Kat

Испанские Пиренеи. Часть 5. На нашу радость, мы нашли еще работавшую пиццерию, и припарковав возле нее машину, вошли внутрь. Предоставив Юре заниматься заказом, я вышел на улицу, проверить неотвеченые вызовы на телефоне. Связь в Бенаске была, и как только я включил телефон, на него сразу посыпались, не принятые за два дня смски. Я сидел с круглыми глазами, и смотрел, как они пополняют список непрочитанных сообщений. Десять, двадцать, тридцать… Всего, пришло 52 смски. И заметим, каждая по 3.5 гривны. И большая половина из них, от горячо любимых одноклубников. Которые кстати знали, что я в Испании, но все равно, с любовью и нежностью, поздравляли меня С Днем Рождения. Некоторые смски были длинными, больше 47 символов, и их посчитало не как одну, а как две, или даже три смски. Рекордная смс была посчитана за семь. Просто поэма какая то. В итоге, я, конечно, был очень рад, несмотря на сумму за смс в 370 гривен. Пока я писал ответы, меня позвал Юра, сказав, что пиццу принесли. Что сказать, после двух суток голодовки, любая горячая еда, просто верх кулинарного искусства. Да еще и с холодным пивом. Просто пальчики оближешь. Так всегда, после спуска с гор. Единственный недостаток, это то, что желудок, который за эти два дня отвык переваривать пищу, и сжался, не хочет принимать в себя большое количество еды. Нужно потихоньку начинать его втягивать в работу. Поэтому, заказав вторую пиццу, и еще пива, есть то хотелось еще, но вот только, запихнуть еду в себя, было уже проблематично. Я предложил идти на парковку, и ложиться спать в машину. Но Юра предложил снять отель, и отдохнуть как белые люди. Я хотел поспорить, но махнул рукой, и согласился на предложение товарища. И мы, сыто отрыгивая, пошли по мокрой улице, в поисках гостиниц. А таковых было множество. Первая оказалась закрыта, а во второй, над которой красовалась вывеска: «San Marshal Hotel» мы сняли номер за 55 Евро в сутки. Гостиница была достоинством в одну звезду, что все же не помешало нам приятно удивиться. Номер был двухкомнатным, с кухней, посудой, микроволновкой, и т.д. Спальня была в другой комнате. В принципе, нормальная квартира, а не гостиничный номер. Вскипятив себе чая, мы развалились на диване, перед телевизором, и принялись играть в покер. На спички. У каждого было по четыре коробка. Нужно сказать, что Юра – это еще тот игрок. Мои четыре коробка, за полчаса, перекочевали в его большую кучу. Я удивленно хмыкнул, и забрал половину кучи обратно. Но, через полчаса, она снова была у Юры. Я даже порекомендовал ему, заняться профессионально игрой в покер. Хорошо, что играли не на деньги, а то пришлось бы с утра, брать взаймы. Играть в одни ворота, стало неинтересно, и решили завалиться спать. Ночью я спал плохо. Я все же заболел. Меня душил кашель, и в легких, булькала жидкость. Я постоянно кашлял, пытаясь отхаркать слизь из легких, но кашель был сухой, и ничего не получалось. Так я и ворочался, пытаясь уснуть до утра. А на улице грохотала гроза. Утро выдалось пасмурным. На небе прямо над городом висели свинцовые тучи, скрывая от нас, все горные хребты. Оставалось только догадываться, что творится сейчас на перевалах и вершинах. А мы сидели за столом, и пили горячий чай. Красота. Дождь уже кончился, и мы на балконе, развесили сушиться, содержимое наших рюкзаков. А сами в это время пошли пройтись по магазинам. Юра, увидев Испанские цены, сразу прибарахлился поясной сумочкой, и мегодлинными плавками, которые сидели на нем, на манер бриджей. Я же просто осматривал красивые вещи, уделяя внимание новым, железным гаджетам, таким как оттяжки, ледорубы, спусковухи, и карабины. Выйдя из магазина сняряги, мы зашли в супермаркет, и скупились продуктами на обед. Нет, все же цены на еду в Испании, очень привлекают. Подумайте сами, блок пива 6Х0.33, стоит 17 гривен, большая замороженная пицца – 14 гривен, и т.д. То есть гораздо дешевле, чем у нас. Глядя на этот обвал цен, мы не могли, не скупиться едой, по самое не хочу. Или вернее сказать не могу. Ну и вернувшись в номер, начали поглощать эти запасы. Поглощалось по началу отменно, но потом, отвыкшие от обилия пищи желудки, сказали стоп, и кое-как запихнув остатки еды в распухшие животы, мы начали собирать наши пожитки. Погода не радовала, и душа требовала моря, и свежего бриза. Собственно, через пару часов, мы уже махали руками приветливому городку Бенаске, и мчали по горному серпантину, в сторону побережья. По дороге остановились на заправке, пополнить запасы соляры. Но на колонках были какие-то непонятные надписи на Испанском. Единственное знакомое слово, было Газолин. Юра предложил залить этого шмурдяка прямиком в бак. Но я как-то насторожился этим названием, и решил не рисковать, справедливо полагая, что вскоре нас будет ждать более крупная, и брендовая азс. Вскоре такая нашлась. С нормальными надписями. Я зарулил к колонке с надписью «Diesel»», и вышел к быстро подбежавшей девушке. Она улыбнулась, и спросила: - Дизель сеньор? Я покосился на Тахометр, с отсутствием красной зоны выше 7000 оборотов, и сказал: - А фиг его знает, давай дизель, проверим, что тут правда, а что нет. Колонка весело зажужжала, и через минуту, мой карман полегчал на 55 Евро. Девушка схватила стоевровую бумажку, и примчалась со сдачей. Чаевых я предлагать не стал. Мало ли, как они тут реагируют на подачки. Могут и обидеться. Поэтому я ограничился улыбкой, и, сказав заправщице «Мучас Грасиас», вернулся за руль. Аккуратно завел машину, и выехал на дорогу. Несколько километров, я внимательно прислушивался к звуку мотора, ожидая, что вот-вот, начнется гадкое тарахтение, и приборная панель, заморгает гирляндой лампочек, оповещая незадачливого водителя о том, что мол, слезайте, вы уже приехали. Но все было в порядке, машина действительно была дизельной, и я, успокоившись, нажал на газ. Кстати, простуда прогрессировала, и удушливый кашель вводил организм в дисбаланс. Состояние было паршивое. К тому же на перевалах начало как-то мерзко закладывать уши. Просто мегомерзко. При попытках продуться, в ушах стреляло так сильно, что я поначалу даже испугался. Просто дикий хруст. Казалось, что барабанные перепонки просто лопаются. Впрочем, вокруг была полнейшая красота. И это хоть как-то помогало отвлечься от гадкого состояния. Дневные пейзажи горных каньонов, с узкой полосой дороги, то и дело ныряющей в тоннели – эти красоты, просто не передать словами. На одном из перевалов, навстречу нам выкатила ватага мотоциклистов. Большая такая команда, на разношерстной технике, начиная от спортбайков, и заканчивая чопперами. Они довольно сильно растянулись по серпантину, и то и дело, из-за очередного поворота, выскакивало несколько отставших байкеров, так и норовя, заехать прямо под колеса. А еще через несколько километров, мы встретили местный автоклуб. На встречу нам, ехали спорткары. Причем разношерстные. Тут были и Мерсы кабрио, Миата, вся в спойлерах, и пара Порше 911, в общем эдакий стритрейсинг клуб, по-Испански. Скорее всего, люди ехали, провести выходные на горной природе. А мы двигались в обратном направлении. Вскоре начали попадаться мелкие городки, с узкими улочками, и древними постройками. Кстати, в Испании очень уважают старину. Повсюду видны ее древние стены. Иногда полу обвалившиеся, иногда отреставрированные, но видно, что люди переживают за эти постройки, и под снос их не пустят не в коем случае. Залюбовавшись этими красотами, мы и не заметили, как выскочили на автобан. Юра изрек, что тут, скорее всего, дальше будет платная дорога, и он сейчас кааааак пересчитает маршрут, что бы ехать обходными (бесплатными) путями, да на самое побережье. Ну и пересчитал. С гордым видом он сказал: - Через три км. сворачивает налево с автобана. Ну а что я? Сказали, значит нужно делать. Свернув с широкой дороги, и пропетляв по узкой трассе, несколько километров, мы уперлись… Да, да, мы уперлись в шлагбаум, перед которым стоял автомат, по раздаче талончиков. Я открыл окно, и мне навстречу как раз выскочил билетик. Забрал его, мы въехали, под любезно открывшийся шлагбаум. А далее, по развязке, да на еще один автобан. Ну и дальше, резвенько так, в сторону Коста Дорада. Через час, мы уперлись в еще один пропускной пункт, где отдав свой билетик, заплатили 7.9 Евро. А потом… потом, был еще пропускной пункт, а потом еще. В общем, весело, и непринужденно, доехав до побережья, мы выложили за проезд около 15 Евро. Что ни говори, но пива можно было напиться вдоволь. Но мы вовсе не расстроились, в лицо нам дул свежий бриз с моря, и мы искали место, где же остановиться, что бы сразу устремиться на пляж, навстречу соленым брызгам, и волнам с белыми барашками сверху. Но, места под парковку не было. То есть места конечно были, но вот запарковаться там было просто нереально. Мы проехали прямо возле пляжа, и по обеим сторонам дороги, все места были заняты. То есть абсолютно все. Пришлось разворачиваться и искать стоянку, подальше от берега. Но и там, все места либо были заняты, либо парковка была платной. Пришлось ехать еще дальше. Прямиком к окраине, и железнодорожной насыпи. Там нам все же удалось найти бесплатное паркоместо, и, оставив машину на отдых, мы понеслись прямиком к побережью. Хотя, слово понеслись, наверное, не совсем уместно в этом случае. К этому времени нас накрыла ужасная крепотура в ногах. Просто таки нереальная. Со стороны, наверное, мы были похожи на двух роботов Вертеров, неуклюже продвигающихся вперед. Лестница вообще стала непреодолимым препятствием. Но все же, настойчивость, и сила воли, дала свои плоды, и через десять минут, мы вышли на белый песок пляжа. Ну и бросились прямиком к воде. Кстати, желающих искупаться было вовсе не много. Те, немногие люди, которые плавали в