автобат

Надо было на шыкалатку спорить. Уже бы всё давно решилось хто каво

Давай, НАРОД, ЖГИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вона какие тут баталии...Прикольно читать.

Щелепы поскручивало

И то правда

Не согласен! В любой ситуации, в любой беде, первозадача - придти на помощь. Если ты рискуешь сам, то риску подвергаешь и нуждающегося в твоей помощи. я ж не говорю о том, что телешься и все пофиг, я лишь о том, что не всегда правильно идти напролом

Вот внимательно, вроде читал, но не допонял. В чем суть спора? в том, что Субару проедет там, где и Л200 или Л200 обгонит Субару на раллийной трассе? Я просто не местный, от поезда отстал. Там проедет по треку Амиго или нет - принципиального решения спора не будет никогда, то лед мешать будет, то дождь, то засуха. Шоб точно уяснить, кака машина лучи, надоть крюк раллийной сочленить с прямой по лесовозной дороге. Пустить одну машину по часовой, другую против часовой. Кто первый дистанцию прошел - тот и чемпион.Нужно сочленение скоростного и внедорожного участков, Субару ж на 100 кмч фыгачит по колеям... Уиска не уиска, а коньяк закарпатский за Л200 бутылочку вышлю.

Если правильно понял, речь идет о заводке в морозы. Сначала он дрыкает и пыкает, а секунд через 10-20 начинает роввно работать. Так они все так. при сильных морозах мой так вообще с 1-1,5 минуты работает так, будто там в середине кто-то кувалдой орудует.

У меня тоже пестик есть. Пластмассовый, детский. Под седушкой валяется. Пластмассовыми шариками стреляется. Не поверите, действует. Даже гаишник раз купился. Такой потом запас материзма выдал и подитожил:"....б...п...х...а яуж, Привет, конфетка!.., думал, жулика поймал...б...п...х...". А еще как-то было, едем с товарищем еще на восьмерке, он за рулем. Стоят гаишники. Я приставляю пестик к виску, а он незаметно моргает фарами. Гаишники демонстративно поворачиваются попками к дороге. Так несколько раз игрались, всегда одинаковый результат. Ей Богу, не брешу. Вот это, действительно отличный девайс. Рекомендую

Никакая спешка не оправдывает рискованную езду. Здесь снята езда без трезвого разума. А, если вмандюриться во встречную машину, то всякая спешка перестает ею быть.Тогда не вы, а дай бог, чтоб вам помогать не пришлось...

Люди не спят. Нашли причину вибрации или нет? Га?

У меня трека нет, поделиться нечем. За это не переживайте, трек дадут, если поедете. Можно, конечно и втихушку пристроиться,но я бы сказал,лучше ехать все-таки как бы официально. Не дай бог какие-то недоразумения с местными или поломка или еще чего-нибудь, вы будете уверены в том, что от вас не отмахнутся и не бросят наедине со своими проблемами. Да и в стартовый взнос входят футболки, роутбуки. наклейки - все какая память об экспедиции. Так шо собирайте семью, сколачивайте компанию и вы не пожалеете об этих днях. Не рекламирую и с этого ничего не имею кроме скидки, как член клуба и постоянный участник. Сам в этом году скорее всего не попаду. Пригласили в Схидницу на эти дни вылавливать катающихся на воздушных шарах. Если там не состоится, то пересечемся на Кордоне.

Треки дают перед стартом или за день до старта на львовском сайте. Есть маршруты 3-х сложностей. Встречаются все вечером на местах ночевок. Машины идут группами по 5-7 машин. Многие сбиваются в свои компании, но это не проблема - иногда новые знакомства бывают интереснее. Вообще поехать стоит, красоты неописуемые, костерок вечером, душа поет. Был несколько раз, скаажу Вам,домой оттуда возвращаться не хочется.

Да не, вообще никакого обогрева. Просто на улице во дворе спала машина в морозы неделю. стекло искать надо. а цена убивает.

а у меня треснуло правое стекло зеркала. Ни за что не цеплялся, машина в морозі стояла дома. ставил -не біло; сел заводиться - есть. Мороз что ли так его сдавил? И теперь что. стекло за 60 дол покупать? Га?

Не знал про подвесной

Без него было не удобно. В дальних поездках вещи приходилось упаковывать в мусорные мешки. Утром запаковать, уложить и увязать, вечером развязать, распаковать, отыскать то, что нужно. Если погода дождливая, все превращается в мокрую грязную кашу в кузове. Профиль моей работы повязан с производством стеклопластиковых изделий. Волей судьбы в руки попал кунг с разбитым задним стеклом. Товарищу пришлось купить новый, а этот оставить себе. С него и скопировал форму. С целью придания ему более реальной бюджетности, а также, на мой взгляд за ненужностью, из модели были исключены все стекла. Он - полностью глухой. Ну и бог с ним, что разглядывать в окнах через кунг? Даже переднее и заднее не очень-то необходимы, они практически всегда грязные. А вот вещи от дождя, пыли и грязи теперь укрыты. Возился долго: петли, замки, аммортизаторы... В общем с фурнитурой мозги пришлось посушить. Во всем помог отечественный автопром. Петли - нивовские, после некоторой обработки болгаркой сносно встали. Амики - восьмерочные, замки - аля УАЗ и ГАЗель, гибрид такой себе . Вместо пулевизатора и краски - пленка. Вот такой вышел результат. Честно говоря, я зауважал свои руки, хотя кое-где они ,конечно, схалявили, но не больше, чем китайские грабельки.нг21.jpg]

Старался, как мог. На фото все видно, вроде. Остается оклеить ковролином бортик, отдраить кузов и поделать в нем аккуратненькие ящички. Одно не дает покоя: переживаю, что в моем случае поговорка "Нет ничего более постоянного, чем временное" полностью себя оправдает.

Извините. обидеть не хотел. Действительно, лучше всего вывесить машину и в висячем положении "проехаться". Еще раз. извините. К стати говоря, обратие еще внимание на подвесной и подушку коробки.

Не, ну эта ващпе... На сухой дороге при полном приводе и будет гудеть. Я, вродб как намекнул, но никто не прочитал.

Тогда уж передней стурицей меж глаз и ремнем балансира вокруг шеи потуже...

А если попробовать на сухом асфальте передок отключать

Тому. кто в эти бздюльки моторчик запхал, надо голову кастрировать. Она ж об элементарный сугроб ломается. А если не обрезать. а как-то переместить моторчик? Я бы еще предложил голову кастрировать придумавшему расположение бачка омывателя лобового стекла и тому. кто прилепливал вакуумник полуоси.

Фотоаппарат дома. У меня все просто: -обклеил внутреннюю часть борта кузова малярным скотчем; -установил кунг; - стекломатом обклеил буртик кунга изнутри и вертикально вниз к внутренней части борта; подождал завершения процесса полимеризации и отчертил маркером полосу для подрезки лишнего; - снял кунг и лишнее на бортике обрезал болгаркой; -просверлил сквозные отверстия; болтиками М6 скрепил внутреннюю часть кузова( тамбортик такой есть,который я и оклеил стекломатом)с наклееным бортиком кунга. 10 болтов с гайками и шайбами прикрепили кунг к кузову, кроме того у него появилось посадочное место, удерживающее его от смещения(он как бы садится внутрь кузова) Ковролином не обклеивал, дабы можно было визуально демонстрировать это дело. Если необходимость осталась, завтра сфотографирую и здесь выложу.