Dutka

До самого клапана. Він розташований справа від головки. Вхід на клапан заглушити. Фізично сам клапан не викинеш - буде бити помилку. Хіба вийняти моторчик зі штоком і хай собі висить збоку від мотора. Зворотнього звязку там немає. Тоді можеш викидати все аж до впускного колектора. викидаєш теплообмінник, труби і патрубки від випуску до впуску. П.С. Як здійсниш - зроби фото. Сам хочу так зробити.

Если мотор греется - то норма, если перегревается - то нет. Из этого и нужно исходить. Если температура выше, но в норме то ок. Если выше нормы - то не ок. Вот и вся арифметика.

Не парься, фигня это все. Едет и хорошо.

Олег, я и не говорю, что кит не нужен. Но и замена пар нужна. Это разные вещи. На парх ты ездиш все время, на понижайке иногда. Но и то и то нужно. И начинать нужно все равно с пар. И самое главное - не важно как и чем занижать. Главное - крутящий момент на колесе. А посредством чего ты его туда будеш подводить - дело техники. Но т.к. толком измерить и показать цифры мы не можем, то остается полагаться на свои чувства - едет/не едет. А это у каждого свое... Автобат, спасибо. Я думаю, что 18 числа увидимся и все уже порешаем и познакомимся со всеми, с кем не успели. Будет уже теплее и приятнее сидеть возле костра, там все и обговорим.

Дело не в ЕГР, а в том что на место выхлопных газов, которые не поступают в цилиндры, попадает чистый воздух. Комп видит увеличенный расход воздуха и добавляет топлива. Поэтому и расход чуток растет, и мощность растет и температура. А термостат пониже это хорошо, но доп. вентилятор лучше.

Что-то логики не пойму. Кит к парам каким боком? Зачем валить в одну кучу? На парах ездим везде - и по трасе и в говнах. И выровнять соотношение при установке колес больше 33" необходимо. Кит - это уже продолжение. но его можна и не ставить. С парами 4,9 все равно поедет. Кстати, для справки - то что у тебя 170лс ещё ничего не значит, т.к. это максимальная мощность. А на низах колеса крутит крутящий момент. И чем он больше, тем лучше. А мощность это так - когда тапка в пол. Если не вериш, то сравни свой мотор 2,5 с 170лс и 4,2 с 200лс. Кто лучше поедет? А 30 лс не такая уж и большая разница. Но это не по теме.

ГП беру за основу 4,9 от МПС олд. НЕдавно разговаривал с Лексафором и узнал что можна поставить 5,2. Есть уже первопроходцы. Так что нужно ещё посидеть в калькуляторе. А вообще буду ставить то, что найду купить, т.к. не все есть в свободном доступе. Разборки наше все. Арки резаны с запасом на увиличение. Чтоб два раза не резать. Лифт сумарный по передку - бодик 4см + стойки Айронмен (пружины С) + проставка 3см. ЗАдок полюбому входит и без лифта. Тут по вкусу.

Ну сделать пружины и аморты можна много где. Даже в Украине. Но как оно будет ходить - нужны первопроходцы и испытатели. Увидим. П.С. Давно думал о том, почему до сих пор никто из пост-советского пространства не приноровился делать подвеску на пикапы. Вроде ничего сложного, а ниодно предприятие не делает...

Щойно ще раз передивився наш маршрут на предмет пересікання Національних і Біосферних заповідників. Маршрут буде пересікати два заповідники але на виході. Тобто заїздити туди ми будемо через дозволені місця а виїздити вже нормальними дорогами. тому проблем не повинно бути. Якщо що, то будемо вирішувати на місці, по-українськи Крім того, прошу не спішити з висновками. Це юридичний документ і потребує відповідного підходу, який не допускає довільної трактовки. В крайньому разі поміняємо трошки маршрут, але це вже по ходу ситуації на місці. В любому випадку майте біля себе пару гривень і парочку пляшок горілки для вирішення проблем

Прости, только-что увидел твое сообщение. Зад остался как был - бодик 4см + стоковые рессоры без третьего листа + пружины жигуля передние не резанные + серьги Газель + аморты Газель.

Прошу простить, немного покритикую. Но не тебя конкретно, а ситуацию вобщем. Не обижайся. Ты верно написал. Если убрать причину №3 - неоригинальный ремень, то выходит, что наиболее спокойно спать можна если вообще не ездить и не заводить мотор. Что это за хрень такая - резкие и сильные нагрузки и холодный ремень? Кто такое вообще видел? Мотор современного автомобиля должен терпеть и работать нормально при любых нарузках. И если выходить из строя, то прогнозируемо. Чем вообще они (инженеры) думали, делая такое? Почему Тойотовский КЗ ходил по несколько Дакаров и ничего? Почему Ниссановские и Тойотовские мотры 4.2 гоняют в хвост и в гриву вот уже по 20-30 лет и ничего? Вы видели как в начале 2000х папики на крузерах стартовали со светофоров и носились по трассам, а сейчас люди на этих машинах в экспедиции ездит? Как в середине 90х братва носилась на Патрулях, а сейчас эти машины в спорте встречаются? Что это за хрень такая с этими ремнями? В общем все это давно терто-перетерто, но мне просто обидно за Богдана, что он так злобно попал в сам разгар кризиса. Поверьте, кто не знает - сейчас поменять голову это удовольствие свободно доступное разве что Коломойскому... Я в очередной раз призываю не пускать слюни на этот ремень, а резать. Особенно тем, кто ездит не только по городу и трассе. Простите за флуд. П.С. Нет там никакого дискомфорта и вибрации. Чуток сильнее вибрирует на холостых пока холодная.

