ARAVI

Разобрал для чистки. Внутри стоят две мембраны из латуни.

Попытка номер Два оказалась удачной Был куплен Чешский Тифон. Проведены полевые испытания, гудит довольно таки громко. Рабочее давление 5 - 8 Бар.(то ,что доктор прописал ) В дальнейшем отполирую, покрашу его. С местом установки пока думаю, скорее всего на крышу закреплю....

Появилась навязчевая идея, поставить тифон на Эльку. Мне был любезно предоставлен, Уважаемым человеком, Тифон А58, который к большому сожалению оказался не работоспособен. Я его разобрал, почистил, но в нём треснута одна мембрана и на крышке в начале сорвана резьба. Может кто знает сколько и как должны правильно лежать мембран в Тифоне А58 и должны ли там быть ещё какие прокладки? (в инете не нашёл подробного описания по сборке).

Внутренний можно ставить китайскую Аsva, ходит проверено, но стоит 100 у.е.

Можно поставить МАС, если найти оригинальный. Он у меня прожил очень долго и развалился внутри сепоратор а корпус целый.

NKN, только ценник на них странно дешёвый около 4000грн.за палку. Я нестал рисковать и себе взял б/у оригинал за эти же 4000грн.

Потянет! Зачётный малыш ,такой у меня.

Мне понравилось. Хорошо отдохнули.

Родной патрубок остался, а уголковый подобрал на авторынке, подошол от нивы.

Дошли наконец то руки до маслоуловителя...Поставил от Дефендера.

Дошли руки и до ресивера . Поставил 6л и в магистрали поставил обратный клапан. Испытания провёл . Максимум накачал давление 9.5 атмосфет и срабатывает клапан сброса давления. Таки Малыш АRB качает очень бодро и 10 атмосфер надует с лёгкостью. Компрессором очень доволен.

У меня арабка. В грязи с кондёром температура поднималась до 98°.

Думаю что нет. Я термостат сменил на 76° и вискамуфту, теперь у меня летом с кондёром до 88°, это максимум что было.

Визуально ничего не поменялось....а спится спокойней!

Платонович , но это же не ваш бортжурнал