воде, поголовно были в неопреновых гидрокостюмах, и с досками, для серфинга. Кстати сказать, то ли погода способствовала, то ли место тут было такое, но все время, пока мы были на побережье, море штормило. И еще, оно было холодное. Даже сильно холодное. Градусов 12 – 15. Да и солнце, как-то не сильно спешило, показать нам свои теплые лучики. Хотя, глядя на нас, можно было смело сказать, что солнца нам хватит. Дело в том, что я в очередной раз в горах решил обойтись без солнцезащитного крема. Нет, разумеется, помня состояние своего лица после Мон Блана, я в этот раз взял с собой солнцезащитный крем. И даже честно дотянул его в базовый лагерь. Но, выходя утром на восхождение, успешно забыл его в рюкзаке, так и не обработав лицо. Теперь же мы пожинали плоды этого опрометчивого поступка. Лица у нас были мало привлекательны. Собственно, покрытые хрустящей корочкой, которая уже начинала понемногу отслаиваться, обнажая красное мясо. Хотя, солнца на море нам все же хотелось. А тут, мы получили шторм, ветер, темные облака на небе, и вдобавок, холодное море. Поэтому мы скуксились, и присев в пляжном баре, заказали себе холодного пива. Оно тут было дорогое, но идти на поиски магазина, в этот момент, вовсе не было желания. Пока хотелось хотя бы посмотреть на море, и подышать соленым ветром. Ну, мы и посидели. И выпили. А потом еще посидели, и еще выпили, а потом еще, и еще. В общем, вскоре мы поняли, что если мы продолжим тут сидеть, то вскоре денег у нас не останется. К тому же, нужно было подумать о ночлеге. Отель разумеется мы снимать не панировали, и выдвинулись на поиски места, где можно было бы поставить палатку. Неподалеку от пляжа, начиналась скальная гряда, и мы полезли на нее, надеясь, что наверху, мы найдем пристойное место для ночлега. Наверху, действительно был небольшой карниз, но вот только палатку там поставить было проблематично, по двум причинам. Во-первых, ночью мог подняться порывистый ветер, и мы могли совершить увлекательное путешествие вниз с десятиметровой высоты на камни. Кстати, внизу волны довольно жестко разбивались об острые скальные выступы. Ну а во-вторых, моя желтая палатка, была бы видна тут со всех сторон. Зная рвение местной полиции, к гонению бомжеватых туристов, не хотелось торчать на столь видном месте. Да еще и с палаткой. В общем, по итогу было решено, что ночевать будем прямо тут, в спальниках, и без палатки. А что, морской воздух, вечерняя прохлада, и пиво. Ах да, мы то совсем забыли о пиве. Учитывая тот факт, что время уже близилось к вечеру, нужно было срочно искать супермаркет, с нормальными по меркам кочевников ценами. Навигатор отрапортовал, что таковой поблизости имеется, и мы, обойдя скалы поверху, выдвинулись в его направлении. Вначале мы прошли по тенистой алее через квартал небольших, уютных частных домиков, на окнах которых отдыхали коты всех мастей, а потом вышли на дорогу, которая вела в центр городка, к большим и важным отелям. Людей практически не было, зато повсюду стояли покоцанные автомобили. Я, помнится, тогда подумал, что не спроста, предлагали в прокате, взять отдельную страховку, покрывающую остекление и пластик автомобиля. Через двадцать минут, мы вышли к большому супермаркету, и принялись бродить в его недрах. В итоге вскоре, тележка была наполнена пивом, пивом, пивом, и литрухой виски. Ну и еще мы взяли по бооооольшому пакету чипсов, ценой в 5 гривен за пакет. Ну и принялись выкладывать этот алкогольный скарб, на ленту транспортера. А после, нагрузившись, побрели к машине. Когда мы дошли к нашему авто, диск солнца уже коснулся воды, и мы, запаковав рюкзаки, поспешили к утесу над водой. А там, разложили карематы, залезли в спальники, и принялись любоваться закатом. Впрочем, пока мы любовались закатом, Испанцы на набережной, вовсю любовались нами. Причем громко крича, и тыкая в нашу сторону пальцами. Мы же в свою очередь, зажгли фонарики, вооружились пивом, и принялись играть в карты. На этот раз я в покер играть отказался, и мы решили перекинуться в дурака. Впрочем, мне это не сильно помогло, и я почти все время проигрывал. В это время, рядом, на баллоне с газом, прекрасно готовились три порции мивины. Когда ночь полностью вступила в свои права, мы с удовольствием поели, и, укутавшись в спальники, уснули. Посреди ночи, я проснулся оттого, что Юра меня толкал, и что-то говорил. Я протер глаза, включил фонарик, и уставился на него сонными глазами. Лицо у Юры было озабочено. - Вставай, нужно ноги делать отсюда. Сейчас ливень пойдет. И действительно, на землю уже падали первые капли дождя. Пока неторопливо, и редко. Я предложил немного подождать, на случай, если дождь пройдет стороной. Но через пять минут, на нас обрушилось такое количество воды, что мы подскочили, как ужаленные, и принялись запихивать спальники в рюкзаки. Это в принципе процесс быстрый, но спальники все равно намокли. Сдувать карематы не было времени, и мы закинув рюкзаки на спину, и схватив карематы под мышки, как сайгаки, бросились в сторону машины. Хотя в принципе, можно было и не спешить. Все равно добравшись до цели, мы были вымокшие до нитки. Зато в машине, мы быстро просушились у печки, и легли на привычные места в багажнике, быстро заснув, под барабанную дробь дождя по крыше. По всем приметам выходило, что морской отдых у нас накрывался медным тазом. Как ни странно, утро, хоть и выдалось облачным, намеков на грозу не было. Мы схватили карематы, и алкоголь, и побрели на пляж. Море естественно было холодным, что впрочем, не помешало нам в нем искупаться. Разумеется, перед этим процессом, мы приняли по паре хороших глотков вискаря, запив горячительный напиток, снова же парой банок пива. Ну, и купаться. К десяти часам, небо распогодилось, и выглянуло солнце. Такое теплое и ласковое. Отхлмордав из бутылки, мы распластались на песке, и погрузились в дрему. Спали мы не долго, около полутора часов, что впрочем, не помешало нам довольно таки ощутимо подгореть на полуденном солнце. Открыв глаза, и оглядевшись по сторонам, я моментально проснулся. Вокруг было просто таки эротическое место. Весь пляж был усеян полуголыми девушками. Насколько я понял, это место было излюбленным пляжем для местных Испанцев, а Испанки, любят загорать топлесс. Причем, не только загорать, но и ходить, бегать, и даже играть в бамбинтон. Очень привлекательное зрелище, я вам скажу. Взяв банку пива, я с удовольствием наблюдал за смуглой девушкой, играющей у воды в бамбинтон. . Вернее за ее смуглыми испанскими грудками, которые весело прыгали, в такт каждому удару по мячику. Потом, взял вторую банку пива, и принялся разглядывать, пухленькую девочку, лежащую рядом. Ей это видимо не сильно нравилось, потому что она как-то постоянно косилась в мою сторону, а через двадцать минут, не выдержала, и деловито надела бюстгальтер. Тю, подумаешь, какая фифа, я повернулся в другую сторону, и начал разглядывать тощую девчонку справа. В это время, у нас стремительно кончалось пиво. Виски кстати, уже тоже полностью закончилось. В перерыве между приемом алкоголя, мы решили открыть последнюю банку икры, но внутри она уже побелела, и есть ее, мы не рискнули. Поэтому просто пили пиво. Впрочем, к трем часам дня, закончилось и оно. Пришлось пару раз сбегать в бар на пляже, и скрепя сердце, купить дорогущее пиво. Зато холодное. К шести часам, небо вновь нахмурилось, и мы, быстро окунувшись, пошли к машине. Ночевать на утесе, с оглядкой на свинцовое небо, как-то не хотелось, и решили, не портить себе нервы, и заночевать в машине. Время еще было не позднее, и я предложил сбегать в магазин за пивом. Мое предложение не было принято с энтузиазмом, и я побрел за спиртным в одиночестве. Но супермаркет оказался закрыт, и пришлось, бродить узкими улочками, под начавшим накрапывать дождиком, в поисках мелких лавок. В итоге, мои старания были вознаграждены, и я нашел мелкий магазинчик, с темнокожими продавцами индусами. Кстати, стоит отметить, что Испанцы – люди довольно ленивые. Магазины у них работают, так же вялотекущее. А вот арабы, и индусы, пахают как папы Карло. По крайней мере, даже после 21.00, вы можете найти их светящиеся витрины, и прикупить себе, что нибудь горячительное, хотя по Европейским законом, продаже спиртного после 21.00, строго запрещена. Но индусы, что говориться клали на все эти законы, и я вскоре, шел с полным пакетом пива, назад к машине, причем прямиком через управление полиции, под строгими взглядами жандармерии. Состояние организма к этому вечеру стало вообще паршивым, и я оглашал округу, громогласным, хриплым кашлем, и вытирал километровые ленты соплей. Наверное, именно это обстоятельство, остановило любознательных гвардейцев, от знакомства со мной. Они просто проводили меня любопытными взглядами, и поспешили скрыться за дверью участка. Кому же охота мокнуть на дожде, при пронизывающем ветре. Я кстати, пока добрел до машины, ощутимо замерз. Причем, меня еще порядком знобило. В общем, полная веселуха. Пришлось спасаться алкоголем. Ну и печку в машине включать на полную. Солярки было много, и можно было не экономить. Все равно сдавать авто нужно было с пустым баком. К слову сказать, двигатель так и тарахтел всю ночь, без остановки. Было тепло. И от печки, и от осознания того, что прокатная контора, не получит много шаровой солярки. Ну что поделаешь, Украинский менталитет. Звук мотора вовсе не напрягал, учитывая тот факт, что в пяти метрах от нас, проносились скоростные поезда. Причем их звук, был совсем непривычен для украинского уха. Нет у них так любимого нами стука колес. Только гудение моторов, и свист железа, на поворотах. Поезда кстати очень красивые. И все разные. Были даже двухэтажные. Под их утробное шипение, я и уснул. Продолжение следует.

