Svin

сенкс, но нет. такой же и стоит

столичка.....

300

багажник, с люстрой немного подогнуто крепление, исправляется без проблем. 250 уе за все в этом виде звонить мне

да, корпус

в наличии нет

кто что скажет? назад точно можно ставить, а вот если запихнуть еще и вперед а? что это такое: https://youtu.be/Wi7WGlXbWLI наглядный пример работы: как по мне то достойно.... вот вопрос их живучести, кто сталкивался?

не ну я бы если есть то 11 или 12 мм взял )))

и колокольчик при заходах на форум, если есть движение по темам в которых ты недавно писал

Это ты про локку в передний мост..... вполне может быть на льду.... но это на оооочееень хорошем льду

И так, после покупки "внедорожного проходимца" каждый сначала понимает что к нему во владения попал танк, который ездит везде и всегда, особенно на пониженной да еще и с включенными блокировками... спустя некотое время мы начинаем залазить все дальше и дальше... и, как говорят, "чем круче жЫп, тем дальше ползти за трактором" (с) Да, L200, безусловно, является отличным автомобилем и радует своими проходными способностями. Но, от физических явлений, в виде торчящих пеньков, камней, грунтовых порогов и стволов поваленных деревьев - деться невозможно. И тут, каждый владелец L 200 начинает думать: "что же делать с этими пеньками?". Первое, что идет на ум - естественно, покупка 33" колес... но опять, проходит время, мы едем все глубже в лес, а там - пеньки становятся все выше и выше... тут уже не обойтись без Лифта подвески. Есть два варианта: 1 Покупка подвески Old Man Emu (ОМЕ) Но это - ооочень не бюджетно, хотя, если есть средства на покупку хорошего лифт-КИТа, то это просто необходимо сделать!!! 2 В разы бюджетнее способ - проставки под пружины, но обойтись одними проставками под пружины нельзя, так как мы меняем характеристику одного из узлов подвески, по этому, нам необходимо модернизировать и остальные составляющие подвески. Под доработку попадают: Проставки для верхних шаровых - 20 мм Проставки для нижних отбойников - 15 мм Проставки под стойки - 30 мм Что бы их поставить, нужно вынуть стойку, немного стянуть пружину, и провернуть верхнюю площадку на 120 градусов, что бы болты проставки уже попали в опорную чашку. Таким образом, мы увеличиваем клиренс передней оси, примерно на 50-60мм ПС: рекомендации: -делать бОльшие отверстия, диаметром не 20мм, а 21мм, ну или 20,5 мм - у меня головка еле вошла, чтоб закрутить гайку. А после закручивания - проблема, как вытащить головку! (там небольшой перекос гайки - и все, хана). Я из 6-ти гаек на 2-х проставках только одну смог нормально закрутить и свободно вытащить головку. Материал Сталь -"СТ3" Источник: часть материалов взяты с оффроуд мастера и пикап ру (автор werwolf, 2vs, MegaPOn)

там больше вопрос не в посадочных по парам, там больше по диаметру полуоси и количеству шлицов, ну и дело в размере корпуса дифа, но сдается мне что он совпадает с старым спортом, утверждать конечно не буду...

Андрикос выложил.... там на паджеро спорт старый.... теоретически должна стать на эльку, сколько у нас шлицов на полуоси? как раз по моему 28... да идешевле грибов... 150 уе, примерно в 10 раз дешевле АРБ а вот на тундру я даже в штатах не нашел наверно буду АРБ колхозить

есть еще одни ОООООЧЕНЬ погнутые дарю даже кофе угощу если вывезете на мусорку )))

пневмо без вопросов, только плюсы! локкер реальная альтернатива, при этом цена минимум в два раза дешевле и инсталляция на порядок проще!

червяк в смысле? если так, то он поможет при инерционном прохождении препятствия, если в говне колупаться от него будет очень мало толку.... ну или зажимать килл под 20

Сомоблок это как? слд, преднатяг?...

Ждем результатов мне бы 50 метров

ЮЮЮЮХУУУУУ мои поздравления!)

Нужно хотя бы год хорошей эксплуатации )

ой... как же хорошо едет коротыш на блокировках)

так я ж Свин ....

Program of the 2016 Dakar: 31/12 and 01/01: Administrative and technical checks 02/01: Start podium in Buenos Aires / Prologue / Liaison to Bivouac "0" close to Rosario 03/01: Buenos Aires - Villa Carlos Paz 04/01: Villa Carlos Paz - Termas de R?o Hondo 05/01: Termas de R?o Hondo - Jujuy 06/01: Jujuy - Jujuy 07/01: Jujuy - Uyuni 08/01: Uyuni - Uyuni 09/01: Uyuni - Salta 10/01: Rest day in Salta 11/01: Salta - Bel?n 12/01: Bel?n - Bel?n 13/01: Bel?n - La Rioja 14/01: La Rioja - San Juan 15/01: San Juan - Villa Carlos Paz 16/01: Villa Carlos Paz - Rosario

бестолковый показатель! очень инертен и не информативен!

Он на Африка рейс за "казахстан" штурманит, там и Вадик Притуляк, но в поддержке!