Красный Дракон

Макита на 10-20 (как найдеш) енотов дешевле, на 0,1-0,3 джоуля мощнее, патрон по конструктиву проще (надежнее, на миксере дольше выхаживает), переключение сверло- удар-молоток проще в сравнении бошем. По крайней мере 2-5 лет давности модели (самолично перебирал не однажды). На интерсколе вилка переключения режимов отстой, после хорошего перегрева начинает подклинивать и не всегда переключает. Но есть много других побюджетней нормальных производителей. К примеру хюндай а-ля макита приблизительно минус 35-40% от цены, корпус тот-же, начинка наверное тоже. По крайней мере удар практически тот-же. Можно найти при желании для себя не дорого и практично, а синий бош и макита это минимум 30 % за надпись как по мне.

Спасибо, вроде пообещал помочь.

Вот такие

Отличные, на стоковые рессоры наверное лучшие в ценовой политике, но после установки пружин на рессоры дети сказали жёстко. Хотя на них как по мне напрочь ушли козление, клевки и перестановки моста на гребенках (на шосейке 265-70-16 без пружин). Пришлось снова возвращаться на масло усиленные от газели одностороннего действия на отбой.

Главная стр не догружается и зайти, а тем-более создать тему в какой-то ветке дело не одной попытки хотя здесь как-то шустренько, а в запчастях третий вечер клацаю Ито фотки не загрузились.

А помнится мне не так давно сумма в 6500грн. за такой-же комплект кого-то привела в ужас и дискуссию по поводу курса доллара. Как говорится "не судите..."

Ну завтра наконец выходной и можно с утра покрутить трохи гаек. Нивовские болты с шейкой идут или резьба на всю длину, или там без разницы? Да и заодно колодки поменяю но это уже другая тема.

У меня стоят от 10-12 ваз минус 50. Пять витков с высотой 32 см и прутком 13.2. И того 13.2?5=66мм, отбойник по-моему 75. Я понимаю что при пробое отбойник складывается больше чем на сантим но все-же первый срабатывает он, да и на железную ответку можно какой кусок резины при***чить. Хотя за два года ещё ни разу как по мне пружина полностью не складывалась. Гружу иногда по тоне (полета цемента к примеру.

Ну попробую на выходные втулить подковки если время будет. Катну пока без розвала пару км. На 15мм какой длинны болты нужны шоб не лазить завтра с утра под колесами? И 10.8 хватит или сколько там? Лежат уже больше полутора лет не как не соберусь добавить ещё один ослабляющий подвеску узел. Ну езда хоть приятней или просто розболтанней морда становится?

отвечаю...крутили и наконечники и болты на развал схождении! спасибо Коля Зима за проставочки-поехала мафынка по другому!))Как проставки на шаровую меняют ходовые качества л200? Я понимаю Розвал при разных загрузках пикапа меняется; рычаги работают трапецией, а не паралелкпипедом. Или случаи когда подвеска уже так зажата вниз что каждая трещина на асфальте болью отзывается на отбойниках уже наверное полуросплющенных? Тогда наверное да, меняются ходовые качества, а в других случаях я не понимаю как. Одьясните тупому.

Доброго времени суток. Хотел получить консультацию у человека розбиравшего фары из 124 поста. Там в корпусе как-то многовато проводов и перегорающие диоды проводки задолбали, а розбирать фары сейчас ну никакого удовольствия и времени. Можно-ли безболезненно ликвидировать из фары диоды те которые в корпусах и что напаянно на клеме габаритов до одна сторона уже не горит. Если можно то по телефону 050-290-11-15, 097-565--16-61 Сергей.

А шо с розвалом? У меня уже года полтора лежат подковки на 15 мм в бардачке и не как не соберусь втулить. При последнем розвале с одной стороны болты загнанны уже по самое нехочу и понимаю что не в нужную сторону.

Ну не со всей дури, спокойно, а что, надо со всей дури. Крутил за левое. Слышал еще что под один чулок подпорку что-бы колесо не дотрагивалось до земли и газку км до двадцати-тридцати и тогда блокируется диф и бибика спокойно уезжает с опоры. Из-за чего и спрашивал принцип работы ЛСД, а вообще надо к Митяю обратиться у него точно самоблок .

Написанно четыре иероглифа вертикально, три горизонтально, а между ними 4.300. Иероглифы фотал, переводчик фотку не переводит. Может он и был ЛСД, я о чем и говорю что гайки дифу.

