Svin

по необходимости, все зависит от условий эксплуатации, но в 90% они выхаживают до 200 тысяч

В Мицубиси L200 (Mitsubishi L200) - несмотря на ее максимальную комплектацию не была изначально установлена магнитола. Хотя аудио-подготовка была - 4 динамика. В передней панели и 2 в подиумах задних дверей. Но документации по их разводке дилер мне не предоставил. За установки «спецы» на сервисе запросили денег больше, чем стоила сама магнитола, и отдавать их не жаба не позволила. За заглушкой на «бороде» автомобиля оказался разъем, который, разумеется никак не стыковался с колодкой на магнитоле. Там же находился и штекер выдвижной антенны. В результате кратких поисков по сервисам, мне был предложен некий чудо-переходник. Но опять-таки по цене в пол-магнитолы. Разумеется, реальная цена этого кусочка пластмассы - пол-доллара за 10 штук в базарный день. Покупать это чудо китайской инженерной мысли на вес золота мне не позволила совесть русского инженера. Пришлось как всегда все делать самому. В результате прозвонки разъема была установлена следующая картина: (сверху вниз) Черно-красный + бело-красный - правый передний динамик в панели. Черно-синий + бело-синий - левый передний динамик в панели. Черно-зеленый + бело-зеленый - резервные провода. Красный - +12V постоянно. Синий - +12V от замка зажигания. Бело-синий + желто-зеленый - задний левый динамик в двери. Бело-красный + желто-красный - задний правый динами в двери. После прозвонки разъем был безжалостно срезан, а провода зачищены, облужены и соединены с проводами разъема самой магнитолы в соответствии с ее распайкой. Взять «землю» оказалось проще всего от рядом расположенного прикуривателя. Таким образом я самостоятельно установил магнитолу в Мицубиши L200 (Mitsubishi L200) примерно за полтора часа не спеша. Все прекрасно работает. Возможно, мой опыт кому нибудь пригодится. Источник:Константин Тимошенко.

девятый день

восьмой день

а как так получилось? насколько мне известно ОМЕ без нареканий

седьмой день

шестой день

пятый день

да, чукотка только гусиница )

если пружины не просевшие то да... шипи стоят в заводских отверстиях. все шипы на месте

mastercraft ct 235/85/16 практически новые остаток порядка 12мм, новый или 12 или13мм без проколов порезов, без трещин и тд.... в отличном состоянии! цена 400 за 4 шт без торга телефон в подписи

четвертый день

я бы забрал, есть еще?

Был у человека силовик на продажу, позвони спроси-0667376641 Денис или вот есть вариант-

третий день

второй день

399

Информация от Antony выкладываю: Исходные данные: внутренний диаметр уха амортизатора - 38 мм отверстие под болт в сайленблоке - 14 мм ширина - 50 мм было проверено 5 или 6 различных вариантов, более или менее подходящих по размерам. как правило модификация требовалась по отверстию для болта т.к. практически все было на 12мм. благодаря SergUA и его ссылочке ТУТ были найдены еще несколько вариантов подходящих по параметрам. номер зч 6829046 нужна доработка как внутреннего отверстия, так и ширины. номер зч 2917500k00_ нужна доработка только по ширине, как по мне один из оптимальных вариантов. Единственный минус - цена номер зч 5459001e00 - нужна внутренняя втулка, для того чтобы сохранить оригинальный болт. Самый оптимальный вариант - из-за малого количества резины. Цена - копейки. По моему личному мнению один из лучших вариантов. По личным наблюдениям - чем меньше резины в сайленблоке - тем лучше. У меня стоят проставки 30 мм. Даже на разгруженой машине - сайлент здорово сжимает. Это будет следующий вариант для опыта. Т.к. сейчас поставил от какой-то мазды из задней подвески. Пришлось проточить наружку до 38,5 и внутренний на 14. На пару тыщ точно хватит а там видно будет. Все детали подбирались опытным путем на перова, с штангелем в руках

Хотел бы напомнить вам про помощь детям! ближайшее время буду встречаться с Братом Кати и передавать ему помощь от клуба

я бы не ездил на такой машине в Украине на постоянной основе...

Ребята в связи с большим расходом возник вопрос и захотелось получить статистические данные прошу ответить на вопрос какой у вас расход в данный момент? говорим о городском цикле (о нормальном городском цикле, езды без пробок по два часа!) Прошу внимательно отвечать так как есть деление по классам коробки передач МКПП - механическая коробка переключения передач, АКПП - автоматическая коробка переключения передач, Каждый клас делится на два подкласса: люди с колесами до 265/70/10 и люди у которых колеса больше данного размера Спасибо за внимание! будет очень интересно, мне так точно с расходом 16 литров и колесами 255 85 16

На сток становится без особых проблем

Обновим.... цена 400 за 4 шт

Вот выложил чертежи если кто захочет делать себе лифткомплект самостоятельно. так же выложил чертежи ступичных проставок. Проставка на ступицы:

Хе-Хе.. Всем привет! Соскучились? и так.. имеем Toyota Tundra 5.7 TRD Rock Warrior машина отличная, все великолепно, но от того что все так хорошо СКУЧНО решил я озадачить себя и лифтонуть тундру, по предыдущему удачному опыту по лифтовке Л200 было принято решение заказать проставки на передок подъем 3" (7,5см), и удлиненные серьги подъем 2" (5см) ну и что б совсем не было скучно заказал ступичные проставки 1,5" (38мм) Но подход был выбран немного другой нежели при лифтовке л200. заказал на этот раз все из дюрали и фирмовое ну не навешивать же сталюкой облегченную тундру, инженеры старались создавали легкую версию Rock Warrior, и сталь была б кощунством ))))) вот такое все красивое: но немного изучив вопрос понял что не все тут продумано до конца. нужна проставка под отбойник,который ограничивает ход колеса в вверх, в связи с тем что пычаг опускаем на 7,5 см сильно меняется угол на ШРУСах, по этому придется опустить немного вних передний редуктор путем установки проставок между его подрамником и рамой автомобиля, в свою очередь в связи с тем что редуктор опускается ниже теперь нужно немножео опустить защиту что б не гремела об редуктор. Чертежи нашел на российском тундрофоруме, за что им спасибо! теоретически нужна еще проставка под крепление втулок стабилизатора, посмотрим что к чему и если что поставим и ее, но немного позже ну для наглядности немного видео: