автобат

MMBJNKB408d044903 Спасибо.

Сначала не по теме. Не получается настроить в аватаре так. чтоб имя было написано, как-то не удобно общаться, чувствуя себя партизаном. По-этому представлюсь тут: Сережа. О покупке б.у. двигателя думал тоже и искал. ворованный предлагали за 1 тыс.дол. - побоялся проблем в последующем. В Польше нашел за 1750 с доставкой , но кто знает, чем он дышит? а если вдруг такой же, как мой? Тогда покупать третий или ремонтировать два эти? Нашел у себя во львове отличный вариант: перевертыш, 19000 пробега, за 1800. Но он еще сам не знает толком, продает ли он его. Тут на форуме мне давали телефон, так там аж 3000 загнули. Короче, маялся я-маялся и принял решение делать свой. Вылазят глаза на лоб от цен. но уж начал. потому и создал в барахолке тему по запчасстям.У себя тоже ищу, завтра должны быть результаты от разных продавцов. Если есть возможность. помогайте. Спасибо.

Ай, Саш, чего там осиливать... Великоваты, на мой взгляд на наши машины такие колеса, хотя очень бы хотелось. Просто вот я уже сальник хвостовика задний поменял, на раздатке сочится. а от чего? от нагрузок. а 35 колеса это хорошая нагрузка... ну я так думаю, спорить не буду. и вообще, мне сейчас запчастм на двигатель нужны. Вот тут я бы с удовольствием пообщался.

И без 35 колес все сальники сопливят

А для чего такое? Из плюсов только "няма". Залазить не удобно, рама выше не стала. клиренс не вырос. устойчивость сильно пострадала. Мож я и не прав и грубовато выскажусь, но как по мне - полный идиотизм с неоправданными понтами(молоденькие оленьи рожки). Извините. А самый главный писк - енто красный руль!!!

Вопрос обклейки машины интересовал давно. Ответ кроется в том, для чего это Вам? Лично мне - для того, чтоб не обдирать машину в лесу. Я забил на гламур и купил АРАКАЛ 641 черного матового цветп( черная машина. На работе сами с коллегой с помощью шпателя и фена, на солнышке... Матюков пошло много, но материала на мащину в прошлом году в р-не 400 грн. Свои функции выполняет прекрасно. Ростислав писал выше про товарища, который обклеил прошлого года паджерик... Обклеивали мы одновременно, тока он за деньги, а я за свои нервы. Я еще свою не снимал, а у него по прошествии года все отлично.

1 Балл.

Наверное так можно. Если баки снизу соединить между собой, то будет топливо плавать сразу по двум по принципу сообщающихся сосудов. Если соединить через верх, то тогда необходимо иметь сапун второго бака, чтоб топливо поступать могло и тогда клапан для перекачки из второго в первый. А?

И так хочу вместо запаски второй бак. ГАЗоновский не влазит.

Знаю, что в Бердичеве обшивали бусы очень пристойно и по цене нормально. Телефоны повытирал, т.к. буса у меня больше нет. Но там, как и в Луцке многие этим зарабатывают. Думаю найти не проблема. Может и в нете поискать?

А как ликвидировал... Подняли на подъемник, открутили, разрезали вдоль по шву. После ампутации аккуратно обварили и все. Там датчиков нет никаких. Он сделан примитивно: дым идет и по дороге себе догорает в керамических сотах. Соты выкинули, он идет не догорая. Внешне даже не скажешь, что баняк разрезали. Об одном жалею, внутренности эти не забрал. Их, говорят, на деньги можно обменять. Потом узнал.

Честно говоря, рейлингами не заморачивался. Мне по стилю больше подошел бы экспедиционник,но тяжелый не хочу, пока думаю. И рапсход, опять же. Мне нужно лахи в поездках попихать, пока, надеюсь, кунга будет достаточно.

Ошибочка тут, по-моему и серьозная. Если один бак спереди, а второй сзади, тем более не основной, на подъемах при неполной заправке соляра уйдет в задний бак и... толкай, Саша машину сам. Если расположение лево-право, при наклоне на одну сторону будет тоже. Геморойно. Надо, все-таки, чтоб перекачка была и основной бак работал в первую очередь, а второй его подпитывал. Принцип сообщающихся сосудов не подходит. Мне подкинули бак от ГАЗ 51. Хорош, зараза, на 90 л, но 1,0х0,54х0,18 м.Лазил вчера пол дня под машиной,никак не пригорожу.

Ой, только что прочитал. Завтра напишу.

Ага, туда запхаться как-то надо. Натерпелся я за жизнь от тесноты. У мя дома 2,20х1,95. Ноя не о том. Конечно же, каждому свое. Вы захотели модуль - делаете его и это здорово! Человек не ноет, не вымучивает, а взялся и идет к намеченному, вот это -главное.

