Posted April 23, 2010 · Report post А кстати, показатели прироста мощности на Вашем сайте взяты с реальных замеров? Имели место замеры на стенде когда было +8 лошадей 10% и при этом 55 нютонов 23%! Данные на нашем сайте взяты с сайта производителя : .........www.racechip.de.... По реальности замеров - напишите им письмо, адрес есть на сайте, как прийдет обязательно собиремся и прочитаем его вместе, всем клубом, устроим что-то вроде, литератерно-технического коллоквиума на тему, скажем, "Как изгнать злого духа из черной коробочки?", а потом вместе разучим заклинания для удаления нагара с турбины, оставленно там злыми чипблоковыми силами. Отзыв подсевшего на злую магию: ........hyundai-club.com.ua/showthread.php?p=373763#post373763........... Хотите поговорить звоните, мой тел. на сайте! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 23, 2010 · Report post А по поводу регистрации моей здесь, какая тема последняя была ту и смотрел... Зачем комуто портить продажи "шайтан-коробочки", берёт народ - доволен и хорошо)) Принцип действия сего устройства мне и так прекрасно понятен, уж за время работы мотористом-дизельшииком на СТО и не такое видел Мощность и крутящий момет величины абсолютно связаны через число оборотов Австрийский TUV сертификат говорит об безопасности и надёжности сего электродевайса, но совсем ничего не говорит о его эффективности. Экономия по баку интересно как мерялась, т.к. с учётом долив-недолив на заправках есть целая методика. З.Ы. а на сайте фиатоводов который я указал действительно очень много интересного))) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 24, 2010 · Report post А по поводу регистрации моей здесь, какая тема последняя была ту и смотрел... Зачем комуто портить продажи "шайтан-коробочки", берёт народ - доволен и хорошо)) Принцип действия сего устройства мне и так прекрасно понятен, уж за время работы мотористом-дизельшииком на СТО и не такое видел Мощность и крутящий момет величины абсолютно связаны через число оборотов Австрийский TUV сертификат говорит об безопасности и надёжности сего электродевайса, но совсем ничего не говорит о его эффективности. Экономия по баку интересно как мерялась, т.к. с учётом долив-недолив на заправках есть целая методика. З.Ы. а на сайте фиатоводов который я указал действительно очень много интересного))) ИМХО, Судя по Вашим высказываниям - да никогда Вы не работали мотористом-дизельщиком. Разве что по Камазам... И работу системы коммон-рейл не знаете (типа, давление в рейке повышается), а только что-то где-то слышали-читали, но не допоняли. И из электроники Вы знаете только слово "электроника" (не увидеть программируемую микросхему можно только если не знаешь как она выглядит) - так что принцип работы Вы даже не представляете!"Топливная карта" - и что это такое Вы тоже не знаете( зависимость чего от чего). Так что присоединяюсь к Сене... -1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 24, 2010 · Report post То TRAC Уважаемый, не переходим на личности!!! Спор, спором, но контролируйте свои высказывания адресованные друг-другу. Да, возможно тут не все профессионалы, и что с того? Пока просто предупреждение 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 26, 2010 · Report post так, тему почистил от мусора..... прошу писать по теме! есть вопросы задавайте, на них ответят... есть аргументы пишите.. их будут опровергать, если смогут… общайтесь, а не спорьте! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 28, 2010 · Report post так, тему почистил от мусора..... прошу писать по теме! есть вопросы задавайте, на них ответят... есть аргументы пишите.. их будут опровергать, если смогут… общайтесь, а не спорьте! Вот прошло пол года, а вопросов так и не появилось, понимаю, все думают про отдых, поубавилось людей и у нас, тем ни мение клубни звонят и ставят чип-блоки, и это радует, личный опыт 2 года и 35 тисяч пробега. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 28, 2010 · Report post Сеня, конкуренты в Одессе продукт у них еще интересней тем что можно на ходу менять режимы и цена у них более сладкая 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 28, 2010 · Report post Сеня, конкуренты в Одессе продукт у них еще интересней тем что можно на ходу менять режимы и цена у них более сладкая А ты ссылочку дай, можно в личку, и мы разсмотрим ! