Guest фордовод

Пикапы От Форд Ф 150

141 posts in this topic

День добрый. Присматриваю себе Ф-150, как-то по задачам получилось, что бензиновый прадо 120 и МПВ жрут на пару литров меньше, что есть "+" но 95-го, а везут в 3-4 раза тоже меньше но уже в "-".

Началось все отсюда: http://www.offroadmaster.com/topic/40787-%d0%b2%d1%8b%d0%b1%d0%be%d1%80-%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%ba%d0%b0%d0%b6%d0%b4%d0%be%d0%b4%d0%bd%d0%b5%d0%b2%d0%ba%d0%b8-%d0%b8-%d1%8d%d0%ba%d1%81%d0%bf%d0%b5%d0%b4%d0%b8%d1%86%d0%b8%d0%b9-%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b8/

Потом поездил на тихоходе по ТР-2 с Сашей вервольфом на эльке и тогда уже закралось в душу сомнение по поводу кузовников.

 

Можете поделиться: где на первое время можно ремонтировать в Киеве или рядом эфку, есть ли нормальные поставщики расходников и з/ч (с ибеем знаком, но трабл найти продавца, кот продаст все нужное скопом, чтоб на шиппинг не влетать покупая у разных продавцов разные детали)?

 

И еще вопрос. Есть 2 варианта покупки: пустой как бубен на тряпке с мех блокировкой (рычаг в полу) и кондеем с простым рулем на железяках; и кожа-рожа с  климатом люком литьем, но с пневматикой на блоке (крутилка на торпедо) и мультирулем? Не хочется терять в комфорте, но стремает лишняя электрика, или она в форде 7-8 г.в. не так ущербна как в японажипах, если кататься по краю географии?

Edited by AlexYan
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отсюда (со штатов) http://www.auctionexport.com/   ребята с западной Украины таскают мотоциклы на Украину, но более точно не скажу.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.запчасти возят, и даже есть склад. цены ниже чем на ебее. Особенно на большие и тяжелые детали. на ебее дорого, есть рокауто.

2.ремонтироватся решительно негде. пока что)) но спасает то, что оно не ломается. а ыильтра поменять можно везде. коробки делают, в мосты никто не лазил, моторы тоже. но в силу простоты конструкции нлрмальный механик разберется.

3.надежнее конечно механика . но и вакуумный насос с пневмой хлопот не доставляет. редко, но бывает, ломаются актуаторы. в основном изза разгерметизации и попадании грязи.

что касается кожи рожи и климата, то я бы брал в фарше. это не японохлам. надежность как у танка в самых тяжелых условиях.

болячки его давно извесны, как лечит тоже.

и 07 и 08 года это разные машины. поколение сменилось. .

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В отличие от японохлама, сии танки в самых тяжелых условиях замечены не были, но гипотетически сверхнадежность предположить можно. На вид машинки очень крепкие.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо всем за ответы и советы.

и 07 и 08 года это разные машины. поколение сменилось. .

А где можно про это поподробнее узнать, на русском форуме не нашел, в википедии вообще провал с 7 по 13 поколение...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

замечены не были у нас. а канада с аляской и мексика с калифорнией дают условия пожеще наших. причем в отличии от япошек они там не тюненые экспедиционники, а самые что ни на есть работяги. без тюнингов шмунингов работают начиная от строек и лесоповала, заканчивая георазведкой и обслугой буровых.

у них это коммерческий авто с соответствующими нагрузками и требованиями.

мой опыт подтвердил.

узнать только на забугорье. русские пользуют древние машины, новье не прижилось изза налогов на мощность.

что интересует? я выкурил их основные форумы уже давно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

/profile/60-john-ripper/?do=hovercard" data-mentionid="60" rel="external">@John Ripper, какие максимальные колесики становятся без переделки подвески?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В зависимрсти от модельного года, привода.

35 стают нормально.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

что интересует? я выкурил их основные форумы уже давно.

