Svin

ну да! для 23 это вполне нормально!

И так, могу предложить такой вариант: защита три листа 2,5 мм 120-150 уе подвеска ОМЕ или айронман + лифт подвески 2,5" цена зависит от комплектности однозначно шнорхель! от 250 уе силовые пороги -350-400, силовой задний бампер с защитой крыльев- порядка 500, силовой передний около 700, защита крыльев 100-150, это если не брать брэндовый обвес, обвес АРБ примерно в два раза дороже лебедка только вперед, цены разные от 500 уе до 1500, задняя лебедка это только для спортсменов ИМХО Колеса- советую или Купер ST Или Мастеркрафт СТ- это если автомобиль будет еще и как "попо возка" если чисто для охоты и рыбалки то советую Купер SТТ ну и однозначно компрессор вот тот минимум что я вжу... так же еще есть багажник, но нужен ли он? так же есть возможность калиток на задний бампер, но нужны ли они? короче нужно садится думать... ну и еще, если охота и рыбалка то однозначно или крышка или кунг!

ну 5 коз это не 50 , так что ничего страшного, тем более для Чернигова, они там табунами бегают ...

ну видно люди стесняются попросить выслать им наклеек...

ну насчет пожизненной гарантии они явно загнули, а если по прочности ее только "приравнивают" к железной 2,5 мм то она не чем не лучше оной! цена получается намного выше чем аналог из метала, к тому же если б она была такая крутая то ее давно б использовали спортсмены, но они почему то останавливают свой выбор или на дюралевой или на угли-волоконной защите.

про замену поддерживаю! такие способы ремонта приветствую только в крайней необходимости! ведь это рулевое!!!!!

на форуме есть тема "ЗДТ" (задние дисковые тормоза) но как по мне, для пикапа это второстепенно, если уж и лезть в тормозную систему, то таки да в перед ставить 17" на 4 машинки ну и назад что-то придумать + регулятор тормозного усилия для того что б отстроить тормоза, простая замена супортов и дисков будет эффективна но не на все 100% так что если и подходить к этому вопросу то комплексно!

так, первое что нужно понимать это задачи поставленные перед машиной? второе это бюджет? исходя из этих вводных можно начинать проект. скажем так, можно обойтись бюджетным лифтом подвески и резиной с защитой, это тот минимум что необходим, и закончить сверх модными подвесками стоимостью как новый ланос... так что нужно понимать задачи и возможности...

в юз это не значит что тормоза хорошие , а даже наоборот.

да у л200 тормозов по большому счету нет

http://www.youtube.com/watch?v=HTy2mmMGSzI

дай контакты у кого брал ну опять таки, возможно новый хай троник тоже неплохой, просто 431 был проверенный временем

а у меня другие планы на выходных

Денис и ты

есть

пока глухо....

в движке пока арал менял тысяч 5 назад, у меня в бочке осталось 4 литра... вот думаю найти где-то еще 4 литра и зиму перекантовать на арале, а потом наверно все же остановлюсь на энеос, вродь тоже не плохое 431 троник заменили очень интересным способом, был у них какой-то троник, они в него добавили какую-то присадку и уровняли по допускам к 431-му, а 431-сняли как невыгодный, так как был очень дорогим в производстве

не арал в целом, а модель 431 Троник!!!! уже сняли!

по поводу способа установки, как по мне то фиолетово, так как мост штука в принципе крепкая, а установка не на рессоре скорее наоборот предпочтительней так как нагрузка распределяется по большую плоскость моста, а не прикладывается к одной точке (крепление рессоры) но это ИМХО, и ни в коем случае нельзя воспринимать эту точку зрения как аксиому!

Подпружинивание Задней Подвески

Ну как сказать, все просто, не хочет быть клубной мойкой... не хочет заставлять не будем, свято место пусто не бывает

ИЩЕМ НОВЫХ ПАРТНЕРОВ!!!!!!!!!!!

))

Нужен человек который умеет обклеивать автомобили пленкой. задача: 1 нужно обклеить Л200 Что предоставляю я: 1 помещение для оклейки 2 3м-вскую пленку 3 и с меня разборка и сборка. так что нужен человек который просто поклеит. сам клеить не хочу так как пленки практически впритык ну и требования что б были разумные деньги за эту работу

не про деготь это наверно уже перебор