автобат

Вот когда увидят, тогда может стать не смешно. Золотая соляра получится.

Коректор фар на Л200 находится левее от руля. Представляет собой колёсмко с цифрами: 1;2;3;4

Не пропустят с солярой. В Росиию и из не более 10 л, в европу вашпе не мона. Тока бак стандартній.

Саша, влазят. Кузов подорвать. Товарищ езит. Тока парі поставил заниженніе и балдеет от машині.

И шо увидит? Лично я не владею вообще никакими методами. Покупаю то что нравится или то, что есть. А там кривая вівезет. Буду я из-за всякой херни мозги себе и людям парить. Ни один специались и диагност не определит ни хрена. Я когда-то десятку свою перед продажей перекрасил, шоб цятки поубирать. Покупатель біл редкостній тошнотик. Повез по спецам меня с ней. Всем все пондравилось. Маляр уверенно сказал, шо машина - целка, а я капот, передние крілья и одну дверку красить давал. Ну и шо? Через пару лет встретились случайно, а он от счатья слюнями брізжет, во какую машинку я продал ему. А перед єтим восьмерка у меня біла. Так вот, после того, как я ее на узел завязал, она у меня года два отїездила, теперь 4-хозяин (знаю, т. к. за доверенностью приезжают) И НИКТГО НЕ ЗНАЕТ, ЧТО ОНА ПЕРЕЖИЛА.

хрум-хрум какпорн. Я кое в чем не согласен, но у каждого своё. Хрум-хрум..

А я когда продал бусика и решил, что грязь - єто мое, замахал на АИСе всех менеджеров. Уж ну совсем бредил Патриком. Но у моего друга біла Л200. Вся белая такая и пушистая Люська. Честно говоря, первая поездка меня с ним совсем не впечатлила, но потом бессонные ночи направили на путь истинный. Сейчас обожаю своего Буцефала и доволен своим выбором. Хочу вам сказать, что в моем понимании это настоящий автомобиль и прекрасный верный друг. Потом у друга спросил, где можно почитать про тех, кому тоже эти машины не безразличны. " Пикап клуб . ру", -говорит надо набирать. Зарегился, почитал. Потом думаю, а чё на Украине нема чи шо? Набрал в поисковике "Клуб любителей Л200" и так я тута и появился. А, брешу, возникла у меня тогда необходимость продать кунг, который взял попользовать у товарища, а потом ему пришлось купить другой, а этот мне не нужен был. С этого первого поста затаилась во мне тогда обида на Сашу Вервольфа. Не, но сейчас, не будучи лично знакомыми, просто читая посты этого человека, я с каждым днем проникаюсь к нему все большим уважением. Саша, извиняюсь. Так было, теперь по другому. А еще я душевно полюбил после Украина трофи Кумовьев Антона и Серегу, и тепло отношусь к теперь уже тоже визуально знакомым Саше Свину и Денису.. В общем я уж тут больше года живу и мне тут прикольно.

А где ж на всех белочек набраться?

Кум, давай, мочи. Твое мнение важно.

хрум-хрум...

Динамический трос - єто своего рода пружина. А самое главное, с дуру можно и хэ сломать. Он бы еще из-за спины разгон брал, мож бы и 60-ку пополам удалось

Пока за свежим кокпорном не сходил, напишу и я. Согдасен в принципе, что АКПП во многих пунктах удобнее и комфортнее, чем МКПП. Но у меня механика и мне єто жить не мешает.

Нада ишшо писать, скока гривен при том утопла, шоб я, если полезу с кем спорить, имел мотивацию плювнуть в глаз. А то я гавару, шо Л200 лучи всех, а мне - а скока иы в неё вгрохал, а мне и ртветить нечем и примера нет, а так будет. Я-то в свою ничё не грохал

на прошлой покатушке повреждены две лебедки именно из за металлического троса! ...ИЗ-ЗА ХЕРОВОГО ШТУРМАНА... А с Вервольфом полностью согласен. Хоть и тяжел стальной трос, но я его тоже больше уважаю.

Неа... я трескаю кокпорн..

А ишшо тада нада приборчики, шоб внутрь мотіра заглянуть, а ишшо в раздатку, мості, коробку, а ишшо нада загнать на тест подвески, а ишшо на роботе раму проверить, а ишшо микрометром протехтір на колесах, а ишшо коврики поснимать и обшивку салона, шобі ВВССЁЁЁ асмареть. Ух скока приборчиков нада...

А я б еще гвоздиком краску поцарапал, а шоб проверить чи она не біла перевернута и крашена. А потом мотыр бы разобрал, а вдруг кольца сношенные... А если без шуток из 14-ти предыдущих машин я все выбирал просто взглядом. Посмотрел и глаза сказали - ВО, знач МАЁ

Спорить не могу, т.к. с автоматом была тока одна машина и то давно-давно и пузотерка. Я к механике привык. Мне она надежней и проще. И буксировать можно и рвануть, а переключаться на спусках и подъемах - проблем вообще никаких не вижу. И ручник у меня давно закис, а в Карпатах я по пару раз в месяц и очко не играет. Короче, я сделан из мяса. Поделитесь парни кокпорном. А как на автомате буксируют, видал на Украине-трофи. Кум, во скока другая коробка обошлась? А раскачка очень даже помогает. Пробовал этот "дедовский метод не раз. Не скажу, шо всегда, но шанс остается. и возможность есть. Ой, отсыпьте кокпорну.

Если пондравилось, Во Львове всегда будем рады видеть и о намечающихся поездках можем предупреждать заранее.

Етит твое меть! Шо ж ти робиш, ДИТИНО!!!! Най тя пальне! Я фигею... ну и дальше слов нет. Переименовать придется. КрАЗ - скромненько. Юр, Союз - Апполон, блин выстроил!

А чё их балансировать? Во-первых - бесполезно, во-вторых, куда на них летать. Моим шоб не сбрехать, лет 6 ужо. Кто-то на них поездил и продал товарищу. Тот помучал и продал мне. У меня сначала на ВУВАЗике стояли, теперь обуваю свого Буцефала. Изодранные в хлам, резина растрескалась, но живые, заразы, тьфу на них. И ехать на них - пестня!

Не знаю. Вообще во Львове тоже Л200 до фига. Я как-то больше в Клубе 4х4. Есть 1,2,3,4,5 человек элькаводов, с которыми постоянно общаемся в устном и телефонном режиме, часто куда-то выезжаем. А тута почему-то все молчим. Ну так бува...

Шо ж может быть приятнее детского радостного смеха...

А шо ты у Жести консоль не видел или он не сказал, у кого есть?

У меня форма валяется на работе.