Svin

лебедка должна быть штатно установлена в переднем бампере, все остальное от лукавого! я не видел не одного человека который бы хотя бы один день порубился на лебедке и был бы за съемную конструкцию! теория одно, а практика совсем другое!

с таким настроем мы бы до сих пор мамонтов гоняли

подмерзло топливо, забило фильтр парафином, движок от нехватки топлива падает в аварийный режим. лечить, только заменой фильтра при возможности, и хорошей зимним ДТ с присадкой. если в пути, то отогреть фильтр кипятком, предварительно обмотав тряпкой что б вода не сразу стекала, а отдавала тепло фильтру. превентивные меры: контроль топлива + антигель установка бандажного подогрева

ну очень не удобно с тремя собаками на охоте в крузаке, да и цемент грузить не так удобно

Скорее всего крестовинка рулевой, там их по моему две штуки

а чего забыть? все реально

через ELM можно вывести

безшовная холоднокатаная у нас нормального материала нет, труба заказывается или из англии или из США почитай приложение J там есть парамтры и требования

нужно сначало понять что нужно, а потом делать список а то запихнуть добра на десятку труда не составит.... но реально задняя лебедка, передняя блокировка, бодилифт и тд... под эти условия точне не нужны.... а это уже не малая сумма которая может просто ездить на машине и не разу не пригодится!

)))

ПС: для остальных, есть опыт постройки каркасов под ЧУ по ралли, с международной сертификацией это если кому прегодится ))))

меняй свою річажку на рессоры с доплатой 700-800 , как раз уменьшиш цену на продажу, быстрее уйдет! поверь моему опыту!

есть варианты, правда в Киеве, в том числе и без долгой задержки, силовой обвес весь есть, приехал поставил..... и уехал а теперь по пунктам: 1 Силовики- согласен лебедка- тоже за! но не понимаю зачем задняя при условии что "Машина не будет по форточки в говне - обещаю" задняя лебедка тут не нужна! 2. лифт бодика под это дело; если не собираетесь ездить на 35" он точно не нужен! а 35" колеса под ваши задачи точно не нужны!! 32-33 с голомой.... лифт подвески будет достаточно! 3. защиты на днище (опционно); начиная от готовых наборов, по типу полигон или фрунзе, заканчивая кастомной из дюрали Д16Т от бампера до бампера можно все что угодно! 4. силовая дуга в кузов (надо сделать, так как те, что продаются, не устраивают); не проблема! 5. мож ещё по ходу придумаем чего-нибудь, но пункты 1,2 в приоритете. нужно понимать в какой комплектации авто и что вы хотите от нее получить..... есть много нюансов короче надумаете звоните...... а для всех остальных скоро будут новые вводные для клубней и пользователей )))) как всегда обрадую ... кратко "Пикап Центр" ))))

у Джеса, он свою продает.... думаю проще ему отдельно продать рычаги

зима впереди

а фултайм не решаем на раме?

компрессор тебе в помощь и 900-1000 гномов твои

с дуру можно и ... ) но в плане комфорта бензинка поинтересней, намного меньше геморроя и внимания,..... недостаток крутящего на бензинках, компенсирует объем под 6 литров

я бы брал бензинку, дизельные фулзайзы только как маневреный тягач , 2500 уже многовато.... хотя смотря какие задачи

есть такие?

а очереди на подъемнике как на веб камерах?

мне хватило примерно на три года

не отпускает однозначно! закусило по полной, скажу так.... дорога в 500 км на тундре вообще не утомила, при том что до этого уже не спал 16 часов про лес, я не говорю что это не реально, но даже по сравнению с Л200 в лесу однозначно будет посложнее, это при условии если съезжать с дорог! а если по грунтовкам то нет проблем только кайфуем от длиной базы короче для конкретного рубилова ради рубилова фулсайз не пойдет, а для выездов и покатушек только плюсы!

збочинці ставьте хотя бы пневму

правильно мыслите! но все же задумайтесь чуток добавить и тундру взять