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 28, 2010 · Report post http://forum.l200.kiev.ua/index.php/topic/800-%d0%ba%d0%b8%d1%82-%d0%bf%d0%be%d0%b2%d1%8b%d1%88%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%bc%d0%be%d1%89%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8/ 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 28, 2010 · Report post http://forum.l200.kiev.ua/index.php/topic/800-%d0%ba%d0%b8%d1%82-%d0%bf%d0%be%d0%b2%d1%8b%d1%88%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%bc%d0%be%d1%89%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8/ С виду откровенный китайский ширпотреб. Похабно спаяная плата, ужастный, далеко не водо, влаго и даже пиленепроницаемый корпус. Микроконтролер подлючает группу резисторов именуемые "программы", програмное обезпечение эдиное для всех авто ( не может одна программа хорошо работать на ельке, тойоте, мерсе, бмв, хюндае , нет возможности смещения пика прироста мощности в оборотах двигателя, отсудствие технической и программной поддержки, про гарантию впоминать не приходится. Бред по поводу отключения на ходу по моему, вообще никому не нужен я проехал на чипе 35 000 км, и у меня ни разу не возникало желание его отключить, снимал 2-3 раза регулировал "под себя", но даже для гурманов у RACECHIP.DE есть возможность отключить чип-блок дистанционно, но необходимо установить доп. блок. Кроме того, чип стандарт (настоящее сертифицированное немецкое качество) для членов клуба около 150 евро, доставка у нас наложенным платежом Украина, Россия, Беларусия ( по банкам бегать не надо) так в чем смысл и сладость цены ? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 28, 2010 · Report post кстать.. конфликт с конкурентами ищерпан? можно уже светить клубные цены в ветке партнеров? ну мне понравилось то что есть возмодность переключать режимы прямо "на ходу" и к тому же переключать вариант эконом- спорт-стандарт (отключать) вот это очень понравилось! по коробоскам их тиам просто не пропустили на таможне 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 28, 2010 · Report post работает только на Л 200 Видео от тайцев они эти контроллеры ставят на 3.2 тоже, были очень удивлены шо унас нету таких... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 28, 2010 · Report post Миша в этой машине поменяли 50% подкапотного 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 28, 2010 · Report post и какой красифый дым идет! ет не солидно! 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 29, 2010 · Report post Сеня ты не прав, Корпус от вашего ни чем не отличается,просто нету их, контрабанда таки, и плиз покладите тут фото вашего не китая Пока только плата, корпус литой алюминиевый, передняя и задняя крышки стягиваются винтами под ключ Т10, имеют резиновые прокладки. Сертификаты и процесс сертификации здесь: http://www.racechip.de/Chiptuning-Chronik-36i.html?xPrioS=4u2rdq5dt2cctv5d5sba68hpu2 включить переводчик и можно не только оценить корпуса а и посмотреть 15-ти летнюю еволюцию в производстве чип-блоков. Работает на Л-200 ???? То есть зделан чисто под Л-200, а если поставить на Паджерик 3.2, или на Ниссан Навару, что не будет работать ??? Или Вы будете расказывать о топливных картах зашитых в память и которые Вы последствам чудо кнопки переключаете и делаете это через разъем датчика давления ??? Подобное устройство для изменения топливных карт есть у Ви-тека и стоит около 1200-1500 евро, а главное работает через ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ !!! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 29, 2010 · Report post Корпус хорош, от фирмы Hammond Manufacturin, плата... плата как плата,хоть что-нибудь в немецком чипе хорошо на устаревшем чипе, но дешевле, память вынесена отдельно, переключения механическое? морально устарело. не возникает желания менять программы на ходу, прикинь сам поставил человек на Крузак 200 или МЛ, или Ренж Ровер и он поставит себе кнопку и будет клачать в дороге . Хороший чип, как хороший сервис должен быть незаметным, тоесть требовать минимум внимания Если понимаете в электронике .... процессор Atmel, 8-ми канальный, задействован только один канал,а за немецкое брать деньги в геометрической прогрессии изменяя только программу.... занижения напряжения .....Сеня ты не прав.... Повторюсь немецкий чип для клуба около 150 евро, совсем не дотягивает до геометрич. прогрессии. Существуют клиенты которые за год меняют 3-4 авто и благополучно переставляют немецкий чип, что бы пришлось делать им в Вашем случае, подарить чип или ити с ним на рынок ? Процитирую Но нескажу откуда..................