John Ripper

Ага видели мы, как тебя там несколько элек в одной упряжке тягали. Как бурлаки на Волге...Игорь! Под твои параметры (небольшая, недорогая проходимая, более-менее не ломучая, с нерарезным мостом, и т.д.) подходит только одна машина - Сузуки Джимник или Самурай. Особенно Самурай. На него ништяков в америкосии больше, чем Форды... Конешно, самі себе тягали лебідочками а потім в багнюку й мене заманили)) А чого ж ти не згадуєш як з русла річки віїжджали?) Фордяка пройшов багнюку а інші вже за нього лебедилися)) Як мій геть не пристосований до багна форд іздив Карпатський Кордон можна побачити тут: і далі по плейлисту. С мостами йдуть всі старші за 150го. я б починав з 250. з 6.4 дизелем.

Навіть я зі своєю довгою базою нормально собі іздив в карпатський кордон. Коротиш буде в габаритах як той же патрол.)

Якщо 38 то форд ф 250 (350))

невзначай продам свого лексуса))) рх350. американець. стан - перевіряй на любому сто )

Ну что, кто еще в свете цен на топливо сел на велосипед?) Заправивши крайний раз семейные и служебные тачки и осознав что на это ушла вся зряплата я активно за здоровый образ жизни))

Скорее реалистично) Я такое уже стотыщ раз проходил)

Митяй, хошь поржать? у нас такие цеха со всеми технологическими линиями, еще не успевшими спится технологами есть. Но нафиг кому нужен єтот кит))) как только дойдет вопрос до "дайте денег" все пропадут. А если учесть сколько денег нужно всунуть в установку, и потом если че обратно....

Ок. Это тебе литр грунта получится и литр краски - на 5 кв.м. Один комплект.(грунт, растварик, активатор, краска) Наносится стандартным малярным пистолетом с дыркой 1.5-1.7 в два прохода по полслоя. суммарная толщина покрытия 650+-50мкм. -80евро ДА. Но есть ньюансы с попаданием в цвет. На черном все ок.

Что красить надо?

А кто сказал что это плохо?) Они способны передать больший крутящий момент и не создают радиальную нагрузку на подшипники. Это круто! ТОлько воют)

Обоже какие тонкости) В итоге сделают просто прямозубую нужного передаточного и в бой)

Аллоха братья и сестры! Если у вас есть микроавтобус, внедорожник, грузовик, то вы наверняка сталкивались с необходимостью получить антикорозийное и износостойкое покрытие. Так что бы не ржавело? Да. Так что бы можно было наносить на ржавую поверхность? Да. Так что бы не вытиралось? Да. Выбор цвета? Снова да! Раму покрасить? Обязательно! Кузов? Однозначно! Силовые бампера? Просто создан для этого! Итак, один из тестов - на горение. На ржавой железяке покрытой нашим покрытием мы сделали насечки до металла. Белый - грунт, черный - краска. После чего взяли в руки зажигалку и попытались прожечь на насечках что бы оно или сгорело, или отслоилось от металла. Не получилось. Материал абсолютно не поддерживает горение и не повредился при минутном воздействии открытого огня зажигалки. Про износостойкость мы уже говорили? Повторимся - кузова грузовиков, вагонов, контейнеров. Выживает. Про коррозионную стойкость? Корабли в море им тоже красят) И они - не ржавеют. Ну и первый кузов выпущенный от нас уже как готовое решение. Это кузов американского пикапа Ford F -150. ему припала тяжелая жизнь - работа строительной машиной. Там где у нас обычно используются ЗИЛы, ГАЗоны, КАМАЗы, или на хужой конец ГАЗели. Возить песок, камень, строймусор и прочие не щадящие покрытие материалы. Состояние кудова до ремонта вы видите. Очаги коррозии, попытки восстановить кузов разными барашками, порошковыми красками, раптором. Все на смарку. Первым делом убрали все лишнее. Начали было тереть вручную, но местами слои разных покрытий достигали полсантиметра! И даже это не спасло кузов от проблем. Отправили на пескоструй, Сняли все лишнее. Нанесли слой реактивного грунта, и покрасили все в черный. Суммарная толщина покрытия полмиллиметра. Производитель покрытия дает гарантию в 7 лет. Самый интересный вопрос - стоимость. Сделать силовой бампер, порог, от 100 до 150. Сделать кузов внутри пикапа типа Л200 - 150-200. Сделать раму - внедорожника 500-700. Цены включают разборку но не пескоструй от старого покрытия. Хотите помазать свой охотничий уазик? Не вопрос, можем намешать отдельно. Материала на 10 кв.метров поверхности обойдется вам в 160 евро.

З.Ы. Купи прицеп, пожалей люсю )

Америкосы такое в стописятки делают с кунгом. Получается полноценное спальное место 2 метра длинной и весь шмурдяк влазит. Тема агонь. Сам хочу))

Мы лечим. Правда в Киеве((

По сальникам форсунок, мы нашли вариант замены в тяжелой промышленности. Цена ниже, двойной уплотнитель и отбортовка. Качеством выше.

Побывал я у Антона. Сдал. Посмотрим на результат. НАходится возле океанариума на дарнице возле детского мираа

По идее ты относишся к грузовикам до 3.5 тонны. Что касается практики, то венгрию, италию я на ренжере проходил как легковой.

У всех такое дело. И у меня в том числе. Наши зимы + соль творят зло. Как раз на моем обкатываем новый материал для защиты)))

На пннвму большому бусу ставили тмакс на 160л. в передний бампер. Себе пользую тмаес 74 л. В сумке. Но тоже хочу в передний бампер. шоп место в салоне не занимал. меньше 74л. Брать бы не стал.

Пластиковые. Но денег стоят.

Офигеть. Месяц назад 300 было))

Дорого. летать можно только в 2 местах и там обычно очередь. Летная погода тоже не всегда. в обсчем груздь.

смотри те что меряют гамма излучение) а то бывает подсовывают на альфо-бету, а они не страшнее котенка)

Форум караванеров тебе в помощь.