Не врет. Но к Ането есть несколько маршрутов. Через ледник начинается с высоты 2200 метров. Через Юг с высоты 2000 метров. Расстояние небольшое, и поход однодневный. То есть идти налегке. Мы шли с 1350 метров, и по длинному. Ну и блуканули некисло. И в рыхлом снегу реально идти не весело. Поэтому в этот период года, там никого и не было. Бенаске практически пустовал. Все туда едут в Августе - Сентябре. Тогда снега почти нет. Покорить гору нельзя. Можно побывать у нее в гостях. Если пустит конечно.

Испанские Пиренеи. Часть 4. Ну что сказать, все чин чинарем, снял ботинки, залез в палатку, зарыл клапан в палатку, задраял вход, и быстро нырнул в спальник. Рядом мирно спал Юра. Я убедился, что не разбудил товарища, и выключил фонарик. Собственно, не могу точно сказать, сколько прошло времени, и успел ли я погрузиться в дрему, как вдруг, краем сознания, я услышал, что оставленная мной, на улице пустая, пластиковая бутылка, упала на ребро. Упала, и замерла. Я прислушался. Вроде все тихо. Через минуту, бутылку что-то поволокло по камню, и сбросило на снег. И это в полной тишине. Я напрягся. Бутылка немного полежала, и вновь зашуршала по снегу. Буквально через минуту, я услышал возню, возле рюкзаков. Кто-то шуршал клапанами и шлейками, явно пытаясь открыть наши пожитки. Я лежал, и размышлял, что же мне делать дальше. Внезапно, на палатку, что-то надавило, причем ощутимо. Стенка палатки, даже прогнулась, и коснулась моего плеча. Стало не по себе. Ну, представьте: - Время три часа ночи. Людей на маршруте мы не встретили ровным счетом, ни одного человека. Забегая вперед, скажу, что за все время нашего пребывания, на высоте, мы не встретили никого из человеческой расы. И даже следов не видели. Разве что, у озера была древняя еле заметная лыжня, от ски туров. Причем она шла прямиком по озеру, которое уже дало трещины. То есть, ходили давно. Впрочем, я отвлекся. На улице, продолжалось шуршание у рюкзаков. Я тихонько расстегнул спальник, и достал из кармана перочинный ножик. Смешно, честное слово. Ножик, маленький, без фиксатора. Таким только колбаску нарезать, да и то, если палка не толстая. В голове роились мысли. Почему-то вырисовывался образ медведя. Большого, такого, типа Гризли. Но, трезво поразмыслив, я решил, что все же медведь, вряд ли забрел к нам в гости. Значит более вероятно, что волк. Ну а ледорубы, блин, мы свалили в яме за палаткой. Очень умный поступок, однако. Я принялся тормошить Юру. - Просыпайся, только тихо. - А, чего? - Слышишь, что на улице происходит. Юра прислушался. - Да, что-то там ходит. - Нож твой где? – К слову сказать, у Юры, был прекрасный мультитул, с более менее людским ножом. - Мультитул? А, он в рюкзаке. - Тьфу, блин, час от часу не легче. Ну ладно. Я зажег фонарик, и принялся открывать палатку. Как назло, то ли от волнения, то ли просто перепутав, змейки, я вместо открытия клапана, постоянно, открывал вентиляционную сетку. Аж злиться на себя начал. Но все таки, в итоге, я расстегнул выход, и, светя фонариком в темноту, высунулся наружу. Нож держал наготове. Почему-то мне казалось, что как только я расстегну клапан палатки, то в ту же секунду, на меня бросится клыкастая голодная пасть. Но снаружи никого не было. Я высунулся по пояс, и осветил снег, перед палаткой. Ничего, никаких следов. Неподалеку валялась пустая пластиковая бутылка из-под виски. Выругавшись, я залез обратно, и застегнул змейки обеих входов. Нет, это уже похоже на маразм. И высота вроде небольшая, и такое чудиться. Юра сказал, что тоже слышал шорохи, и что-то тоже надавило на его сторону палатки. Пока мы обсуждали, снаружи, вновь, начались шорохи у рюкзаков. Виной всему был ветер. Только вот, он был вовсе не такой, как мы привыкли его видеть в низинах. Тут он дул по-особенному. Беззвучно, и направленно. Как будто невидимая ладонь нажимает на палатку. И все это в полной тишине. Даже жутковато немного. Еще раз, убедившись, что мы все же в полном одиночестве, мы вновь легли по спальникам, и потушили свет. Уж не знаю, сколько я проспал, но неожиданно проснулся от грохота камнепада. Причем такого сильного, что это было похоже на землетрясение. Палатка, буквально, ходуном ходила. Грохот стоял неимоверный. Накатил, какой-то глубинный, животный страх. Захотелось вылезти из палатки, и куда-то бежать в кромешной темноте. Но вскоре звук обвала затих, и вновь стало непривычно тихо. Вообще, ни одного звука. Дальше я если и спал, то обрывками, и очень чутко. Хотя, под утро, все же погрузился в дрему. Проснулся, я когда, лучи солнца, уже пробивались, сквозь тент палатки, заливая ее пространство, таинственным желтоватым светом. Я выбрался из спальника, и открыл двери наружу. Ослепительно яркий свет, ударил в глаза. Снаружи была неописуемая красота. Снег под лучами солнца искрился, и сверкал. Горы вокруг, были освещены, солнечными лучами, и играли множеством оттенков серого и черного. Замечательная погода. Хотя, натянув на глаза очки, и выбравшись наружу, я понял, что не все так весело, как показалось, на первый взгляд. По небу, плыли, тяжелые облака. Причем, плыли довольно быстро. А что это значит? А это значит, что сверху был довольно значительный ветер, и прогноз погоды не врал. Пришли первые весточки непогоды. Поэтому, решили, оставить палатку с рюкзаками, на этом месте, и идти на штурм налегке, с расчетом вернуться к вечеру обратно. Так и поступили. Возможности сделать себе горячий завтрак, или хотя бы теплый чай, не было, и мы, открыв по банке красной икры, стали ее жевать, закусывая хлебом и мясом. Честно говоря, поглощалась она с трудом. Я кое-как, давясь, запихал в себя банку, а Юра, оставил половину недоеденной. Неприятностей добавило и то, что я, кажется, заболел. Дело в том, что перед отлетом, я побывал в гостях у нескольких товарищей, которые подхватили непонятный вирус. Сопли, душераздирающий кашель, и полное недомогание с температурой. И сейчас похожие симптомы, начинал испытывать я. Кашель душил горло, голова болела, и общее состояние было ниже плинтуса. Но что поделаешь, не болеть же мы сюда приехали, в самом деле. Быстрые сборы, и вот мы уже готовы к выходу. Рюкзаки, кстати, после нашего облегченного облачения на штурм, изрядно похудели. Даже более, чем изрядно. Ведь укутались мы прилично. Помимо тербобелья, на мне были штормовые штаны, полартековое худи, поверх которого была надета мембранная куртка. В карманах лежали батарйки для навигатора, фонарик, перчатки, запасная шапка, и нож. Ах да, еще сникерс, и полуторалитровая бутылка воды. На штормовых штанах была надета скалолазная система, с самострахами и двумя карабинами. На нее в свою очередь был пристегнут короткий ледоруб. С обеих сторон на карабинах висело два баула. В одном были кошки, и клубный флаг, с другой пуховая жилетка, и теплые рукавицы. На ногах были ботинки с термоносками, а на голове шапка, и темные очки, с линзами, из поликарбоната. На поясе, поверх системы, была поясная сумка, в которой лежали документы, деньги, ключи от прокатной машины, фотоаппарат, и навигатор. Зад прикрывал маленький карематик, который част называют «Сидушкой Туриста». В руках, само собой второй, длинный ледоруб, и одна трекпалка. В общем, получился, эдакий, утяжеленный вариант восходителя. Юра оделся примерно так же, только вместо второго ледоруба, у него через плечо, висел 60ти метровый моток динамической веревки. Снег, после того, как ночью, при морозной температуре, слежался, до состояния бетона - на солнце, быстро терял свои жесткие свойства, превращаясь, в уже знакомую по вчерашнему дню, манную кашу. Вязкую, и тягучую. Но мы были полны сил, и решимости. Закинув в рот по паре таблеток мультитабса, мы бодро потопали вверх, к перевалу. Разумеется, каменные массивы, памятуя, вчерашние провалы, мы обходили стороной. Но это нам не мешало, то и дело проваливаться по колено в снег, и, выбираясь, терять бодрость и силы, оглашая округу, доброй порцией русского мата. Впрочем, до перевала, мы добрались довольно быстро. Последние шаги вверх, и перед нами открылась чарующая красота, горного озера. Вернее, озера не было. Был ледяной массив, через который, прошла, огромная трещина. Толщина льда, была приличной, но выходить на лед, мы все же не решились. Вместо этого, мы начали идти вверх по склону. Налево. Не знаю, почему нам в голову пришло такое решение, но поднялись мы над озером на добрых полтораста метров. И только потом стали думать, а туда ли мы пошли. Ну и конечно, разобравшись, поняли, что не туда. Очень обидно спускаться вниз, после того, как потратили столько сил, забираясь наверх. Но делать нечего, и мы, начали спуск. Склон был довольно крутой, а вниз, как известно, идти всегда тяжелее. По дороге, заметили каменное нагромождение, из-под которого, вытекал небольшой ручей. Решили пополнить запасы воды. А пока бутылки наполнялись, мы начали надевать кошки. Все же по крутому склону, идти было безопаснее, с зубьями на ногах. И не только безопаснее, но и намного увереннее. Вскоре, мы уже быстро спустились к озеру, и пошли по его берегу, огибая ледяную преграду, по