давление в рейке не постоянно и меняется в считанные миллисекунды и требует очень быстрой и точной коррекции. Для этого и стоит микроконтроллер с производительностью 25 000 операций в секунду Которой нельзя достичь аналоговыми способами с помощью крутилок на первыхзалипухах в смоле. Про залипучки в смоле типа ДРАГ БОКС лучше вообще молчать Тем более нельзя достичь температурной стабильности во всём температурном диапазоне эксплуатации.Выполнить указанные требования коррекции по указанной программе может современный микроконтроллер с ацп. Именно такой и установлен на чип-блоке RACECHIP.DE Вы писали что "это не комерция" откуда такой запал ??? Как все же называется Ваш блок??? На какие авто возможна установка ? Вы не ответили по поводу топливних карт. Как осуществляется гарантия? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 29, 2010 · Report post Этот девайс больше для спорта, имеется выход на датчики температуры двигла и коробки, буст-контроля, max оборотов двигла, и много чего ещё... он для тех кто строит машину под себя. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 29, 2010 · Report post прошивки топливных карт можно "рисовать" любые, почти, при наличии стенда вообще супер... гарантия пожизненная, для хозяина авто. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 30, 2010 · Report post прошивки топливных карт можно "рисовать" любые, почти, при наличии стенда вообще супер... Поговорили...., кто про блоки, кто про карты, кто про холсты и краски... гарантия пожизненная, для хозяина авто. А для управляющего по доверености ... Кстате, продукция RACECHIP.DE сертифицирована в Росийской Федерации, сертификат на сайте. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 30, 2010 · Report post работает только на Л 200 Видео от тайцев они эти контроллеры ставят на 3.2 тоже, были очень удивлены шо унас нету таких... я особо возражать не буду, но в данном случае стенд рассчитанный на 2 оси т.е. 4х4 Именно в таком режиме должен производится замер и потом на графике четко видно потери в трансмиссии. Гонял на стенде больше 10 раз свой аппарат. потери ОФИГЕННЫЕ!!! мое личное мнение - товарищи тайцы клевые пацаны, но хотелось бы реальных цифр + как правильно было замечено там под капотом реально родной блок только + интеркулер + нулевик + ..+..+... в остальном, в другой теме четко видно что разгон шел не с нуля (а с нажатым тормозом, до 2,5 тыщ и потом старт, что секунду накидывает как родную) так же, заезд не является показательным, т.к. имею что сказать по поводу режимов - в кратковременном варианте - динамика - акуеть. но сразу же растет температура в выпускном, и стандартная система охлаждения просто не справляется. это такой кратковременный форсаж, основные режимы немного полегче. по поводу дыма - а вы на свою стандартную гланьте когда рысачите - сзади дыма валом. и очень нормально. а его не видно только потому что смотрите Вы вперед и куда воткнуться. по себе сужу. стоит чип. на ходу не меняю - раз поставил и забыл. наверное привык. сорри за многА букав и знаки препинания. нет возможности написать нормально. не реклама - просто делюсь впечатлением, если где ошибся - подскажите. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 30, 2010 (edited) · Report post и какой красифый дым идет! ет не солидно! Позор и презрение Тайским товарищам Превращающих наши молоковозки в драгстеры Edited August 13, 2013 by fgc 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 2, 2010 · Report post ... по поводу дыма - а вы на свою стандартную гланьте когда рысачите - сзади дыма валом. и очень нормально. а его не видно только потому что смотрите Вы вперед и куда воткнуться. по себе сужу. стоит чип. на ходу не меняю - раз поставил и забыл. наверное привык. .... О! Тоже недавно обратил, что при нажатии резко на педаль газа, когда обороты уходят выше 3 тыс. тоже кидает дым. А когда нажимаешь плавно, даже выше 3 тыс дыма нету. Ты уверен, что это нормально? А то я списываю на: либо, возможно, плохое топливо (АНП), либо что-то с топливной (чего очень не хочется)... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 2, 2010 · Report post нормально, у меня на V-Power тож самое 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 2, 2010 · Report post Черный дым дизель делает всегда при больших нагрузках,при резком газе,это нормально.Ненормально когда он дымит всегда ,и на холостых и в нагрузку и холодный и горячий.Насчет топлива АНП,оно не плохое,это стабильно средне-среднее качество по всей украине и на всей сети Укрнафта,Сентоза и АНП,(одной бабушки внуки)на их топливе пробежал на разных машинах больше 500 тыс.км. 0 Share this post Link to post Share on other sites
