Блокування Переднього Диференціалу

[urrri 0]

.......на изи с полным приводом можно ехать или нет ?..........я что-то так и не понял,если можно разжуйте плиз....

тут кратенько и точно http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=5518entry60413

[Svin 132]

И так решился поставить блоку в передок спасибо форуму за возможность

а теперь нюансы по устаноке,

хочу подключится к штатному компрессору задней блокировке но через отдельный клапан.

алгоритм работы:

1 включил заднюю блокировку- появилась возможность подключить и переднюю.

2 повключал все блокировки, покатался, выключил заднюю (ну или просто перешел на задний привод или на полный с свободным дифом на СС) соответственно задняя блокировка отключается автоматически, но при этом будет автоматически отключатся и передняя, таким образом получается защита "от Дурака". как вам такая идея? думаю штатный компрессор должен справится с двумя блокировками... или я ошибаюсь?

[savoy 9]

Думаю, правильнее будет параллельно к проводке компрессора блок.заднего моста подключить еще один спереди, для блок. переднего...

Иначе, нагрузка на компрессор увеличится, да и расстояния разные, до переднего моста 3м, а до заднего 20см

[Svin 132]

аргументируй?

компрессор не справится с накачкой двух блокировок?

[urrri 0]

идея хорошая, но наша блокировка вкл давлением 0,5 Атмосфер, кажись и больше порвет мембрану......датчик арб 70-100psi, что на порядок больше. надо проверить по докам, возможно не включит

Edited May 25, 2013 by urrri

[Svin 132]

нюанс!

короче нужно проверять....

[savoy 9]

ТТХ по работе компрессора (блокировки заднего моста) в зависимости от температуры... Давление варьируется от 24,5 кПа до 39кПа

[urrri 0]

ТТХ по работе компрессора (блокировки заднего моста) в зависимости от температуры... Давление варьируется от 24,5 кПа до 39кПа

даже меньше чем 0,5 ат

[Svin 132]

да, маловато .... ну значит доп компрессор, но управление на релюху только через заднюю блоку..

[savoy 9]

да, маловато .... ну значит доп компрессор, но управление на релюху только через заднюю блоку..

два независимых компрессора, не только правильнее, но и надежнее. Если, начал бы травить передок, задок будет фурычить и наоборот...

ТТХ по работе компрессора (блокировки заднего моста) в зависимости от температуры... Давление варьируется от 24,5 кПа до 39кПа

даже меньше чем 0,5 атАга, от 0,237 до 0,377 Атм

идея хорошая, но наша блокировка вкл давлением 0,5 Атмосфер, кажись и больше порвет мембрану......датчик арб 70-100psi, что на порядок больше. надо проверить по докам, возможно не включит

70...100psi (4,76...6,8 Атм) , в несколько раз больше чем в тапки качаем... Скорее всего, на передок без рессивера никак... И с заднего блока, управлять не компрессором, а клапаном из рессивера, и чтобы компрессор на автомате держал нужное давление...

[Cremator 7]

вот тут есть про Локку и чем это заканчивается, правда, на Лендкрузере travel.drom.ru/14619/