кругу. Снега было много, и кошки только усугубляли передвижение по ровной поверхности, заставляя проваливаться ноги еще глубже. Поэтому продвижение было медленным. Шаг за шагом, в обход озера. Вскоре по дороге мы подошли к ледопаду. Тяжелый ледяной карниз недавно обвалился, и теперь снег был усеян огромными ледяными глыбами. Высотой они были примерно по пояс, и мы, лавируя между ними, подошли к изгибу озера. Пройдя его, нам открылась шикарная картина. Это был цирк. Озеро с этой стороны было полностью окружено скалами. В верхней части они были отвесными, и снег на них не удерживался. Шикарное зрелище. Белая равнина, стремящаяся подняться наверх, и черные исполины, как стражи стоящие по кругу. Тут же мы увидели, куда нам нужно будет подняться. А именно на перевал. По узкому кулуару, почти отвесному, высотой 300 метров. А что такое 300 метров? Это всего навсего здание в 100 этажей. Высота Эйфилевой башни, если будет угодно. Снег в клуаре лежал почти везде, но в нескольких местах, из него торчали черные клыки камней. Подъем начинался прямо от поверхности озера, и в нижней части, был испещрен трещинами. Озеро открыло свой зев, как бы ожидая, сорвавшегося туриста. Юра вначале подхватил идею, подниматься именно там, но, подойдя поближе, все же сказал, что нужно искать альтернативные пути. Нам повезло, что в это время года, можно было пройти траверсом. Угол наклона там был около 60 градусов, и идти там было, хоть и дальше, но значительно легче. К тому же недавно, в этом месте сошла лавина, и путь стал еще безопаснее. Траверсом, так траверсом, и мы потопали, в обход озера, и вверх по склону. Пик Маладетта нависал над нами. Вскоре мы прошли через сошедшую лавину, по девственно чистому снегу, контрастирующему своей белизной, со слежавшимся, старым настом, покрытым каменной пылью, и начали карабкаться наверх. Ноги то и дело проваливались по колено, но, кряхтя и сквернословя, мы все же набирали высоту. Шаг за шагом. К перевалу. Настойчивость и упорство дают свои плоды, и вскоре, мы уже были на вершине. Навигатор показал высоту 2905 метра. А перевалив через хребет, нам открылась новая, чарующая картина. Внизу, были несколько замерзших озер, и еще один горный хребет. Справа величественно возвышался Пик Ането. Большой, и горделивый. Так как на перевале было холодно, и ветрено, я поспешил вниз. Сбросив метров сто высоты, укрылся от ветра, за большим камнем, и, достав пуховый жилет, начал надевать его поверх куртки. Вскоре подошел и Юра. Вид у него был уставший. Глядя на Ането, он сказал, что устал, и наверх не зайдет. Я постарался всячески подбодрить товарища, и сказал, что бы он отдохнул немного под камнем. А сам решил пройтись, к подножию. Я надеялся, что отдохнув, Юра, догонит меня, и мы все же зайдем наверх. Сбросив еще метров пятьдесят высоты, я решил, что идти через озера будет дольше, и, свернув направо, побрел снова вверх. Опять же, в это время года, можно было пройти по снежнику, огибая пик Маладетта, и выйти траверсом, к началу крутого подъема, на Ането. Набрав метров сто высоты, я вышел на небольшое плато. И тут, я понял, что делаю что-то не то. Во первых я оставил внизу товарища, поддавшись соблазну восхождения. Во вторых, я разбил двойку. А без веревочной связки, пройти по хребту было бы проблематично. В третьих, погода начала портиться на глазах. Небо справа заволокло черными тучами. Соседние хребты, уже были полностью закрыты этой мрачной пеленой. И непогода двигалась прямо на нас. Тогда я унял гордыню, и решил просто сделать несколько фото, с этого места. Одному это делать было проблематично. Я попытался растянуть флаг, на трекпалке и ледорубе, но он был сорван ветром, и повис только на одном уголке, трепыхаясь, и норовя улететь. Я еле успел подбежать, и схватить его в охапку. Далее, я уже привязывал верхние концы жестко, а нижние закапывал в снег. Убедившись, что конструкция уверенно сопротивляется ветру, я отошел, и с удовольствием сделал несколько кадров. После этого, я аккуратно снял флаг, и запаковал его обратно в баул. Вся эта процедура заняла у меня минут двадцать, и я начал переживать, где же пропал Юра. По идее, по моим следам, он должен был уже давно прийти. Я начал громко кричать. Минут через пять, я с облегчением услышал его голос. - Ну, нафига снова наверх то лезть. Значит все в порядке. Вскоре мы уже вместе стояли на плато, и фотосессия возобновилась. После фотографирования, я робко поинтересовался, что мол, может все же пробежимся, до начала крутого подъема на Ането? Ну а потом мы развернулись, и побрели обратно к перевалу. Снова вниз, и снова вверх на 2905. А потом долгий спуск к озеру. За перевалом, примерно в том месте, где мы фотографировались, загрохотало. Сошла небольшая лавина. А ведь мы, могли бы сейчас быть там, по пути к подножию. Слева же, погода не на шутку испортилась. Небо заволокло облаками, черными как сажа. И хотя, до нас, этому мракобесию было еще далеко, но все же, облака быстро двигались в нашу сторону. Стоило поторопиться. И я ускорился. Но это было опрометчивое решение. Правая нога ушла под снег, и я, потеряв равновесие, покатился по склону. Далее я делал все так, что нормальный альпинист, дал бы мне звонкую оплеуху. То есть я делал все не по правилам. Начал тормозить кошками, и забивать в снег ледоруб на манер топора. В общем, полный кошмар. Но, как ни странно получилось, и через несколько метров, я остановился. Далее, я продолжил спуск в медленном темпе, не стараясь ускориться. Спустившись к озеру, мы сделали небольшой привал, и пополнив запасы воды, было решено дойти до палатки. Потом, если светового времени хватит, то сворачиваться, и спускаться вниз. По прогнозу, дожди и облачность, затягивались на семь дней. Время уже близилось к шести часам вечера, и мы поспешили. Обогнув двухкилометровое озеро по своим же следам, мы устремились вниз к палатке. Времени еще хватало, и быстро собрав пожитки, мы выдвинулись вниз. В момент нашего выхода, часы показали начало восьмого. Рюкзаки сразу дали отбой быстрому темпу, и аккуратно дойдя до первых камней, и, разумеется, провалившись у них в очередной раз по пояс, мы побрели по ним, в обход снежников. Это было не так просто, как казалось на первый взгляд. Снега было много, и приходилось петлять, то и дело отступая, и карабкаясь вверх по валунам, в поисках обхода. На одном из таких переходов Юра оступился, и упал. Пролетел он немного, но довольно серьезно согнул трекпалку. Кое-как при помощи рук, ног, камней, и такой то матери, он ее привел в рабочее состояние, и мы продолжили спуск. Вскоре оступился и я. И наполняя окрестности отборным матом, загрохотал по камням вниз. К моей огромной радости, через несколько метров я все же зацепился за валун, и остановил падение. Решили немного передохнуть. Покурить, и попить воды. Ноги начинали просто отказывать. Идти вниз хоть и легче для дыхалки, но гораздо тяжелее по нагрузке на ноги. Пока мы отдыхали, нашему взору предстало впечатляющее зрелище. Непогода дошла до ближайшего хребта, и показывала нам все свое буйство. Черные тучи висели над скалами, и из них били молнии. Причем не такие как мы привыкли видеть в городах. Это были огромные каскады, разных цветов. Каждый широкий ствол молнии делился на множество мелких, которые покрывали собой несколько километров каменного массива. Это зрелище напоминало пальцы исполинского огненного пианиста, который играл свою громовую мелодию, на каменных клавишах гор. И эта музыка, была все ближе, и ближе к нам. Мы поняли, что, нам пора прекращать любоваться, если мы хотим пройти еще часть маршрута посуху. Быстро поднявшись, и закинув за спину рюкзаки, мы помчались вниз. Впрочем, вскоре на нас обрушились первые капли дождя. Причем такие крупные, что мы успели вымокнуть, еще до того, как непогода накрыла нас в полном объеме. Камни, которые и сухие, не сильно добротно держали сцепление, внезапно стали предательски скользкими. Приходилось быть очень внимательным, что бы, не сорваться, и не покатиться вниз по склону. Колени испытывали неимоверную нагрузку. Честно говоря, не хотелось даже останавливаться, и накрывать рюкзаки, дождевиками. Все внимание на спуске. Шаг за шагом. Вскоре, в зоне леса, начали доставлять неудобства, низко растущие ветви деревьев. Иногда приходилось вставать на колени, в грязевое месиво, что бы как-то преодолеть, неожиданно возникшее препятствие. Более высокие ветви, то и дело цепляли рюкзаки, обдавая нас плотной пеленой воды. Колени начали предательски вихляться со стороны в сторону. Вот так ставишь ногу на камень, нагружаешься, а колено начинает шататься со стороны в сторону, никак не желая фиксировать сустав. Но медленно, мы постепенно продвигались вниз. И вскоре, чаща разошлась, и мы увидели одинокий Ситроен, стоящий между камнями. Радости не было предела. Начинало темнеть. Часы показывали 21.20. Наспех стянув с себя мокрую одежду, мы начали переодеваться. Вскоре, сухие, и согревшиеся, мы уже мчали, в сторону Бенаске, в полной темноте. Продолжение следует. Да, кстати, фото с молниями не мои. Нашел в нете. Но очень похожи.