 

в чем отличия по между 2007 и 2008 г.в. машинами? Если кардинально железо не переделали, как было с рамой, когда на ранних моделях была сварная, а потом тянутую делали (если не напутал чего), то климаты и бампера с кожей/рожей, то для меня все поправимое, главное, чтобы в агрегатах не намудрили в пользу хайтека и во вред надежности с машинах 2008 по сравнению с 2007!

 

Зы. наберу в понедельник, а то женщины праздника хотят, а я уже 4-й месяц все машину "вынашиваю" )))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

основные изменения в моторах и коробках для них.

если в 7 году единственным расово правильеым есть 5.4 оитровый тритон, то в 8 уже выбор много больше. это и экобуст с турбиной, и дизель.

как бы все моторы стали мощнее ... и сложнее. экология мать ее.

рама, подвеска, мосты все то же самое с незначительными изменениями.

тут как денег хватит. было бы у меня решение сменить моего, то менял бы только на кинг ранч или харлидевидсон. но мне надо кузов и возможность работать с перегрузом в 3 тонны. а 350 уже квтегория с.

основные изменения в моторах и коробках для них.

если в 7 году единственным расово правильеым есть 5.4 оитровый тритон, то в 8 уже выбор много больше. это и экобуст с турбиной, и дизель.

как бы все моторы стали мощнее ... и сложнее. экология мать ее.

рама, подвеска, мосты все то же самое с незначительными изменениями.

тут как денег хватит. было бы у меня решение сменить моего, то менял бы только на кинг ранч или харлидевидсон. но мне надо кузов и возможность работать с перегрузом в 3 тонны. а 350 уже квтегория с.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо Максим, по поводу годов понял. Есть теперь еще вопрос: FX4 принципиально чем-то отличается от остальных F-150 машин, если рассматривать 2008г.в. ??

Edited by AlexYan
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

да. фх заточен под бездор. блокировки другие и раздатка может быть с аналогом суперселекта.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

/profile/60-john-ripper/?do=hovercard" data-mentionid="60" rel="external">@John Ripper, а как вам такая машинка? http://auto.ria.ua/auto_gmc_sierra_9463990.html

Хотел взять себе, но что-то с финансами не слаживается...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

по жмс ничо не знаю, кроме того что это аналог ф250 с расходом в минимум 20литров соляры, что никак не согласуется с "с финансами не складывается". а вообще комплектаха богатая, если цена ок то можно и посмотреть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чего у него по компу на фото показывает средний 14 л? Или он долго с горочки ехал специально для фото:)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

14 чего?) литров на 100км, или все же американские миль на галлон?)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде как литры показывает. У гмс если обнулять эти цифры то они с максимума 99л/100км показывать начинают и падают до реального. У меня на Юконе щас 28 литров :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ай не, посмотрел фото.

инфа к размышлению - на 6литровом форде ниже 20 не полуяается ни у кого. при том что он счмтается очень экрномичным.

думвется мне что обнулил комп да скатился с горочки. у л200расход в городе больше а тут трехтонный трак)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А дизеля не бывают с отключаемыми цилиндрами?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет. это фишка исключительно бензиновых.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну реально не вериться что такой расход у сиерры. Хотя машинка зачетная. Да и цена я думаю не меньше 30.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

машинка бомба очень понравилась, чувствуется добротность качественность. Да с расходом лажа конечно 20 л и это в эконом режиме да и летом наверно. а что же будет зимой с прогревами?! Все 30 литров?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

машинка бомба очень понравилась, чувствуется добротность качественность. Да с расходом лажа конечно 20 л и это в эконом режиме да и летом наверно. а что же будет зимой с прогревами?! Все 30 литров?

э...ты литраж видел? ты можешь на секунду себе представить двигло на 6 литров? не на 2и 5....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

да физмчески меньше быть не может. 2.5 дизель жрет 15 при 1.5 тонны веса. а тут 6,6 литра. и 2.5 тонны

0

Share this post


Link to post
Share on other sites