Так вот сейчас на подьемнике колеса крутятся типа джигулевский, но я от кого-то слышал что на спортерах полуоси блокируются после определенных оборотов за щет центробежной силы масла или там диф повышенного трения на шаебочках и пружинках и если да то как его восстановить, а если по этому есть какая тема то закинте это все туда, я не нашел.

Она-то прикольная ток я не пойму или какого-то масла раньше галимого залили и кончился мой самоблок, или без LSD. Как проверить? Он нна скорости срабатывает или повышенного трения? Раньше над этим не задумывался, а теперь не могу придумать как проще проверить?

Совершенно ага. Но, как я знаю, это у нас других не было.

На заднем редукторе обычно наклейка. Если официал то скорее 4.1, у меня араб бензиновый 4.3 гп.

А если от центра ступицы?

А под какой лифт фланчик на два с половиной сантима?

Сегодня ехавши с работы домой на средине пути понял что нет подсветки торпеды (17:30 вроде не очень темно еще, не понял когда потухла, с утра работала). Согрешил на лампочку. Потом просмотрел бардачек, пепельницу, крутилки, не подсвечивалось ничего. "Перегоревшие лампочки уже были 50/50. А потом минут через пять медитаций на торпеду выскочил еще и беременный мужик. Приехав домой обнаружилось что не горит еще и правый габарит. Путем не хитрых манипуляций с предохранителями понял что где-то коротит проводка (спалил еще один). Но откуда взялся пузатый мужик? Подушки не могут-же быть на одном предохранителе с габаритами или я по поводу беременного мужика заблуждаюсь и это не подушка? Может кто с таким сталкивался или знает где искать проблемму? Или если есть какая похожая тема (я не нашел) то перенаправте.

Ну как говорится, а ларчик просто открывался.Вчера в очередной раз полез к проводке и хорошо что был хоть один что-то понимающий в автопроводке помощник-из-соседнего-гаража который сказал "вы че дебилы, какая проводка, какие блоки, они все (провода) будут звониться на массу". И после некоторых манипуляций с тестером я окончательно убедился что дело таки в фаре. А фара у меня вот такая. Чето не грузится, ну в общем фары sonar, вытвир мыстэцтва Тайваню, по центру линза со шторкой, а снизу и с боку светодиоды работают как габариты. И такое впечатление что и корпуса с оригинала. И вот там где в родной фаре вставляется лампочка габаритов, у меня вставляется что-то типа платы с двумя дорожками от которых идут провода на светодиоды. И вот при более внимательном осмотре (с фонариком) было замечено что между дорожками есть еще какая-то впаяная хрень розмером мм4*4, а вот ножек не сосчитали так как и картошка с грибами уже дыла поджарена, да и одна 0,7 с пивом уже ушла в свободное плавание, да и третий появился как я раннее говорил который умеет адекватно пользоваться "тостером". И того две 0.7, 4л пива, все работает кроме переднего правого габарита, на день раньше отмеченый день автомобилиста и теперь надо сьездить на радиобазар с фарой впаять ту хрень которая перегорела если специалисты скажут что она там нужна. И всех с днем автомобилиста.

В принципе разобраться теперь не сложно и отдельное спасибо за внятные розьяснения. И еще, овердрайв работает и на торпеде высвечивается, а габариты не горят таки по правой стороне, а не на крест.

1.Работает как и работала. 2.Отсутствуют так-как араб. 3.Работают вроде все режимы. 4.Работает. 5.Не уверен за правую сторону но левая работает и спереди, и сзади.

Вчера с утра заехал в гараж, отстегнул и обсмотрел практически весь подкапотный жгут, визуально даже обмотка не повреждена. Снял пластик под рулем, вынял блок предохранителей, куда смог дотянулся, осмотрел шлейфы вроде все в порядке (особенно в местах примыкания шлейфов с металлом). Уже начал розбирать сам блок но по совету помощников-с-соседних-гаражей остановился так-как были аргументы что без хотя-бы "тостера" я там ниче не найду визуально если там даже и есть какой-то дефект. Да и если честно не было чем одновременно все десять защелок подважить. Собрал все назад и поехал домой ужинать и думать как выкроить время на неделе что-бы попасть к электрику (работа за городом). А не кто часом не розбирал блок предохранителей? Что там внутри, тупо роспайки или есть какая-то электроника, бо верхняя часть, та, которая с предохранителями сантима три толщиной? И кстати кто даст тел. адекватного и не сильно жадного автоэлектрика в Киеве если есть. Буду признателен.