Я абсолютно не против такого модуля. Дело в том, что каждый хочет видеть свое. Лично я - за палатку. Самая первая причина - таким было мое детство и никто не убедит меня в том, что модуль это дикий отдых как в детстве. Кому-то в нем удобно, я опять же молчу: при моих 1м 87 см и 130 кг... модуль с гулькин писюн... Конечно, прицеп - это хорошо, но для асфальтных путешествий. Опять же, а куда попихать хайджек, топор, лопату, тросы, ящичище с железяками, ключами?... Спор здесь бесполезен, ибо у каждого свое видение жизни. Даже Л200 люди покупают по разным причинам: одним стройматериалы возить удобно; другим продукцию или товар; третьи любят грязь помесить; четвертым думается, что этот автомобиль делает неотразимо симпатичными и сексуальными. Так шо, граждане, лепим каждый свое, любим друг друга и все будет хорошо.

Докладываю. Поиск замков занял много времени. Результатом выбора стало то, что наиболее доступно и дешево. Из нашего базарного наиболее интересна ручка задней двери от буханки, но ручки есть, замков нет. Ручка и замок от бортовой таврии оказались отсутствующими в продаже как таковые. Были куплены защелки верхняя и нижняя вместе со скобами от будки ГАЗели, в качестве ручек - дверные от УАЗа буханки. Врезал и получилось две ручки, закрывающиеся на ключик. Менее удобно, чем одна посередине, но работает. Петли нивовские. Матовый...все очень просто. Машина обклеена черной матовой пленкой с целью сохранности лако-красочного покрытия, в связи с этим, кунг тоже. По этому гелькоут давать смысла не было. Изнутри тупо обклеил ковролином.

Чтоб не подумали, что я трепло. Конкретного разговора пока не вел. Пока посчитал примерно сам: - лист нержавейки 1,5 мм 2,0х1,0 м в районе 800 грн. На бак 80 л где-то 1,3 м.п.; - всякие патрубки, крышечки, переключатели ... - сварочный провод +/- 200 грн.; - за сварочные работы - трудно сказать. В общем, грубо, тысячи полторы грн. потянет, как минимум... Дороговато.

А меня этот автомобиль заставил по-новому смотреть на скоростной режим. Раньше любил гонять. После покупки Л200 как-то ощутил, что интереснее ехать не спеша. Больше видишь, меньше устаешь, не на много больше времени тратишь и, однозначно - меньше нервов. Да и вообще, мой один друг говорит:" Мы себя на шашлыках проявим..." От 80 до 120, зависимо от настроения, но в основном 90-100 с посвистыванием и раззявленым ртом.

Для себя усвоил факторы, влияющие на расход топлива: - скорость движения ( самая экономичная - 90 км/ч 5 передача без насильства двигателя); - Экспедиционник + 1-1,5 л; - люстры на крыше + 0,5-1 л; - груз в кузове +/- 0,5 л; - жесткая-плавная езда +/- 1,0-1,5 л; - давление в шинах ниже 1,9 атм. + 0,5-1 л; - размер колес влияет, но подсчитать правильно очень спорный вопрос. У меня 265/75 -16 ЖПСка показывает скорость идентично спидометру; - пробки в городе-не предсказуемо до +2л; - на бездорожье + 3-5 л; - зимой при двухразовом прогреве и расстоянии 15-20 км в одну сторону + 2-2,5л; - встречный ветер при движении по дороге до + 1-1,5 л.( в зависимости от скорости автомобиля и ветра) Это не подсчеты, собственные наблюдения. При разных поездках мерял неоднократно. От 8л до 13 на 100 км.

Возможно просто туповат. но не верю я а присадки.

Это типа как трусы без резинки: раз купил то и носи, а не хочешь, чтоб спадали, для этого и резиночки продаются отдельно. Ерунда какая-то. Не могу понять, как магниты направляют в правильную сторону топливо, как жидкость укрепляет и наращивает металл...и прям именно в том месте, где надо. Это шоб я воду голую пил и крепшал от этого. И повторюсь: я заливал в гидроусилитель - мертвому припарки.

А я єтот самый катализатор ликвидировал почти сразу после покупки машины. Это как козявки в носу.

Был у меня когда-то Вито. Подвывал на нем гидроусилитель. Залил Хадо - мертвому припарки. А ща еще какие-то наны появились еще круче хадо. Одно не понятно, а че ж их сразу в масла-то не дают изготовители?

на самом деле он не такой хлипкий,как,видимо, выглядит на фото. Покрепче сделал любого фирмового. Будете во Львове, заезжайте на каву.