Ну решай давай. С удовольствием еще раз пойду с тобой. Только уже до вершины. Ну ты даешь. Вживую вообще смотрелось мего. Ого, раскрыл тему полностью.

Часть 3. Солнце, своими теплыми лучами, прокралось в салон автомобиля, и начало приятно щекотать в носу. Я открыл глаза. На дворе было светло, и тепло. Часы показывали полдень. Учитывая то, что погодный коридор, у нас был всего на два дня, нужно было срочно поторапливаться. Наспех умывшись ледяной водой, из бурлящей, горной реки, мы прыгнули в машину, и помчали в Бенаске, на поиски столь необходимого нам газа. К слову сказать, Бенаске – очень милый городок. Крохотный, даже по меркам нашего забитого села, но индустриальный на всю голову. Сплошные магазины по альпинизму, гостиницы, и кафешки. Вот только, как-то гостеприимства мы не ощутили. А все дело в том, что приехали мы, как раз к обеденному перерыву. То есть все магазины были закрыты. Нас встретили опущенные ролеты, и замки на дверях. К слову сказать, обеденный перерыв – это наше название. И подразумевает эта фраза, закрытие на час, что бы пообедать. Но это наше понятие. У Испанцев, это называется Сиеста. И перерыв на нее, с часу дня, то пяти часов вечера. Для всех желающих, посетить эту страну, рекомендую, запомнить это, и не забывать. И вот, мы, остались, один на один с пустым городом, и закрытыми дверями магазинов. А нам то нужно было очень срочно, уходить на маршрут. Иначе, завтра, мы рисковали, не то, что не увидеть красот горных пейзажей, а и вообще, ничего не увидеть, в плотном тумане из облаков. Причем неблагоприятная погода, по прогнозу, держалась, вплоть до нашего отъезда. Делать нечего, было решено выходить на маршрут без газа. То есть со всеми вытекающими. Жрать сухую вермишель из меню мивины, закусывать ее, сникерсами, и хлебом, с красной икрой, и вяленым мясом. Вот такой вот рацион. Что по поводу воды, так теплилась надежда, что в это время года, в горах много ручьев, а дойдя до озера, мы сможет напиться прямо из него. Что? Грязная вода говорите. Это вы просто пить сильно не хотели. В общем, немного посквернословив, перед закрытыми дверями магазинов, мы сфотографировали карты Пиренеев, этого района, коих в округе имелось в избытке на плакатах, напоминающих наши бигборды, и помчали, искать, выход на маршрут. То есть, по асфальтовой дороге, в объезд дамбы. Проехав километров семь, по отменному серпантину, и миновав четыре тоннеля, мы неожиданно уперлись в тупик. То есть просто дорога закончилась, в живописном цирке между горами. В долине, внизу, виднелось, что-то наподибие кемпинга. Пришлось разворачиваться, и мчать обратно, в поисках съезда вниз, к горной реке. Причем мчалось довольно весело. Около 130 – 140 км.ч., несмотря на знаки, вдоль дороги, разрешающие движение от 30, до 60 км.ч. Каково же было мое изумление, когда, выскочив из очередного тоннеля, и заложив вираж по срезке на встречную, я увидел, выехавший из за поворота джип местной гвардии. Ну, все как полагается, в раскраске, и с синими мигалками. Они, наверное, удивились еще больше. Я как раз хорошо проехал поворот, срезая по встречной, и под неистовое мигание фар полицейского джипа, скрылся в соседнем тоннеле. Далее, темп был снижен, и настало ожидание погони. Впрочем, никто за нами гнаться и не собирался. Вскоре мы нашли съезд, в долину, и, повернув, затряслись по ухабистой, гравийной дороге, очень напоминавшей ту, по которой, мы тряслись, прошлой ночью. Те же острые камни, подъемы и спуски, сыпуха, валунов со скал, и несколько бродов, разной глубины. Впрочем, долго сказка сказывается, а быстро дело делается. Преодолев, несколько километров, мы остановились у тропы, которая указывала, что к нужному нам озеру, путь начинается, именно тут. И строго вверх. Запарковав машину, у большого камня, и убедившись, что сверху сыпать не должно, мы принялись упаковывать рюкзаки. Вскоре, мы, бодрые, и веселые, дружно потопали вверх по тропе. Навигатор показал высоту выхода в районе 1450 метров над уровнем моря. Вышли мы довольно поздно, около 15.00. В планах было достичь озера, на высоте 2600 метров, и там заночевать. Тем более, что идти до него, было в принципе недалеко. Около 7 километров. Поэтому опасений за то, что нас застанет ночь, в неведомом, и неприспособленном для ночлега месте, даже и в мыслях не было. Как впоследствии оказалось, зря. А пока, мы бодро топали по тропе вверх, вдоль горной реки, наслаждаясь природой, и вдыхая горный воздух, полной грудью. Единственно, что напрягало, так это то, что рюкзак у меня был выше головы, и постоянно цеплялся за низко растущие ветки деревьев, тем самым, резко останавливая меня, и забирая порядочно сил, в попытках вырваться, из цепкого плена хитросплетений сучьев. Впрочем, настроения это не портило, и все вполне воспринималось с юмором. Договорились идти, с передышками, через каждые 200 метров набора высоты. В принципе, мы этот темп и держали с лихвой, до высоты 2000 метров. В лесной зоне, тропа часто ветвилась, порой заводя в тупики. Приходилось тогда лезть напролом, наверх, по зарослям мшанника, и грудам увитых плющом камней. На высоте 2000 метров, мы вышли из лесного частокола, и увидели чуть выше, сложенную из камней хижину. Решили зайти туда, и утеплиться. На этой высоте, без лесной защиты, уже ощутимо дул холодный ветер. Попрыгав по камняи до хижины, мы дружно закатились внутрь. Хижиной это строение можно было назвать, только с большой натяжкой. Просто сваленные друг на друга камни, накрытые десятком бревен. Но в принципе, даже при отсутствии дверей, от ветра она защищала. Тут мы немного отдохнули, и утеплились. Я надел на себя термуху, вместо футболки, и вдобавок, сверху напялил еще и легкий полартековый реглан. Покурив, и слопав по сникерсу, мы кряхтя набросили свинцовые рюкзаки на спины, и продолжили восхождение. Вскоре, идти стало труднее, приходилось идти уже не по тропе, а карабкаться по каменным валунам, местами уступающим место, мелким каменным осыпям. Пришлось пересмотреть свои принципы перерывов на отдых каждые 200 метров набора высоты, заменив эту цифру на 100 метров. К высоте, 2200 метров, подъем резко стал крутым, и появились первые снежники, которые мы успешно обходили стороной. Описывать ходьбу вверх, нет особого смысла. Просто идешь, и идешь, медленно, осматривая дорогу впереди, и изредка посматривая на высотные показания навигатора. Так прошло несколько привалов. Пройдя отметку в 2500 метров, вновь стало холодно. К тому же с этой отметки, стало проблематично обходить снег. Он был практически везде. Присели на огромном валуне, и стали утепляться. Достали ботинки, и куртки. Солнце, потихоньку склонялось к закату. Время так же близилось к 20.00. Но наверху, темнеет гораздо позже. Но не стоит забывать, что темнота в горах наступает практически сразу. Сумерки занимают очень небольшой промежуток времени. А нам нужно было спешить к озеру, если мы конечно не хотели, ночевать обнявшись, на сыпучем склоне. Поэтому, одевшись, мы поспешили траверсом, на снежник. А снег был ужасен. Просто подобие манной каши. Ноги вязли в нем, и вытаскивались с трудом. Сил это отнимало порядочно, к тому же мы вскоре выяснили ужасную особенность. Дело в том, что снега было много. И посреди этого снежного океана, то тут, то там, торчали верхушки, каменных глыб. Иногда глыбы стояли целыми семьями. Понятно, что вязнуть в рыхлом, и вязком снегу, нам не хотелось, поэтому мы устремились к ближайшей группе камней. Я шел впереди, мерно отсчитывая ритм шагов, как вдруг, провалился по колено. Матюкнувшись сквозь зубы, я оперся на другую ногу, пытаясь вытянуть провалившуяся, и… провалился по пояс. При этом я осознал тот факт, что ноги у меня внизу, вовсе не в снегу. Они просто болтались в пустоте. Рюкзак остановил мое дальнейшее продвижение вниз. А вылезти, оказалось проблематично. Назад я выкатиться не мог, потому что за спиной был рюкзак. А вперед, я тоже перегнуться не мог, так как плотно засел до пояса, и лечь на живот, не было никакой возможности. Моя возня продолжалась несколько минут, после чего, я все же сумел вырваться из этого снежного плена, и на карачках, пополз к камням. Там я