Dutka

Здравствуйте. Хочу пригласить всех желающих принять участие в небольшой 2-х дневной экспедиции Карпатами "Томнатикул". Это будет вторая подобная поездка. Месяц назад мы с ещё двумя клубными машинами его пробили и обкатали. Чего ждать от поездки - посещение довольно глухих уголков прекрасных Карпатских гор, незабываемые пейзажи (основной маршрут проходит горным хребтом, с которого открываються незабываемые виды), посещение интересных мест, знакомство с бытом местного высокогорного населения, острые ощущения от езды горным бездорожьем, отдых от житейских проблем. Основные географические точки маршрута: 1. г.Томнатикул, 2. хребет Пневе, 3. г. Поп Иван Маршрут следования: доезд до с. Верхний Яловец, покорение г. Томнатикул, спуск в с. Сарата, доезд до с. Нижний Яловец вдоль реки Белый Черемош. Посещение горного озера "Гірське Око", подьем на хребет Пневе, спуск к с. Шибене, покорение г. Поп Иван. Дата проведения 23 - 24 Августа. Старт в с.Верхний Яловец рано утром 23 Августа. Запасной день - 25 Августа (гос. выходной) Запасной день нужен на непредвиденные обстоятельства (поломки, плохая погода и как следсвие малая скорость движения бездорожьем, тд). Обязательно иметь при себе ПАСПОРТА Украины!!! Будет приграничная зона! Требования к автомобилям: Резина МТ (АТ будет маловато, но если уверенны в себе то можна). Защита днища. СВ-связь. Тросы, шаклы, лопаты - обязательно. Лебедки, хай-джеки, сенд-траки и прочее - по желанию. Запас для автомномного проживания на 3 дня. Палатки. Что-то из теплых вещей. Отелей в горах не будет. В общем, кто что считает нужным - все как всегда. Сложность маршрута - если сухо то лайт (горный), если мокро - то интереснее Требование к экипажам - обязательно хорошее настроение! Если что забыл - спрашивайте. П.С. Кому ехать через Тернополь - традиционно могу принять на ночь несколько человек и машины под присмотром будут. Телефон мой в подписи.

Рост, если погуглить фотки по запросу Тритон Саванна АДХ - много подозрительных фоток этой самой Саванны - подвеска Айронмен, бодик, лебедка ComeUp, шноркель непородистый... Несолидно как то. И это при том, что митсубиси имеет возможность ставить свои мех. лебедки и шноркели Раллиарт. Ну на крайний вариант Айсин бы поставили. Да и Айронмен не лицензирован как поставщик запчастей в ММС. Напрашиваеться вывод что их клепает некая фирма АДХ и торгует в Латинской Америке...

Кстати, прошу заметить - у Саванны на фотках четко видно нехилый такой боди-лифт - 5см это как минимум И это, я так понимаю, заводское исполнение?

Юра, огромное тебе спасибо за видео. Очень приятно поспотреть и вспомнить как это было Antony, изначально по Черному Черемошу не планировали ехать. Маршрут проходил от Верхнего Яловца на Памир, спуск на Сарату, доезд до Нижнего Яловца, выезд на хребет Пневе и на Шибене. Спустились к Черному Черемошу как к альтернативному пути. Там по генштабу дорога ишла, а одной машине нужно было срочно домой. Вот и решили пойти быстрым путем. Спустились к Черному Черемошу в месте, где в него впадает Чемурный струмок. Там как раз закинутая база отдыха. Пошли вдоль реки. Дорога во многих местах размыта, поэтому двигались много где рекой. Доехали к дамбе, где Черный Черемош и струмок Ластун образуют большую долину в форме буквы V - бывшая плотина для спуска леса. Плотину размыло, дорогу по верху тоже подмыло и она перестала существовать. Проехать плотину можна было двумя путями - или рубыться возле самой плотины вверх по почти вертикальному склону к остатку дороги (там были следы симексов) или проходить плотину по руслу реки, растащить машинами несколько бревен (остатки плотины)и пройти почти 2-х метровую воронку в реке. Но пешая разведка показала, что далее в 2х километрах дорога опять пропадает, а на реке большие пороги, которые проблемно будет пройти сходу, поэтому решили возвращаться обратно тем же путем на хребет, что и было сделано. На верху мы ушли таки хребтом на Шибене, а одна машина на Нижний Яловец и домой.

У друга лопнули сразу два коренных листа. Вот теперь ищем б\у. Телефон для связи - 067 35 22 IO7 Андрей.

вот и я об этом подумал... поставил айронменовские стойки на перед, но без пыльников, ибо нету у меня. Вот и думаю теперь - искать и доставлять пыльники или так сойдет... На родных амортах пыльник разве что от камней спасает, пыль и вода туда имеют доступ свободный...

