Приветствую всех на данном форуме.
Открываю я свой журнал ввиду возникающих часто вопросов у меня по разным темам и искать либо влезать в чужой огород с не своевременными вопросами и просьбами тоже не хочется, зря только напрягать народ. Ну , начнем.
Приобрел я L200 в апреле 2011 года , правда не купил ,а обменял Эльку +? на свой Lincoln, машинка новая с пробегом 40 км , автомат , полноприводной(с допольнительной ручкой включения переднего моста), открывающееся заднее стекло, диски литые 16” 265/70/16 Dueler.
А главное это расход 10 литров соляры по городу со всеми пробками ( после бывших 22 бензина), счастье . заливай полный бак и на край света. После покупки ,даже месяца не прошло , начал задумываться о том как закрыть кузов. Полез в интернет , нашел разные крышки кузова , но отдавать 1500-2000 ? за крышку, жаба не позволяла.
Вот и первый мой шаг к усовершенствованию этого наипрекраснейшего аппарата.
Решил соорудить тент, главное что съемный . Не хотелось терять прелесть кузова, особенно что зрела мысль начало строительства частного домика. Думал и надумал , крепить тент к корыту .
Сразу приобрел корыто в кузов, было куплено крепления как для тента фуры (мамы и папы).
Папы прикрепил к корыту на шурупы, а мамы к тенту. Края тента проклееные. Получилось нормально , вода внутрь не протекает, груз защищен.
Дальше уже хотелось допольнительный свет на дугах. Дугах не было, пришлось узнавать что есть по нашим магазинам. От цены чуток офигел , за дугу из нержавейки просили гдето в районе 800 долларах , поэтому пришлось искать по знакомым мастера по нержавейки.нашел , и заказал у него сие изделие. Обошлось примерно долларов в 300 из нормальной нержавейки.
С доп.светом пришлось повременить , так как нормальных бюджетных фар не находилось.
После поездки в крым , на обратном пути заехали через Яму что в Одессе , где были приобретены фары WESEM (6 шт) и за одно и кенгурин за целых 220 долл. кажется с установкой прям на месте.
После этого ехал я себе спокойно с год, машиной был абсолютно доволен.
Пока не забрел в недрах интернета на этот сайт , где уже заболел по настоящему. Читал разные темы и был неприятно удивлен что о своей машине я так мало знаю. Узнал что у меня изи , араб , самоблок в заднем мосту , что есть такие вещи как силовой обвес, боди-лифт , МТ резина , лебедки , походы и много разных вкусностей.
Поэтому через год после приобретения , начался новый виток апгрейда, скорее всего обдумывания и в спокойной манере воплощении желании в реальность.
Первое что установил FGC блок, который купил у Игоря тоже будучи недалеко от Одессы .
Про свисток думал , но решил повременить, пока не будет мультика.
С блоком стало веселее на много, благо на всех програмах, при любом стиле езды , никаких чеков не возникало ни разу. (70 % времени езжу на 9-ой).
Поставил также защиту 3 мм сталь из 4 листов .уже спасла не раз.
Дольше интересней, захотел сразу резину по злее, лифт подвески и диски с вылетом поболее.
Начал с того что заказал у токаря проставки на 30 мм.
Установил, и рычаги сели на отбойники. Думал просядет, проехался с месяц примерно,(в это же время заказал у токаря и проставки под шаровые на всякии случай), но как ехал на отбойниках так и ехал.решил поставить проставки под шаровые , так как они уже пылились. После установки стало лучше , правда пришлось сделать развал, так как он ушел от меня . на зад поставил болванки между рессорой и чулком , также поменял аморты на каяба.наити было сложновато, не востребованы эти номера почемуто. Так зад и перед стал одинаковым , выше на 4 см зад , перед поднялся на 7 кажется, уже точно не помню.
Но колесики были маловаты уже , да и рисунок поистерся , все-таки проехал уже 55000 на тот момент.выбор остановил на Cooper discovery ST MAXX 265*75*16. Закал резину как только нашел диски на 7,5” с вылетом +3. Пришла резина одел на диски и вот что имеем.!
Дальше хотелось иметь нормальный DVD центр + мультик, поэтому со скрипом но был приобретен KENWOOD 7280 б/у(хотелось функция картинка в картинке ) и началась установка. Началась, потому-что аппарат не помещался на место родного БК , пришлось сначала установить магнитолу , а потом переделывать (наращать) пластиковую накладку, делалось все из стекловолокна. Заодно переделал и подлокотник и обшил его кожзаменителем черным. Ну очень удобно стало для правой руки.
Потом в той же близкой Одессе был куплен мультик 750 и водружен на место штатной магнитолы.
Самое нудное было калибровка бака. но с помощью форума и руководства по эксплуатации это удалось. Наконец узнал точный расход топлива. Сразу установил (врезал) парктроник и камеру заднего вида. Парктроник мультяшный , а камеру к кенвуду. Сейчас сдаю назад и не парюсь что врежусь в столбик который не замечу( было уже раз поэтому и поставил, да и ностальгия по предыдущей машине, там все это было).
Только после этого сделал свисток и установил. Благо уже было видно изменения в давлении , в пике достигает 242, и уже пару раз словил чеки , при работе двигателя под нагрузкой на этом приблизительно показателе давления в течение примерно секунд 7.надо бы установить резисторы, да руки не доходят , да еще и лето не за горами.
Потом попал в ремонт рулевой рейки о чем написано в теме прорулевые рейки.
А вот мысли о лебедке пришли этой зимой , после того как случайно застрял правой стороной в канаве. Я же еще не большой спец по атак бездорожья , и для новичка считаю что лучше иметь лебедку, имел бы ее вылез бы за 2 минуты, благо цепляться было за что.
Поэтому заказал у Свина лебедку (заодно и набор ГРМ , менять не за горами)и начал обдумывать переднюю конструкцию вместо кенгурина (модель 220 $) на что-то более серьезное за что можно было закрепить лебедку. Решил остановится на силовой трубе . хотелось лебедку поглубже засунуть , разобрали морду , но так как переместить радиатор коробки и интеркулера опыта не хватает, тосделали так как уже видно на фото. Пол дня ушло только на поиск станка чтоб завальцевать трубу диаметром 76 мм , после того как завальцевали , спокойно за 3 дня соорудили защиту морды вместе а площадкой для лебедки . блок соленоидов закрепил возле акумулятора и поставил выключатель плюса лебедки.
Пока все на данный момент . правда куплен реечный домкрат (китайскии) , пока научусь им правильно пользоваться не жаль и сломать его. Хочу чтоб он постоянно жил на дугах что в кузове за лампами дпсвета , сооружу крепления сфоткаю. Ну а на следующей недели начну мастерить замену заднего бампера с полноценным фаркопом. За основу взято чудо Werwolf-a. Про замену расходников не стал писать , считаю это не интересным, ничего сверхестественого не было кроме замены передник колодок , проехали они 60000 и умерли.