перевел дыхание. К следующей гряде, первым пошел Юра. Я сзади, шел по его следам. Вот до камней осталось несколько шагов, вот Юра уже практически у самого валуна, и вот… Юра внезапно исчез. Просто ухнул, куда-то вниз. Я, аж опешил, и поспешил вперед. Возле камня был Юра. Но вот только он ушел в провал, практически по шею. Я заглянул в темную дыру, обсыпавшегося снега, и понял, что до дна, там еще далеко. Юра как-то удачно лег на бок, уперевшись ногами в камень. Это и задержало его дальнейшее падение. Потихоньку выбравшись на камни, мы уже не спешили вновь выйти на снег. Камни выглядели гораздо привлекательнее, чем предательская снежная равнина. А дело тут собственно вот в чем. Снега действительно было много. И те многочисленные снежные поля, которые остались после Зимы, были сейчас по несколько метров в высоту. Ветер сдувал снег со склонов в низины, где он и скапливался, увеличивая свою массу. Солнце же, хоть и подтапливало эти снежные залежи, все же больше отражалось от ярко белой поверхности, не в силах быстро растопить, эту огромную массу. А вот камни, напротив, охотно нагревались на солнце, отдавая тепло, всей своей каменной поверхности. То есть, верхушка камня принимала солнечное тепло, и на манер грелки, распространяла его, на всю свою каменную площадь. Получается, что камень, своим теплом, просто растапливал снег, снизу. Получается эдакий воздушный карман, под тонкой коркой снега сверху. Такие карманы, таят в себе довольно основательную опасность. Подходя к камню, вы просто проламываете тонкий наст, и летите вниз. А внизу острые клыки камней, испещренные трещинами, разломами, и изгибами. Причем камни мокрые. В такой ситуации, или нога может подвернуться под камень, ломая лодышку, и выкручивая коленный сустав. Либо вообще можно плашмя упасть на острые клыки каменных ножей, разрезая одежду, и кожу. В общем, ситуация, с большой вероятностью, переломов, вывихов, и выпущенных кишок. Что ни говори, а идти по снегу, как-то резко расхотелось, и мы пошли по камням, выискивая обходные пути. Дорога к озеру, была в принципе понятна, даже в отсутствии тропы, и мы потихоньку шли траверсом не в том направлении, зато по грудам камней. В планах было подняться выше по склону цирка, и потом просто пойти вбок, к перевалу. За перевалом, уже должно быть озеро. Вот мы и прыгали по каменным великанам, стараясь забирать в сторону узкого перевала. По дороге, мы видели несколько небольших ручьев, которые планировали перепрыгнуть, и заодно набрать, уже закончившуюся питьевую воду. Однако, подойдя вплотную к ручьям, стало понятно, что пройти дальше, будет проблематично. Этому предположению было несколько причин: 1. Камни переросли в скалы, и в данный момент, мы висели над обрывом метров пятидесяти в высоту, и смотрели вниз, на острые зубы камней, повсюду торчащие из снега. Причем, слово висели, нужно понимать буквально. Камни приходилось уже облезать, хватаясь за них руками, и повисая над обрывом. С более чем 20ти килограммовым привесом сзади, в виде рюкзака, это было особенное удовольствие. 2. Ручьи, через которые мы планировали либо перейти, либо перепрыгнуть, оказались довольно ощутимыми широкими лентами воды, переходящими в мелкие водопады. Они хоть и были не слишком глубокими, зато, довольно обширными, и камни под водой, отличались особенной степенью скольжения. А оступись там всего один раз, и… ну вы поняли. Вниз с обрыва, порядка пятидесяти метров. 3. Помните, я говорил об отсутствии сумерек в горах? Так вот, солнце уже скрылось за хребтом, и начинало стремительно темнеть. Часы показывали начало одиннадцатого. Еще полчаса, и все, кромешная тьма. И два человеческих объекта, на скалах, перед обрывом. 4. Накатила усталость. Ноги с каждым шагом, все неувереннее ступали, находя опору. Вероятность ошибки возрастала с каждым набранным метром. 2600 – это хоть и небольшая, но все же высота. И с каждым набранным метром, кислорода становилось, все меньше, и меньше. Исходя из этих факторов, нужно было срочно искать место для ночлега. О том, что бы сегодня достичь озера, не было и речи. И единственный путь, где можно было бы искать место для ночлега, был вниз, на снежник. Причем подальше от нагромождения камней на склоне. В подтверждении этих мыслей, неподалеку, загрохотало. Становилось холоднее, и камни начали свое движение вниз. Поторопились и мы. Сначала, нужно было аккуратно спуститься с каменной стены, траверсом, к каменным глыбам у снежника. А потом по довольно крутому снежному склону, вниз, к выкату, на более-менее ровную поверхность. Вдалеке стоял одинокий, огромный камень, напоминавший парус. Вот туда, я и направился. Добравшись до снега, я пошел по нему галсами, и когда склон, начал немного выполаживаться, то стал рубить ступеньки, и идти строго вниз. Вот так, медленно, и уверенно, мы и продвигались в заданном направлении. Когда мы стояли у камня, то вокруг, уже было темно. Достав фонарики, стали осматривать место ночевки. Оно оказалось, как нельзя кстати. У камня, была практически ровная плита, на которой как раз помещалась двухместная палатка. Юра, напомнил, что у нас нет воды, и мы решили, что пока я буду ставить палатку, он сходит, к замерзшему озеру, что мы видели с высоты, и наберет две полуторалитровые бутылки. На том и решили. Юра ушел в темноту, а я, сняв рюкзак, достал из него палатку. Сколько времени, я ее устанавливал, сказать сложно. Но этот процесс, точно затянулся. Сказывалась темнота, и усталость. Но все же, вскоре, ее желтые очертания, весело замелькали в свете фонаря. Закончив установку, я надул каремат, и разложил спальник. И тут, вспомнил, что Юра, уже должен был давно вернуться к месту ночлега. Я начал волноваться. Попробовал кричать в темноту. Без ответа. Но через несколько минут, из темноты, показался силуэт. Правда, вовсе не с той стороны, откуда, я ожидал его увидеть. Юра выглядел встревоженным. И ужасно вымотанным. Впрочем, со стороны, я тоже был не первой свежести. На мой вопрос, почему он вышел назад другой дорогой, мой спутник поведал, что, набрав воды, он пошел обратно, и провалился. Причем завис на локтях, и ноги заболтались где-то в пустоте. И самое страшное, что в этой пустоте, он услышал шум горной реки. Получалось, что от озера, вниз, текла река. Но так, как озеро, еще было во льду, то река, пробила себе путь, снизу, под снегом. Ниже, она выходила, где-то, из-под камней, и текла, неся свои воды, в бурной стремнине. Провались Юра полностью, и все. Бурный поток, схватил бы, и увлек за собой. Под снег, под воду. И тут, уже без вариантов. Я даже поежился, выслушав этот рассказ. Впрочем, нужно было думать о ночлеге. Тем более, что температура на улице, стремительно падала. И пока Юра, надувал свой каремат, и раскатывал спальник, я надел под куртку, пуховый жилет, и натянул, еще одни носки. Потом, достал из кармана рюкзака, остатки виски, и стал ждать Юру. Товарищ, выпив пару глотков, сказал, что пойдет спать. Я же остался на улице. Вокруг было умиротворение и спокойствие. Звезды над головой были огромными, как яблоки, и яркими, как свечи. К тому же они были разноцветными. Да, в горах, на высоте, они сверкают, переливаясь яркими красками. Белые, синие, желтые, красные. Просто потрясающее зрелище. Оно притягивает, и завораживает. При этом, смотря на звезду, краем глаза по бокам, замечаешь, мелкие созвездия. Но стоит перевести взгляд, на эти мелкие скопления. Как они тут же исчезают. А все дело в том, что боковое зрение у человека развито гораздо лучше. Поэтому, если смотришь на объект искоса, то видишь его лучше. Наблюдая звезды, эта линия просматривается особенно четко. Глянув на часы, я понял, что время перевалило уже за полночь. Начался новый день. 17 Мая. Я улыбнулся. У меня ведь сегодня юбилей. 40 лет. - Ну что, чудилка – сказал я сам себе – С Днем Рождения что ли. И отхлмордал большой глоток виски. В принципе, последний глоток в бутылке. Потом закурил, и стал думать о разном. Описывать мои мысли в том момент долго, да и неинтересно. Тут больше подошли бы философские фразы. Через полчаса, я все же оторвался от раздумий, и полез в палатку, спать. Продолжение следует.

