Врунгель

Мы: я, Мадагаскар и мой сын на Тихоход. В туризм....

Торбе персонально, и всем кому интересно. Склейка Украины из 5 кусков и карта КВХ - в ней много окресностей водохранилища - подробная и удачная карта. Ози 1.18 для Андроид. http://www.ex.ua/view_storage/359752660381

Интересный - интересный.

"Жизнь Пи" - очень рекомендую.

1. Антон 2. Олег 3. Я

А мы на Тихоход в туризм едем - наша банда 3 чел не проходит в ТР - там ограничение -2

Ну, нет машин которые не застряют. Вспомнишь про внешний вид где нибудь в горах на боковом крене...

А зачем? Если колеса стали - зачем еще машину задирать вверх? Или планируешь еще большие колеса?

Спакуха! Завтра разберемся, утром наберу.

Да, Леш, по себе знаю, как сложно в таких ситуациях не поддаться панике и наступить все же на газ. В моем похожем случае вместо дерева было авто..... И еще, я про 1,8-1,9 оборотов говорил про ситуацию, когда я топтал колею на давлении 0,8. Скорость - ну до 10 км/ч. Именно в этом режиме я грелся. В таком же режиме грелась коробка Олега (правда не знаю какие обороты у него были). Ну а на гонке - да там обороты - сколько выдавишь - у меня тяжелые колеса и раскрутить мотор было крайне сложно. В гонке - да температура начала ползти - но не сильно.

У меня автомат - как он выбрал - так я и ехал, передачи не ограничивал. В идее есть рациональное зерно - надо пробовать. И, раз уж такое дело, а где в Киеве можно квалифицированно радиаторы почистить? Они у меня сейчас точно грязные. На выходные на гонку ехать, хоть и мороз под 10 градусов обещают, но что то я очкую.

Понижайка, обороты 1.8-1.9

У Олега автомат грелся точно.Ну как летом в горах....греемся чуток... Крутые, затяжные подъемы - температура начинает ползти. Перед летом вычищу радиаторы с особым пристрастием.

Хотите отчета, их есть у меня! Изначально предполагалось выехать в поле, сделать трассу и погонять на время. Приехали на поле между Хотяновкой и Осещиной и давай пробиваться в сторону Десны.... Проехали с километр, сидели почти все, заняло это что-то около часа, ну и решили разворачиваться. После этого поехали в лес за Хотяновкой в сторону обводного канала. По лесу укатанная егерями охотхозяйства дорога, и, похоже даже чищеная. В лесу строят вольер для зверя. Ну как вольер.....она сторона забора, вдоль которога мы ехали, ну километра с 2. Ну вот и опушка леса, и поле на котором можно трассу поставить, ну а время уже обеденное. Легкий перекусон и построение трассы. Построение трассы, это когда по планируемой траектории вереница автомобилей набивает колею. Ну и давай гоняться. Ну тут все понятно... Антон на лысой зимней сделал всех. Удовольствие получили. Особенности трассы в том - что если вылетаешь из колеи на целину машина сильно тормозится и раскочегарить ее очень сложно, у меня это осложнялось тяжелючими колесами. За 4 минуты мотор начинает грется. Интересное наблюдение: специально проехал два круга - один раз на все деньги (ну на сколько получалось и машина ехала), а второй быстро но аккуратно, максимально стараясь не вылетать из колеи. Так вот, на кругу около 4,5 мин разница вышла всего то 12 сек. (вроде так). Для ралли - много, для трофи - не принципиально. Ну а потом шашлыкинг и светские беседы. Вкусно и душевно, так и смеркаться начало..... Ну, как всегда самое интересное начинается как стемнеет. Решили, что ехать обратно так как приехали не спортивно и совсем не романтично. Решили доехать до дамбы обводного канала и по дамбе до Хотяновских дач. Ну что вам сказать, не ступала там нога человека с начала снегопадов. Едем мы едем, все темнее и темнее, а снега все больше и больше. Сначала менялись - кто первый целину топчет (кто садится - того объезжают) - в лидеры вышли Олег на куперовской АТ и я на инсе. Но у него машина шла по верху, слегка приминая снег, у меня же копала до твердого. Нагрузки сумасшедшие, моторы, коробки греются. Когда выехали на дамбу вел Олег - медленно и технично набивая колею но не зарываясь. Время от времени попадались переметы и приходилось брать их ходом в несколько заходов. Середина дамбы - у Олега перегревается коробка - остываем и спускаем меня до 1. Я обхожу Олега (дамба зараза узкая) и начинаю топтать колею - прекрасно 1 и 2,5 таки огромная разница, машина идет по верху утрамбовывая и слегка проминая снег. Но греюсь - нужно периодически останавливаться. Доспускаюсь до 0,8 - ну просто сказка. Так мы и уперлись в забор и ворота... Поиски въезда в дачи были не долгими но нервными, приключений вроде уже всем хватило. Так мы и выбрались в цивилизацию. Ну а дальше прощания-расставания. Спасибо всей честной компании за прекрасно проведенный день.

А как инса едет на давлении 0.8........

Йа!

Не так все просто - насколько я помню арки резать нельзя, лифт до 2 дюймов, на какие коротыши почти без переделок авто станут 35 тапки? Я не в курсе. На 70-ку станут?

Хаким отписался, что это не ошибка...

Не, ну 35 колеса в ТР1 это перебор.... Ну слов просто нет..... одной циферкой рубануть целый класс. Может это расчет на то, что при тех переделках, что допускаются в классе, 35 тапки только в патрули с 80 и 105 влезут. Тут как бы так - для тяжелого патруля 35 - как для нас 33, но если они первые размесят....это капец.

В Метелице в ТР1 допущены 35 колеса!!!

Мы точно едем в воскр. тренироваться, маякнем.

Саш, он то разъяснил, но хренью эта ситуация не перестала от этого быть.

Мы с Мадагаскаром на Тихоход. Ну а вообще это хрень полная - 2 мероприятия а один день.

ФАФА!!!!

Виталик, привет! Мы планируем на Тихоход с Мадагаскаром. Если шо, жувачку привези! ))