. Поехали с Федей Разбойником в пойму Ирпеня катаццо, ну и сели. Повезло - вдалеке нашли бетонный мостик через канаву. Размотали сталюку, добавили удлинитель - фигвам. Достаю я значится новый кевлар, заплетаю петлю, удлиняемся, выезжаем.

Вот и вся байка.

[Svin 132]

100 метров 10мм порядка 600 уе с доставкой

можно на 4 человека по 25 метров или на 3 по 33,333 метра

[werwolf 78]

А я кевлар ставить не буду. Мне банально жалко каждые 2 года (а то и чаще) 300-400 баксов выбрасывать на замену троса. Да-да, за 2 года эксплуатации он начинает банально рваться, и даже если вы за ним следите и частенько его стираете (да-да, после каждого выезда его нужно стирать от грязи, которая в него попадает, иначе песок режет волокна и трос опять рвется). А когда работаете через блок, то очень важно, что бы трос ни о что не терся (смотри предыдущее предложение). А как ломается зимой кевлар, который сначала намок, а потом замерз вы в курсе? Нет? (да, знаю, есть решение - возить его в кузове, и ставить когда нужно, то есть когда морда уже упала в грязи и лебеду сначала нужно откопать, потом привязать трос, а потом уже вытягиваться, но это блин сколько гемора на ровном месте).

У кевлара я вижу только два плюса - его вес и мягкость (за счет этого и удобнее тащить и не нужно следить за намоткой). Для меня(!) его минусы перевесили его плюсы. Я раньше пользовался стальным тросом (еще на П2), и сейчас у меня сталюка, и менять ее не планирую.

[Svin 132]

Саня, если закупать толпой бухту то не 300-400, а 150

при моей эксплуатации он лет 10 выходит . металлический за это время может и сгнить

возить его в кузове, а цеплять к куску кевлара который заранее был установлен на лебедке через петлю, так что ничего копать не нужно.

Факт остается фактом, на прошлой покатушке повреждены две лебедки именно из за металлического троса!

[Djes 550]

А ну по подробнее как можно у..андонить лебедку из-за троса? Расскажите с лебедами я на ВЫ - не вкурсах, Что произошло в пуще? как именно повредили лебеду?

[Svin 132]

при намотке железного троса провтыкали с контролем укладки, наматало и вырвало кремление перемычки, у Олега лебедка еще работала, а у Торбы ее перекосило и центральный вал выскочил из паза, лебедка отказалась тянуть.

кстать такая же ерунда у Сереги Серволи после како-то-то лебежения.