Юрец, я в Ноябре планирую, поехать, и на Муласен, и на Ането. Так сказать, пройти непройденное. Ты как?

Вечером Пятницы постараюсь. Да куда мне книжки то? Отчетами вот могу забросать. уже не один десяток. А с книжками - это к классикам. Мне до них далеко.

Пиренеи. Часть 2. Прокатная автоконтора «ГолдКарс», была прямо возле выхода. Барышня, сидевшая там, сразу взяла быка за рога, и мы поняли, что, как всегда в Европе, разводняк присутствует в полном объеме. И вот почему. Машину мы заказали по цене 18.75 в сутки. То есть, обыватель, заказывая машину по такой цене, смело может рассчитывать, что за неделю проката, заплатит 131 Евро, и будет в полной упаковке. Но не тут то было. Извините, у нас Берлинго, который вы заказали, в дизельной комплектации. ОК? Ну а что мы? Мы, конечно же - ОК. Барышня мило улыбнулась, и к нашей сумме проката, добавилось еще 35 Евро, за дизель. Далее, нам сказали, что машина заправлена под завязку, а отдать мы ее должны с пустым баком. К слову сказать, заправлена она была вовсе не под завязку. Стрелка чуть не доходила до полного бака. А когда мы ее заправили под горло, то стрелка ускакала за зону выше полного бака, на целый сантиметр. В общем, мы заплатили девушке, еще и за полный бак топлива, причем по цене, на 20% выше его стоимости в Испании. Ну и, конечно же, еще в Интернете, при формировании заказа, они забыли дописать налог IVA в размере 18%, от суммы сделки. И плюс ко всему, барышня мило улыбнулась, и сказала, что наша страховка, не покрывает царапины на пластике, и остекление. И предложила еще взять полную страховку, в размере 9.8 Евро в день. Мы, разумеется, отказались, и тогда с моего счета, была удержана сумма, в 300 Евро, на случай, если я все же что то поломаю. К слову сказать, после сдачи машины, уже прошло больше двух недель, а эти 300 Евро, прокатная контора, мне пока так и не вернула. Ну и как всегда, спасибо нашему Приватбанку, считающему, что снять 300 Евро – это 3200 гривен, а вернуть обратно – это 2900 гривен. Вот такие вот пироги. Короче, вместо 131 Евро, за прокат, я оплатил 249 Евро, и еще 300 Евро было удержано с моей карточки, на время проката. Если бы мы согласились взять полную страховку, то к сумме проката, добавилось бы еще 69 Евро. То есть, заказывая машину по Интернету, ты рассчитываешь на сумму в 131 Евро, а по итогу, с круглыми от офигения глазами, платишь в кассу 318 Евро. Европа, блин, однако. Разумеется, спорить и пререкаться в этом случае бесполезно, поэтому я протянул в окошко карточку, и несколько раз расписавшись на мониторе, получил ключи от автомобиля. Далее был сложный диалог на ломанном английском, как же нам найти свою машину. Из объяснений мы поняли, что нужно перейти на другую сторону дороги от здания аэропорта, и войти внутрь паркинга. Там подняться на второй этаж, и вуаля, там будет наш грей Берлинго, с номерами 28 44. Собственно, мы поднялись на второй этаж паркинга, и начали играть в автоквест. А паркинг однако, был вовсе не маленький. Даже совсем не маленький. И прошли мы его вдоль и поперек, не один, и не два раза. В итоге мы поняли, что на этом этаже, автоквест, мы проиграли. В порыве экстаза от поисков, мы даже ломанулись на третий этаж, но там была тьма, мрак, и не одной машины. И когда, в планах было уже обследование первого, нулевого, и т.д. этажей, обнаружилась еще одна парковка, далее через дорогу. И над ней висела вывеска пресловутого ГолдКара. Пришлось спускаться вниз, переходить в другое здание паркинга, и снова бежать наверх. Там, после пяти минут времени, автоквест был выигран. Машина сделала клац центральным замком, и, сбросив рюкзаки в огромный багажник, мы расположились в салоне. Однако машинка была ухоженная. Я повернул ключ зажигания, и мотор весело заурчал. Приборная панель поначалу меня ввела в ступор. Ну, во-первых, я понял, почему машина выглядела, так свежо. Она попросту была новая. Общий пробег показывал 7900 км. Но вот то, как работал мотор, и в особенности тахометр, никак не располагали к тому, что мы находимся в дизельной машине. Нет, ну посудите сами, при включении зажигания, нет даже лампы индикатора свечей накала, мотор работает на холостых оборотах в 1000, со звуком незаурядной бензинки, а сам тахометр… Тут был не то что ступор, а просто недоумение. Тахометр был размечен до 9000 оборотов, при полном отсутствии красной зоны. Я даже вышел на улицу, и открыл лючок бака. Там красовалась большая наклейка – «Diesel». Вот такая вот французька техника. К слову сказать, на горных перевалах, которые я опишу ниже, стрелка тахометра не раз, и не два, улетала в зону 7000 оборотов, при этом, машина, не теряла в приемистости, и тянула на все 100%. Правда, через 500 км, под моим присмотром, как то жалостно, начали позвякивать, то ли клапана, то ли поршневые пальцы, впрочем, на ходовые качества это не сильно повлияло. В целом, машина оставила приятные впечатления. Если не сказать более. Замечательная машина. Впрочем, я отвлекся от своего повествования. Закрыв лючок бака, и вернувшись в машину, мы бодро покатили, к выезду из паркинга. Перед шлагбаумом, я остановился. Нет, не так: я - ОСТАНОВИЛСЯ. Мы попросту повисли на ремнях. Однако, тормоза, как и вся машина, тоже были новые, и после Л200, тормозили просто… просто ТОРМОЗИЛИ. Далее, еще полчаса, при торможении, мы дружно повисали на ремнях. А потом, я уже привык. Кстати, вернувшись в Киев, я еще день, привыкал к вялому торможению Эльки, которая в 2.5 раза, тяжелее, чем немаленький Берлинго. Тем временем, шлагбаум открылся, и мы выехали на пустынную автостраду. Время было уже около полуночи, и мы решили ехать прямиком в горный городок «Бенаске». Тем более, что по линейке Гугла, прямое расстояние составляло немногим больше 200 км, а в реальности, по горным дорогам, мы пропетляли, около 450 км. По всему выходило, что у цели нашей поездки, мы будем только к утру, и задерживаться в Жироне, выискивая «Декатлон», не было никакого смысла. Был и еще один немаловажный фактор. А именно погода. По прогнозу, следовало, что у нас в распоряжении, всего два ходовых дня, до начала полного мракобесия в горах. То есть, один день точно солнечный, потом 50/50, а вот дальше, картинки на мониторе рисовали свинцовые тучи, низвергавшие сверкающие молнии, и потоки дождя. В общем, понадеявшись на то, что в «Бенаске», мы найдем, так нужный нам на восхождении газ в баллонах, мы вырулили на автобан, и двинулись к предгорьям. Поначалу, мы ехали очень аккуратно, не нарушая, не превышая, и не обгоняя. Ну, это как бы вам сказать, поначалу идет адаптация водителя, к европейским правилам. То есть, написано на знаке 60, значит едем строго 59. Через три часа, адаптация проходит успешно, и уже можно ехать 140, там, где разрешено 30. А ночная лента дороги, все стлалась под колеса, унося нас на север, все ближе к Пиренеям. Кстати, дороги в Европе, мало того, что ровные, и без ям, так главным их преимуществом, я считаю разметку, и боковые светоотражатели. То есть, с ближним светом фар, ты вообще не чувствуешь дискомфорта, и желания перейти на дальний. Дорога перед тобой просто сверкает. Очень большой недостаток нашей страны, именно, в отсутствии такой яркой разметки. Впрочем, у нас мы привыкли даже к езде по дорогам, и вовсе без разметки. Как бы там ни было, вскоре, мы свернули с автобана, и решили попить кофе, в придорожной забегаловке. Остановились мы на грунтовой обочине, и как правильные, файни Украинци, решили немного отлить. Ну, конечно же, прямо тут, на обочину. И правильно, зачем бежать в забегаловку, и искать там туалет. Там же кофе, а туалет можно и тут. И есть в этом какая-то тайная радость. Нет, все же нам, с нашим менталитетом, нельзя еще присоединяться к Европе. В общем, облегчивши мочевой пузырь, как-то легче стало и на душе. Выпив кофе, и вернувшись за руль, ехать стало гораздо приятнее. Знаки со скоростными режимами, ушли на второй план, и дорога начала доставлять, гораздо больше удовольствия. Особенно учитывая тот факт, что магистраль осталась позади, а мы уже штурмовали предгорья. Широкая трасса, сменилась узким, горным серпантином, который так и провоцировал, нажать на газ, закручивая авто, в очередной вираж. Связки же, просто притягивали, своей красотой, и сплошная полоса, перестала быть сплошной по определению. Нет, ну как можно нарисовать на горном серпантине постоянную сплошную полосу посередине, и ограничить скорость от 30, до 60 км.ч.? Это просто издевательство. В общем, пришлось закрыть один глаз, на полосу, и скоростной режим, и нажать на газ. Ехать стало гораздо веселее. И не просто веселее, а дорога начала доставлять удовольствие. Однако вскоре, мы неожиданно уперлись в ряд блоков, перегораживающих дорогу, и многозначительную надпись «Road Closed» Учитывая тот факт, что дорога тут была одна, и до места нашего назначения, оставалось всего то 35 км., данный факт, как то не радовал. Сбоку от дороги, была дамба, и, съехав на тропинку к ней, я принялся фотографировать местные красоты. Юра в это время, пытался найти объезд. Через 10 минут выяснилось, что объезд, есть, но это лишние 70 км. пути. Поэтому было решено, идти напролом. А именно, аккуратно, впритирку к скале, объехав блоки, мы устремились по дороге, которая была закрыта. Причем, напористо так устремились. Хорошо, что напор был осторожным. Через несколько километров, выехав из очередного поворота, мы уперлись в ковш экскаватора, который как раз, поворачивался в нашу сторону. Тпппппрррррррруу, стоп машина. Мы остановились, понимая, что ехать дальше просто некуда. Экскаватор занимал всю дорогу, а за ним, дальше, стоял еще и самосвал. От экскаватора, отделился работник, и побежал в нашу сторону. На языке жестов, он сказал, что тут прошел обвал, и сейчас его убирают. Потом он удивился, как мы сюда попали, потому что проезд закрыт, и выставлены соответствующие знаки. Мы подали плечами. - Знаки? Какие знаки? Не видели мы никаких знаков… А сами, бочком, рачком, начали разворачиваться. Дорога была узкая, и разворот, занял некоторое время. А потом, тикааааать, в направлении объезда. Объезд кстати, оказался еще тем раллийный допом. Через пару десятков километров, мы въехали на территорию карьера. Асфальт кончился, и сменился ухабистой грунтовкой, между скалами, и пропастью. По бокам дороги начала попадаться карьерная техника, в виде экскаваторов, бульдозеров, и самосвалов. Причем стояла она как раз в точках выходов из поворотов. То есть, едешь ты бочком, и тут, рааааз, вырисовывается силуэт очередного железного монстра. Дорога, еще та. Но навигатор, упрямо показывал, что тут автомагистраль, и другой дороги в объезд, перекрытого маршрута, просто не существует. Пришлось медленно, но уверенно, пробираться, через эти карьерные дебри. Впрочем, через пять километров, грунтовка привела, в какой то горный городок, и асфальтовое покрытие возобновилось. Дорога вела, через несколько перевалов, и доставляла сплошное удовольствие. Разметка тут, почему-то отсутствовала, зато по бокам дороги, через каждые сто метров, стояли двухметровые вешки. Они были полосатые, покрытые, светоотражающей краской. Разумеется, они повторяли все изгибы дороги. В полной темноте, глядя на эти маркеры, создавалось полное впечатление компьютерной игры. Причем, в версии гонок на мобильном телефоне. Просто видишь маркер, и поворачиваешь на следующий. Красота. Особенно учитывая тот факт, что иногда мы ныряли в жерла тоннелей, которые вовсю пылали яркой подсветкой. Сказочная картина. Как бы там ни было, но вскоре, мы все же достигли пункта нашего назначения, горного городка «Бенаске». Было раннее утро, и мы решили, проехать немного дальше, что бы немного поспать. Неподалеку было большое озеро. Вот к нему то мы и решили направится. Вскоре, нормальная, асфальтовая дорога, ушла в объезд плотины, а к озеру, повела, гравийная, узкая тропа. Причем она была маркирована, красно белыми метками. Ну прямо дорога в Польшу, с национальными флагами. Хотя по состоянию дороги, напоминало, что это дорога на Украину. Щебень так и летел из-под колес, а острые валуны, норовили проткнуть пластиковую защиту моторного отсека, вместе с поддоном. Хотя, веселье было еще впереди, там начинались броды. В общем, Берлинго, с честью прошел все преграды, и мы остановились на ночлег, у озера, и принялись готовиться ко сну. Ну, как оно обычно происходит. Отвинтили крышку, располовиненному Юрой пузырю с виски, и собственно, за приезд, за шикарные виды, за восхождение, и т.д. Ну а потом сложили сидушки, и повалились спать. Продолжение следует.