Ану ка, кто быстренько скажет из практики - нужны ли пыльники на передние стойки? Теорию я знаю, а вот на практике кто катал без них - сильно влияет на ресурс амортизатора?

Сергей, удачи тебе во всем! А кто что слішао о всеобщей мобилизации? Есть слух от наслышанных людей о начале октября...

тока нету их на Л200. если судить по инфе на офф сайте. Зато на тойоты есть

признавайся, что поставил в замен ?

Станут. Но лучше снять пластик и спрятать подальше пока цел, а поставить резину что Столяр продает. Если не вериш моим словам, Спроси у Юры как бывает

Фишер, я что-то не совсем понял какие пластины куда?

Мадагаскар, там обрезок пластикового. Sidor, на картинке не стоковая защита? Если нет, то извиняюсь, обознался. Хотел как лучше А обыграть трубой фары - это например как у Вервольфа. Суть - остаться в рамках дизайна Ельки, подчеркнуть его. Чтоб видно было что бампер именно под этот автомобиль, а не шаблонная штамповка. Ато низ Елькин, а верх непойми от чего. Ну извините, это мое имхо.

А дизайн дуги кунгурятника - чьих рук дело? Ну никак не получилось обыграть дугами морду Ельки? Совсем-совсем никак? Имхо, нет гармонии - низ - гуд, верх - совсем не гуд. Как с УАЗика срезали дугу и сюда прилепили. Прошу не обижаться на мои слова, вы же сами выставили на обсуждение. П.С. А защита днища небось стоковая? Меняй её побыстрее...

А у нас открытие стабильно хороше - из года в год утки или много или валом В этом году много, постреляли вдоволь, жаль жара не позволяет долго на воде сидеть

Вечно нам везти не может, путин найдет таки повод и возможность начать священную войну против нас. И я думаю, что так будет лучше - открытия война развяжет нам руки, официально задекларирует позицию россии и даст таки возможность Украинским полкам дойти до Кремля и получать разного рода военную помощь. Открытая война всегда лучше чем партизанщина, как сейчас, особенно для Украинской армии - нужно терпеть обстрелы и безчинства москалей а ответить нет возможности. В москвабаде таки будет по 6грн пиво! И восстанет древняя Киевская Русь в историчеких границах от Сяну до Дону!

з поліуретаном не стикався, але висловлю думку, що будь-яку проникаючу змазку типу ВД40, але це на довго не поможе. Замінювати втулки можна не знімаючи ресору, змащувати думаю також можна. Ще графітку можна попробувати. Треба тільки подивитись, щоб змазка не руйнувала поліуретан. Взагалі то під поліуретанові втулки в Айронмена и ОМЕ йдуть стремянки з масльонками саме для цього випадку. А взагалі я б накупив на 200грн. оригінальних резинових втулок і мав би спокій на роки

да забей, проехали...

сначала отобрать свое, а потом таки вторгнуться и разрушить этот второй Берлин. Иначе победы не видать. Как сейчас модно говорить - наши деды именно так и воевали Рост, не забывай в Москве должно быть пиво по 6 гривен!!!

хорошо отбился, вопросов большн не имею. все сделал как надо. одна только реплика - на крепость трубы болше влияет диаметр, а не толщина стенки. Сварить можна из тонкостенной большего диаметра трубы и она все выдержит

Введут, не сейчас так позже, но введут. Иначе к осени разобьем днр/лнр и будем угрожать Крыму. И таки вторгнемся в Крым. Введут для перехвата инициативы.

Столяр, он раздельный - на кабине один, на кунге второй. Silver_L200, силовая конструкция становиться таковой не от веса а от крепкости, что не очень связано между собой. В том числе креплений. И если багажник таки экспедиционный, а не просто как в жигулях, то за него и машину раскачивать можна, и веткорезы зацепить и ветка упершись в веткорезы не потащила багажник на капот. Я не оспариваю Тюлевских креплений, просто констатирую. А почему именно Тюлевские? Они же наверное дорогущие? А вообще работа зачетная, молодец. Прошу на меня не обижаться, просили критику, нате

блин, ляпота. у вас поле есть. У нас нету такового как класса, только вода и лес, по копытным. а куропаточку и перепела есть где пострелять? или только подсадной фазан?

Народ, соглашаемся. Совершенно бесплатно море адреналина и прекрасных воспоминаний! Не теряйте возможность увидеть дикие, неизведанные Карпаты, прикоснуться к вечному и совершенному!

Критику так критику. Очень высокий багажник, не соответствует немного дизайну Ельки. Сколько в нем весу? Самое главное - надежные ли крепления? Не поедет ли груженый багажник вместе с грузом вперед при резкой остановке (удар о грунт силовиком, и тд) ? Но у меня основная притензия к дизайну.