mxkmaster

Саша, спасибо за увлекательный репортаж!! Можно сказать: образец написания подобного жанра. Если когда-нибудь будет место в группе для меня и моей машинки (не на мадах, правда...), то приму приглашение с удовольствием!! А вообще, ты бы как-то для клубней организовал нечто подобное, например, на Чигиринскую АЭС. Наверное, многие бы поддержали.

Блин!! Вы так увлечённо рассказываете!! Аж самому захотелось поиграть. А пока я тут надыбал новый элемент клубной атрибутики

К слову сказать, после Лумшор эти чаны стали очень популярны в Карпатах вообще. Я как минимум знаю ещё парочку живописных мест, где можно прекрасно расслабиться в горячей воде, а потом занырнуть в ледяную горную водичку. Ощущения совсем иные, чем после баньки даже!!!

Я тут скинул ссылку на сообщение в Форуме своему товарищу, а он не смог увидеть прикреплённые фото, т.к. незарегистрирован. "[#10171] У вас не достаточно прав для загрузки данного прикрепленного файла." Не будет ли слишком большим нарушением безопасности, если сделать фотографии в темах доступными для просмотра Гостям?

Есть такая Motorolla T6500.

Обзвонил сегодня ряд магазинов. В частности и этот харьковский. Везде уже цена подшипника ~970 грн.

Крест жалко. Доводилось бывать на вершине. Красиво...

Блин! Наверное, это типа флуд, но реальная респектуха Доктору73 за реализацию!! По мне так надо это опыт в тему улучшения элек скинуть, для тех, кто планирует эксплуатировать авто по полной загрузке! Красиво и грамотно!!

Ребята, было традиционно приятно видеть ВСЕХ, кто приехал на встречу у ЗАГСА!! В следующий раз обязуюсь предупреждать, когда планирую быть с вискарём!!

Только буквально сегодня на встрече озвучил мысль, что от нас что-то скрывают....

Фиг знает... а что мешает человеку, который способен взять приз в этой гонке самому поехать в чемпионат? Вроде для всех ворота открыты... только плати! Мне по душе больше идея Уси

Как бы надо понять с какой целью будет проводится данное мероприятие.. Для развлечения? Популяризации пикапов и Клуба? По мне так без этого логическая связь между нашему клубу уже не один год и пора делать мероприятие, а именно свою гонку плохо прослеживается. Гонок особенно трофийных уже столько много, что поди ещё выбери "окошко" для своей. Ну и как бы, что понимается под словом правильная гонка?? У меня есть некоторый опыт организации и проведения трофийных клубных соревнований (если интересно могу скинуть ссылки). Поэтому могу как бы с этой позиции сказать, что вряд ли удастся "с кондачка за недорого" вот так собраться организовать что-то приличное и интересное Затевать что-то масштабное, так упрётся проект рано или поздно в деньги... ИМХО. Если бы мне,например, предложили разработать концепцию интересной гонки для пикапов, то я бы её прежде всего позиционировал, как соревнование именно для таких машин, во-вторых постарался бы сделать её увлекательной несколько другими бы факторами, отличающимися от подобных соревнований. Например, наносил бы номера точек на торец попиленных брёвен, и кто больше соберёт таких дров в свой пикап за кратчайшее время, тот и победил. Ну и дрова для вечернего костра будут Использовал бы комбинацию поиска точек по GPS в сочетании с участками доезда к отдельным точкам по легенде. Свёл бы к минимуму наличие бродов и болот с вероятностью повредить автомобиль, чтобы привлечь побольше участников на стандартных машинах. Постарался бы придать мероприятию развлекательный характер с возможностью приятно провести время семьёй и пообщаться с коллегами. Анонсировал бы такую гонку как регулярное ежегодное мероприятие, возможно как-то соединив вместе с Фестивалем Пикаповодов.

Кстати, весьма вероятный вариант!! И даже отлично подходит сюда объяснение, что при смачивании водой, становится легче крутить руль на некоторое время...

Золотые слова, Христофор Бонифатьич!! Только время нас рассудит во многих мирских вопросах....

Интересное предложение!! Давайте подробности! Производитель? Сроки поставки? Володя!! Ребята на Ботанике ночью в грязи сделали. Я не претендую, что лично сам смогу повторить, но факт остаётся фактом...

Вадик, сорри за флуд, но вспомнилось... Никогда!!! Никогда не садитесь смешить в роликах!!

Я так понял да. Причём это ещё по-Божески...

Поговорил с умным человеком и сразу всё стало ясно Правильные ответы такие: 1) Достаточно поменять подшипник с кодом 2DUF050N7. 2) Ничего перетачивать не надо. 3) Одинаковый на обе стороны. 4) МАГ - на то и МАГ, что всё умеет!! 5) Теперь и я знаю 6) Надо иметь в запасе две штуки.

Вот-вот!! Я не зря спросил, т.к. встречал отзывы ребят, что подшипник чуть ли не по дороге на СТО буквально разваливался. Т.е. смерть наступает настолько быстро, что агонии практически нету. Для меня просто так удивительно это, т.к. на предыдущих моих машинах подшипники хоть и умирали, но весьма долго... За предложение спасибо! Но я так и не понял, достаточно ли одного и того же подшипника на левую и правую сторону или они разные? Ступицу перетачивать под него? Позвоню Энтони щаз!!

Супер!!! А что ж тогда из себя представляют "рыбки по-больше" ??

Почитал эту тему. Сделал для себя вывод (особенно после Ботаника-2012), что подшипник передней ступицы в Л200 очень коварная штука. Выходит из строя непредсказуемо и безжалостно.... Хочу уточнить пару моментов, заранее благодарю! 1) К чему в конечном итоге пришло народное мнение: менять подшипник с кодом 2DUF050N7 или покупать ступицу в сборе? 2) При замене только подшипника, надо ли перетачивать как-то ступицу, о чём написано в первых постах темы? 3) Если брать только подшипник, есть ли разница на левую или правую сторону? 4) На Клубном СТО у МАГа возможно ли выполнить замену подшипника? 5) Может кто знает, где можно заказать подешевле? 6) Если подшипник будет требовать замены, то есть ли вероятность пропустить этот момент или характерный гул очень громкий?

Ещё когда ставил подлокотник от *AydreA*, подумал, что очень хлипкое крепление на четырёх саморезиках. Спустя некоторое время опасения подтвердились. В очередной раз именно ОБЛОКОТИВШИСЬ на подлокотник саморезы вырвало. Приступил к плану "Б" крепления. В Эпицентре приобрел болтики на М6, соответсвующие гайки и широкие шайбы. Снял верхнюю крышку родного подлокотника. Кстати, она у нас полая и вполне может служить тайничком Аккуратно примерился (правда, не с первого раза...), просверлил нужные отверстия и притянул гайками. Держится сейчас, как говорится, намертво. Теперь скорее родное крепление отломается, чем навесной подлокотник. Кстати, под этой фальш-крышкой нашёл занятную табличку с датой выпуска автомобиля.

По цене не скажу. Мне досталась уже с такой штуковиной. Но её реальную пользу я уже неоднократно оценил!! Вообще, это вроде даже относится к "родному" тюнингу. Должны быть где-то в каталогах. Ну или как Саша Свин сказал, что без проблем сделать самому. И правилами не запрещено, и эффект отличный.