Арави, китайский по основным свойствам точно такой же классный как и АРБшный. Отличия в шкале манометра и шланг без оплетки. Врунгель, тут не суть в дефляторе. Суть в манометре. Я, например, люблю сам контролировать давление в шинах. Но дефлятор я порекомендовал как альтернативу - типа тот же манометр но ещё с прикольненькой функцией быстрого спускания колес. Рост, я не рубль жалею. Не люблю когда кто-то крутится и лазит возле моей машины. Вечно ни норовят что-то накосячить, а я потом ищу.

Що за така дивна інформація? Чому моторне масло вказано 5в40? Чому треба вважати ГЛ-3 за ГЛ-4? І чому книжка після 2009 року має поширюватись на машини до 2009 року? Де то такі зміни взялись? Може є де почитати?

Даже 40 многовато за "манометр с отверткой". А 90 ваще фантастика...

Если поазывает по разному, то нужно прикладывать его ровно и плотно. Как правило манометры если плохие, то просто врут. А если каждый раз по разному - то это не манометр врет, а человек не правильно прикладывает. Делай пару замеров на одно колесо и выводи среднее. Дефлятор так врать не будет, т.к. накручивается на нипель. И если даже будет не точным, то достаточно будет узнать насколько он врет и делать в уме поправку. П.С. А к чему такая точность? прям Эталон? Это нужно в Парижскую палату мер и весов. Эталоны там...

А за оригинал 90 баксов? За 90 лучше нормальную динамику купить. А 15 за дефлятор/манометр ещё куда не шло. Просто арбподобные работают нормально. Те же беркуты и прочие много хуже. Хотя можна и по старинке, с манометром в руках. Пока так и делаю. Кстати, по сабжу - я покупал 2 года назад в Сильпо за 20грн архикитайский манометр. Чиста пражать. На проверку оказалось что он достаточно точный - на всех нормальных шиномонтажках его показатели и показатели с пистолета совпадали. Так и пользуюсь ним уже 2 года - как для повседневной проверки шин, так и для стравливания. Только жутко долго и утомительно стоять раком возле колеса и нажимать на нипель.

На Али видел копию дефлятора АРБ за 15$. Может такое поискать? Я б тоже прикупил...

Аналогично у меня. Если включить кнопку климата, то маслает. А если не включать, то крайний раз на соревах включался - мотор грелся. Вентилятор у меня от Киа.

Якщо випаде сніг (таке деколи буває) то будуть

Поздравляю! Всего самого-самого ипобольше! И побед во всем!

Прошу всіх бажаючих - компонуйтесь. Краще 4 людям сісти в одну машину, найбільш підготовлену і таки поїхати чим сидіти вдома і нічого не робити. Та і шмурдяку всякого легше назбирати. Я доречі можу і хочу взяти 2 людей до себе в машину. Прошу приєднуватись. Давайте може список попробуєм написати - хто би хотів їхати і в кого є вільні місця. По колесах - пробуйте щось намутити. Беріть ланцюгів побільше. Я думаю, якщо на АТшку натягнути 4 ланцюги то вона поїде не гірше МТшки. А там головне щоб лебідки були справні і троси в запасі. Якось проб*ємось. Ще одне. Всі заплановані "короткі дороги" на самий крайній випадок можна буде об*їхати. Якщо що, то будем ділитись на дві групи - хтось їде короткою дорогою рубатись а хтось їде в об*їзд, чекає решту групи і готує їжу і напитки. Головне бажання, а там по ситуації розберемось.

Да ладно вам. Не будет все так просто. Было х..ло и ушло. Обьявится на следующей неделе или когда-то ещё. Ничего с ним не сделается. Забухал может или подтяжку/ботексы делает. Да мало ли. Уехал может к дочке в Корею. может внука родила. Халявы не будет. Максимум что - то заболеет. Вон Команданте сколько болел а сколько прожил.

Руслан, огромное тебе спасибо и низкий поклон за помощь в подготовке этого маршрута. Без тебя даже думать об этом маршруте было стремно... Может с нами махнеш? Так, повидать знакомые места, пивка попить и тд? Или хоть на часть маршрута? Будем очень рады тебя видеть и отблагодарить вживую.

Дохтир73 ставил точно. Сам видел.

Ну коли домкратом вставлял, то нормально. Я на вскидку не помню длинны пружины, но показалось маловата. А там время покажет. Стяжками рекомендую обзавестись - довольно универсальный инструмент. А фотки вставлять прямо в сообщении: Когда набираеш, нажми кнопку "разширенная форма", откроется окно и там внизу будет строка для выбора фоток и загрузки. Можна загружать сразу пачкой а не по одной.