Испанские Пиренеи. В этой поездке, мне не довелось встретить веселого и буйного таксиста, который вез меня в аэропорт, в предыдущие разы. На этот раз, меня из дому забрал Юра, в полном ажуре, и мы, закинув рюкзаки в обширное нутро Л200, вскоре уже выгружались, у древнего здания аэропорта сельхозавиации «Жуляны». Машину сдали на руки, товарищам Юры, и под восторженными взглядами публики, звеня ледорубами на рюкзаках, двинулись на регистрацию. Вскоре посадочные были на руках, рюкзаки замотаны в кульки с липкой лентой, и сданы в багаж. А мы, с 60ти метровой веревкой на шее, двинулись, к метало детекторам, и таможенному контролю. Впрочем, далеко мы не зашли. Увидев, такую массивную, веревочную конструкцию, у меня на шее, один из работников таможни, запротестовал, а второй и вовсе, заголосил, благим матом. Мол, ниииииззззззяяяяя, с такой вещью в салон самолета. Я попытался возразить, что это вовсе не колюще – режущее оружие, и весь салон на ней я вешать вовсе не собираюсь. Но таможенники были непреклонны. Пришлось бежать обратно, к столам сдачи багажа, и просить, принять веревку, в грузовой отсек. Девушка мило улыбнулась, и сказала, что она с огромным удовольствием, вот только – это дополнительное место багажа, и оно будет нам стоить... Пока она прикидывала в уме, сколько оно будет нам стоить, я уже вовсю уговаривал парня на приемке, отдать нам один из рюкзаков. Мол, все равно, там по 23 кг, и веревка, перевесом не будет. Парень стоял в нерешительности, и, разглядывая меня, что говориться, «Думку гадал». Я же в свою очередь, поставил контрольную точку, сказав: - Ну что же ты так, мы же не олигархи, не богачи, с лазурного берега. Сам же видел, в горы идем, бомжевать, можно сказать. Эта фраза подействовала. Парень, что-то крикнул в глухую темень зала, и лента транспортера, заработала в обратную сторону. Вначале на ней появились чьи то чемоданы, а через несколько позиций, выехал и мой рюкзак. Из недр зала послышался голос напарника, дежурившего на приемке: - Пузырь водки за такое нужно востребовать. - Слышал? – парень, подмигнул мне, и передал рюкзак. - Да, блин, нет проблем, только где ж, я сейчас водку то найду. А деньги – это не водка, вот и не предлагаю. – В общем и целом, можно было считать, что я отмазался. Так как кульков, и скотча уже не было, а веревку примотать было просто необходимо, то решили воспользоваться услугами упаковщика. За 30 гривен, он нам уверенно обмотал рюкзак так, что потом мы его открыли, только при помощи мультитула, с его ножом, и кусачками. Изрядно добавивший в объеме рюкзак, был передан парню на багажке, с тысячей благодарностей, и мы, уже в полном облегченном варианте, пошли сдаваться таможне. Там все как обычно. Все железо из карманов, пройдите, заберите, наденьте, покажите паспорт, мило улыбнитесь, пожелайте счастливо оставаться, молодняку из таможенной академии, и забрав паспорт, пройдите в зал ожидания. Тут кстати, ждала приятная новость. Открыли дюти фри. Маленький, но все же. И, Юра, сразу взял литрушку Балантайна. Ну и принялся отмечать отлет из Украины. А мне, через четыре часа, нужно было садиться за руль. Поэтому, я только слюни глотал, глядя, как Юра, поглощает, Шотландское горячительное. Вскоре, к дверям подъехал автобус, и все завертелось в привычной толчее лоукоста. Вначале, ждем, пока пройдут приоритетчики, потом, пакуемся сами, потом, бегом, наперегонки, занимать места в маршрутке. То есть в самолете. Кто успел, тот и съел хорошие места. Учитывая то, что после приоритетчиков, я забежал в салон первым – места нам достались козырные. А далее, тихий шум моторов, выезд на взлетку, по короткой рулежке, плавный разбег, отрыв, и под приличным углом, рывок ввысь. Через марево, белых облаков. Сначала один слой, а потом и другой. Облака сверху, напоминают горные вершины, в своей причудливой форме. Огромное белое море, с пиками, и равнинами, с пологими склонами, и крутыми обрывами. Очень красиво. Несколько раз, я даже засомневался, облака под нами, или настоящие горы. Под действием этого нереально пейзажа за окном, я постепенно провалился в тревожный сон. Проснулся я, когда мы уже спускались. Облака, становились все ближе, и отчетливей. Вскоре мы вошли в плотную пелену, и оказались между двух слоев. То есть мы были внутри облака, где облака и не было. Завораживающее зрелище. Сколько раз летал, но такого не помню. Причем в этом кармане, мы держались довольно долго. Но вскоре, самолет ушел еще ниже, и нашему взору открылись огни Барселоны. Примечательно то, что наверху, все еще светило солнце, а внизу нашему взору открылся вечерний город, сверкающий миллионами огней. Самолет забрал вправо, и вскоре мягко коснулся посадочной полосы. Далее все по плану, приветствие Киевстара, с напоминанием о том, что звонки теперь стоят 2,5$ за минуту, и все смс теперь по 3.5 гривны. Причем, как входящие, так и исходящие. Ну и собственно шквал смс, причем совершенно ненужных. Я кстати заметил еще давно, что как только я пересекаю границы нашей родины, и телефон переходит в роуминг, сразу начинается непонятное явление с смсками. То есть я начинаю получать всякий непотриб, в виде рекламы от Магеллана, Эпицентра, заправок ОККО, и т.д., и т.п. Сообщения об акциях, скидках, в общем, покупайте наших слонов. Причем каждая смс, стоит все те же 3.5 гривны за штуку. И причем в Киеве они приходят довольно редко. Я так понимаю, что Киевстар имеет какой то контракт, касаемо клиентов, находящихся в роуминге. В общем, я, конечно, всегда злюсь по этому поводу, но испортить настроение таким вещам, по прибытию в Испанию, разумеется, себе не даю. В здание аэропорта мы влетели одними из первых, и быстро подбежали к окошку таможни. Мне попалась угрюмая Испанка, и сколько я ей не улыбался, и не говорил «Буэнос Ночес», и «Вола», оставалась такой же угрюмой. Просто сидела с унылым видом, и листала мой паспорт, изучая географию земного шара, по моим визам. Я уже начал переживать, за мое пребывание в Испании. Но таможня дала добро, и вежливо сказав «Грасиас», я быстро просочился в багажное отделение. Рюкзаки выползли из нутра аэропорта, чуть ли не последними из багажа нашего рейса, и неторопливо поползли по ленте транспортера, покачиваясь в такт ее движения. Быстрый осмотр выявил, что наши вещи все в целости, и, содрав упаковочную пленку, мы вышли в общий зал аэропорта. Продолжение следует.

Прюведы всем. Ой, совсем времени нет. Отчет есть, только зарепостить его не успел. Я только что из Испании прилетел. Еще раз ездил. Семью возил отдыхать. Ну и заодно Жонку на тропу смерти потащил. Четверть пути она таки осилила. А Юрца не слушайте. Не сдох он нифига. Просто мотивации психологической чуток не хватило. Думаю, что в следующуй поездке, он на вершину обязательно доберется. А горы таки затягивают, и захватывают. Вот только где ж столько здоровья для печени то взять? Отчет начну репостить через пару дней. Сейчас после Испании дела накопились.

Смотрим футураму, и понимам, что это гипножаба. 1 Апреля действительно не за горами.

Грзовик - от слова грызть? Кстати, для справки, ваш клуб и форум создан восьмерочником, и при помощи и поддержке восьмерочника. А флаг у вас таки да, с ним в водах у Сомали хорошо ходить. И по поводу флейма. Теперь модно называть троллинг. Смешные вы. Этим же интерес достигается. На 2108, темы по ралли, разворачиваются на 50 страниц по 20 сообщений, за несколько дней. И читается более 1000 пользователей. В любом случае, желаю всем удачно отъездить. Не будьте скучными.

Это да. Вот и пользуются. Читать видать еще не научились, а логические цепочки выстраивают. Ну шапку у тебя скорее всего заберут. А флаг клубный трактористам я не дам. О, я же говорю, что делают из Уси, колхозника.

Мда, после этого поста, и общаться то расхотелось. Отвечать ничего не буду, просто на тему посмотри, сплошной флуд. Где я троллил, так и не понял. Да уже и не важно. В общем, желаю удачи в гонках.

Ну я как бы предлогаю второй экипаж не вашему чемпионскому экипажу, а Сане Свину. Ему то он точно пригодится. А по разнице в 5 часов - так она вовсе не от быстрых переездов, а именно, потому что народ на точках встает, и в тянитолкая играет. В общем, не интересны советы, оставлю их при себе. Что касается меня, то честно, не привлекает меня такая дисциплина в автоспорте. Может просто еще не стал старым. Ну, или не дорос. В общем, ладно, не буду надоедать. Зрителем скорее всего приеду. водки попить, шашлыков поесть. Удачи парни.

А почему отстанет? Сколько ездили зрителями на трофи, так постоянно за какой то машиной цеплялись, и ехали. Потом наблюдали взятия точек. Потому как стоять, и втыкать на какой то точке, глядя на дерево, вовсе неинтересно. Вот на Гаплыке Альтер потерял довольно прилично времени. Отсуствие блока однако. Самоблок не вытягивает при диагоналке. Вообще. А вот и уазак на ТР1. Обратим внимание, что ТР1 какая то не совсем и ТР1. Уазик там, при его свесах, просто повис. И это с сандтраками. Мы вокруг него бегали минут двадцать, а он все от помощи отказывался. Потом конечно точку разрыли до неприличия.

Я думаю, что начать нужно с простого. То есть второй экипаж страхует первый. Ездит за ним, и помогает. Где лопатой, где лебедкой, где динамической стропой. Сейчас земля раскисла, и такая помощь, думаю, будет не лишней. На прошлом Ботанике, лично видет, как с УАЗиком, ехал в паре FJ. И сдергивал его с перекатов, давал залебедиться, что бы спуститься под мост. Но там ТР2 правда был.

Свинюка, заяви левый экипаж, который будет помощником для вашего экипажа. То есть точки блать не будет, просто дергать, и помогать, если нужно будет брать точки вашему экипажу. Я ведь правильно понимаю, что зрителям помогать нельзя, а участникам можно?

Спасибо, так работает.

Фкантахте не у всех работает. Совсем забыл, по теме, еще покрасили один кузов, и один бампер АРБ. Правда мелочей по договорам не знаю, но зараза, не царапается.

Не воспринимай все так близко к сердцу. Суровый модератор из тебя бы получился. И это... Ну не буду я портить тебе настроение, поеданием фольги. Можешь за вкусной рыбой охаять меня в компании друзей. Прикинь, как весело будет.

Неа, я блинчиков с мясом наелся. Сейчас пойду их на турники сгонять, ну и пару раз на парадное залезу. А то, что то в пузе тяжело.

Да и ты вроде не пьешь. Вообще. Это вообще называется флуд. Но как это ни нахывай, все равно расшевелились.

Не ребята, после такого теплого разговора, я уже вряд ли буду вас приглашать куда то кататься, будь то интересные места, квесты, картинги, походы в горы, и т.д. Хотя никто даже не помнит, что такие приглашения тут были ранее. Да и трасса покатушечная, уже перекрыта, так что и вы там Эльками тоже не покатаетесь. В Боярке если будете кататься, ориентируйтесь на время меньше 5 минут, на круге. Это будет хорошее время. Ээээээээээ, зачем? И снова все вернуться в вялотекущий постный ритм жизни? Я хоть как-то расшевелил этот сонный муравейник.