IronMan

Ну как...перегрузкой воздухом. Если турба нагнетает много воздуха и не стравливает излишки (при сбросе газа, переключениях) то давление в системе резко возрастает, и воздух ищет "слабые места" для выхода (патрубки, затем турба). Соотв-но, турба может пострадать. Вот очень хорошая статья.http://drag2ter.ru/reads/blowoff.pdf

Если не ошибаюсь, вестгейт не сбрасывает давление, а открывает потоку выхлопных газов "обходной", мимо турбины путь, не давая ей раскручиваться сильнее и т.о. ограничивая наддув, т.е тут "от обратного", речь не о воздухе, а о газах, так ведь?. Хорошо, допустим, поднимем наддув, сл-но, больше воздуха, больше мощи. Что делать с лишним воздухом, которого стало ещё больше, ведь в эльке нет системы байпаса? Это может убить турбу наверное....

А при прошивке разве нельзя на эльке задать требуемый наддув в мозгу без всяческих проставок?

Поставил сегодня, намордовавшись при этом вдоволь! Задние болты пришлось открутить и крепления руками выгибать, чтоб всё стало! На пассажирском сидении проставки установить вообще не удалось, т.к. отверстия для креплений необходимо расточить, для чего снимать сидение! Решено, что комфорт пассажира не так важен, как комфорт водителя! Посадка удобнее стала, однозначно! Спасибо авторам идеи! Подарю 2 проставки 40мм харьковчанину!

Купил бы не стоковый куллер, вышло бы дешевле!

Я насчитал 5 Элек и одну Ниву Было действительно здорово, живописные места, тёплая компания и интереснейшая трасса, которая, на мой взгляд, всё-таки не для начинающих, т.к. коварных моментов, где можно было что-нибудь уложить\помять, было достаточно, но мне, новичку и на стоке чудом удалось этого избежать, хотя и на раму садился, и загруз 1 раз! В шоке от углов съезда\въезда, это просто жесть! Всё-таки элька может многое, даже на сток колёсах!

Буду по-любому, но ближе к 11-ти.

Естественно, больше лаг и позднее спул Вопрос, насколько и стала ли машина веселее?

Ничё се, СТИ..., надо меньше, от ВРХ или СХ-7 мазды например, да много вариантов... Тоже хотел с эвика перебросить, но отговорили, т.к. дуть будет начинать ближе к 3000об.. А "одна элька" - это чья? Интересно мнение человека.

Я бы поставил немного больший по размерам, раз уж такое дело. Добавит немало сил и момента за счёт меньшей температуры во впуске.

Добрый день! А какие на данный момент цены на проставки? Есть ли массовый спрос и предложение?

Возможно, я чего-то не понимаю, но при чём здесь коробка? Ударов никаких нет,а проблема лишь в том, что машина дёрганая минут 15, т.к. обороты держит высокие. Я так понимаю, инженеры решили не утруждать себя установкой кнопки и решили, мол, пусть и после начала движения усиленно прогревается , но это не совсем удобно + расход повышенный ни к чему, а ведь можно просто аккуратно на ходу прогревать.

Что сие означает?

Короче, проблема имеет место быть. Может, знает кто, как устранить?

В рестайлинговой эльке нет кнопки быстрого прогрева, а включается он при повороте ручки вентилятора, и работает сия функция до полного прогрева, соотв-но, проходит минут 15, при этом на перекрёстках обороты 1200, машина дёрганая и перегазовывает на переключениях, что очень драконит! ОФФ - проблемы нет, но становится холодно! В общем, вопрос к знатокам: можно ли заставить включаться быстрый прогрев, скажем, на середине поворота этой ручки?

А кто-то юзает защиту официалов, какие мнения? Поставил себе такую, на вид - довольно крепкая, пеньками пока не пробовал. Только больно низкая, или все защиты такие?

Сидения-то 2! Под одно - саб, под второе - усилители, прокатит иль нет?

Под сидение мож получится?

Борода Куда ж его лепить?

Круто! А с опускаемым так совсем не получится?

А моя машинка при покупке не имела порогов и я специально не дозаказал, соответственно их стоимость вычли!

http://mitsubishi.autoportal.ua/newcars/mitsubishi-lancer-evo-x/test-drives/3095.html Чтоб поверили. Единственное, оговорка - абс не отдельно отключается, а вместе с остальными системами.

Не пойму, как это "не предусмотрено"? Япошки если ведь не установили, то почему-то, т.е либо автоматизировали, либо убрали за ненадобностью. Но если с быстрым обогревом - хрен с ним, то зачем невозможность снять электронный ошейник? З.Ы. В эвиках, напротив, в новых Х всё отключать можно, в т.ч. АБС, тут - наоборот, бред!

Авто - по ходу, после 4-5 часов стоянки сбрасывает показатели, а manual - показывает за всё время. Но как сделать, чтобы он обнулялся ежесуточно, например?

Спасибо, разобрался с ним примерно за столько же. Есть другие вопросы: нет пепельницы (хоть я не курю, но странно), кнопки HEAT и выключателя динамической стабилизации!