urrri

пытался оформить покупку, не работает. легче телефоном.

куплю мокрый отопитель вебасто или Ebersp?cher 12вольт, дизель , комплект. также-сухой отопитель 12в, дизель. т.0674309838. Юрий.

нельзя добиться мягкости увеличивая жесткость. л-ка грузовик и стоковый( когда пустой) козлит, груженный плавает. это плохая работа амортов. если нужно ездить пустым с комфортом- мягче рессору и масло аморты. если с грузом -больше жесткость рессоры и нормальные аморты. если бысто по пересеченке, желательно аморты масло-газ. универсальных и чудесных подвесок, имхо, не бывает.

чулок в л200 одна из самых толстых и крепких деталей вся подрессорная масса давит в точки крепления реессор к мосту. пружина распределит часть массы по чулку, тем самым уменьшится ничтожная вероятность его согнуть.( не забывай о грузоподьемности нашей л-ки, )

Читаем внимательно. Пружина дополнительный к рессорам упругий елемент. Жесткость увеличивается, комфорт нет. У меня в зад-силовой бампер, лебедка, 33 запаска, модуль с ящиками и разное..мин. 300кг. Мне дополнительные пружины нужны, не так очкую за рессоры. Автор пишет-"Для того чтобы таким методом добиться переменной характеристики подвески, необходимо изогнуть пружиной рессору до свободного состояния рессоры и через это состояние перегнуть (тогда рессора изменит направление усилия и пружина и рессора начнут работать враспор)". Это просто пример. Пружина должна держать подресорную массу и еще прогнуть рессору Я представляю ее размеры, бред. При вывешивании или прыжке, другое дело. В крайней верхней точке можно и прогнуть рессору, что поможет в бедорожье.(и пофиг в солнышколине устойчивость, тем более зад)

если разобраться, вот http://www.monstrohod.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=6:springs&catid=1:2008-08-25-16-28-43&Itemid=2

пружина-дополнительный упругий елемент. когда ставим рядом с рессорой, подрессорная масса приходится на два упругих елемента и две точки на чулке(думаю, понятно -это плюс) второй момент. я использовал длинную и мягкую пружину (нива 2.5 кг.см)для увеличения хода подвески. другими словами-освободившуюся рессору додавливает еще сжатая пружина( на сколько есть хода штока амортика), тем самым прижимая колесо для сцепления с грунтом. о сварке и раме. пытаюсь не делать больших поперечных швов. остальное, имхо, безопасно.

бронь до выяснения. (если с офиц. заберу 100 %)

90т, официал. срезал ремень, а он- как новый.

есть корыто http://forum.l200.kiev.ua/index.php/topic/1909-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-%d0%bd%d0%b0-%d0%bb200/page__p__27964__fromsearch__1#entry27964

основной амморт стоковый

аморты соболя плаза(шо было в магазине).plaza.spb.ru/ на ль-ку без бодика нужны аморты чуть короче. Львову Привет!

как вариант решения убогих передних амиков ставил газомасло соболь.

одесса продает к сf18 крепление, почти копию. поворот и кронштейн мастырим сами. Я удалил подушку, там внтутри труба жесткости(к ней можно еще кучу гаджетов закрепить) вот

мне блютузных 2шт ,спасибо.

могу предложить 450, если состояние гуд.

на прилагаемом диске есть сканмастер 1.7 с русификатором, спасибо. все чудесно работает(убедился, что на ль-ке нет лямбда и можно кастриравать катализатор)

как вариант, приварить саму резьбу к пальцу. втулки одеваются на палец, вся нагрузка там. гайка только фиксирует .

вище згадувались плюси боді. Добавлю ще: -добавив амори спереді -лебідка в зад -підніжки значно вище -радіатор вище -води в салоні меньше колеса 33, на вигляд не великі, особливо з вікна катлєти

добавлю. Обратить внимание на заливную горловину, подвинуть на хомутах или поставить вставку.

в стоковую 33 максимум и чуть подтирает. 285х75х16.

газоновские аморы толще штатных и не влазят, мешает верхний кронштейн его нужно подрезать. (еще лучше вварить пальцы газона) кто не любит радикальных решений, лучше не заморачиваться

90т. не ломалось. дополнительные пружины, амики газ66. Или нежно ездить, или дополнительный упругий элемент спасет наши листы. имхо. дополнительный подкоренной поможен в ущерб ходу подвески. нужна длинная мягкая пружина, которая будет продавливать освободившуюся рессору при вывешивании, что увеличит ход задней подвески на штатной рессоре. (правда на корме нужно +200кг, длиные амики)

и я бы прикупил один, обычный. спасибо.

то, что доктор прописал ставил на пробу, понравилось. стоит 120 грн шт-даром.