Dutka

Трека и контрольных точек пока что нет, ибо не проводили разведку маршрута. Могу разрисовать все, что знаю на карте.

На счет моб. связи точно не знаю, т.к. на тот момент из-за навигации мой телефон сел и проверить связь не было возможности. Но что-то мне подсказывает что не очень там со связью. с.Буркут - заброшенное. Из жителей там только лесник. Но там есть родник с минеральной водой, люди иногда там её набирают. Я именно за ней и поехал. Что дальше за селом - не видел. Ещё момент. В Шибеном в кафешке поговорил за обедом с одним чиновником от погран. службы. Чтоб долго не обяснять скажу - через Буркут идет одна из троп контрабандистов на Румынию. Так что могут там шляться разные личности и погранцы. Я бы лично поехал в заповедник возле г.Пип Иван. Там спокойно и места можна найти. Ещё есть тут форумчане Автобат и Khoma. Они завсегдатаи Карпат, можете их спросить. Есть ещё Львовский форум 4х4 - там можна спросить. На ОРМ форуме есть такой человек Толстяк - тот знает Карпаты наизусть, можете ещё его спросить. А если уж очень хочеться реки настоящей - тогда вам на Днестр. Там не намного хуже Карпат.

Из того, где сам бывал - Шибене (Зелене) возле подножья г. Пип Иван в заповеднике. Там полно мест и дорога каменная, проезжабельная. Или по дороге туда - от Верховины вдоль Черного Черемоша - полно мест. Дорога так и идет вдоль реки. Если нужна совсем глушь - окрестности с. Буркут. Но берите с собой паспорта. Приграничная зона.

С моей стороны пока что не понятно - попадаю под сокращение на работе, поэтому не уверен что будут финансы для полной реализации. Но я что-то придумаю. Сообщу.

Мост 800$ + ГП 4.875 200-300$ + кардан подогнать, рессоры, тормоза, настройка редуктора и по мелочи. против АРБ блок 900-1100$ + пневмосистема 200-300$ + настройка редуктора и по мелочи, и как бонус ещё пневмосистема. А блок можна ещё китай взять за 600 - 900$.

Не согласен с такой логикой и поддерживаю Столяра. Тут не дело в мостах и блоках. Тут дело в самом процессе тюниха. В самом делании. На любую попытку что-то тюнить и строить всегда кто-то скажет, что проще купить уже готовое решение. Поэтому я склоняю Столяра к мысли сразу о двух мостах. Будет супер пикап Тоесть, в стоке у тебя уже 4.875? Если да, то посмотри у Урри в дневнике есть описание пары на задний мост л200. Если хочеш ещё спереди блок - ставь сразу два АРБ - все равно делать пневмосистему нужно для переднего. Если все правильно сделаеш, то в остатке будет ещё и ресивер с воздухом для хоз. нужд - типа пневмоинструмента или накачки колес

Скорее всего нет. Пендосы любят ЛСД или Детройт локер поставить. Жесткий нужно будет тюнить. Если есть возможность поставить в перед пару 4,875, то ставь л200 мост и пару меняй. Урри этим занимался - смотри дневник. На счет Даны - я идеологически больше люблю япономать. Поэтому мой выбор был бы Патрол - в том случае, если б ставил в перед неразрезной мост. А если бы патроловский критически не отвечал родному, то и в зад бы ставил тоже патроловский. Тюнинга там не меньше чем на Дану.

л200 мост надежный и простой. Я говорю сразу о двух мостах с мостовой машины. А если принципиально только задний, то можна тогда и с л200. Но, думаю, пару ещё менять нужно будет. Из недостатков заднего моста л200 выделяют такое - дисковые тормоза и неразгруженные полуоси. Мне лично это не мешает и я не парюсь.

Да, жесткие в основном 4,1 Без особых проблем можна поменять ГП на 4,636, 4,875, 4,9 - это точно, возможно 5,25 встанут в задний мост. П оразмеру - нужно подбирать. У л200 тоже довольно большой мост. Есть же ещё 160 патррол с узким мостом, кубики разные, чероки, и тд. Вкатил два моста и кайфуеш. Какая у тебя ГП? Передний кардан слева или справа?

Вакуумная, с єл. приводом. Думаю правильно сформулировал. Зачем с л200? Раз уж корча делать - так уже с патрола мосты ставить - раз и навсегда. Ну или на крайний с ТЛК.

Согласен, но решил переспросить. да, именно длинная. Но пока не придумал лучшего решения. вот и решил спросить совета. А саму вставку предполагал делать из малого швеллера. Изогнуть в двух местах и готово. Номер швеллера ещё не подбирал. Не до этого пока. Помницца тут Вервольф толкал идею с прицепом на соответствующих колесах. И нет гемора с фаркопом. Мне нравиться, но к сожалению пока ещё не делают коневозы и лафеты на 33 колесах

Ещё вопрос. Исходя из конструкции бампера, лифта и предполагаемой 35 резины, стандартные фаркопы мне не подойдут и чтоб сохранить стандартную высоту фаркопа 40см от земли и не делать из бампера плуг придумал такую конструкцию. По сути это та же вставка в квадрат, но с той разницей, что без квадрата. Прошу покритиковать. Сразу скажу, что от квадрата отказался по причине гемора с поиском как самого квадрата (не так геморно) и поиком такой большой вставки (это более геморно) да и дороговизны последних. На рисунке изображен внутренний каркас бампера. Рисовал быстро, на ходу, но думаю понятно.

Мастерю тут задний силовик и возник такой вопрос: На многих бамперах видел дакой елемент крепления конкретно пластина под раму на кронштейнах. Вопрос - для чего она нужна? Можна ли обойтись без нее? Если нужна, то погонять её строго под раму? Нужны ли её так же крепить к раме на болт или она просто опираеться на раму? Извиняюсь если тупой вопрос. Уж какой есть. Спасибо.

Я також проти тих людей, що вже себе зарекомендували в політиці. Що може змінити Юлька? Порошенко? Луценко? Вони себе вже показали. Не за них люди гинули.

Я видел видео, где молодчики пытались разгромить налоговую в тернополе. К ним вышел безоружгый голова и стал вести диалог. Они кричали что хотят показать власти что они тут главные, а голова им отвечает что без налоговой завтра пенсий не выплатят. Больницы не профинансируют и.т.д. Молодчики орут - та выпей рюмочку какао нам ваши пенсии с пенсионерами. И тут из толпы выходит один пожилой. Стает перед молодчиками на колени, и говорит - я пенсионер. Я тебе выпей рюмочку какао? Ты меня лишаешь чесно заслуженой пенсии? ТО убивай. Просто тут и сейчас меня убивай. После чего они еще чуть поговорили и ушли оставив налоговую целой. Но то что пацанов спровоцировали и подталкивали на это было ясно как божий день. Все так, але голові таки побили машину. В мене знайома там працює. Говорила, що він маючи БМВ Х6, купив ще собі Туарега новенького. От його і побили бітами. Так. На перекосяк. Бо ті троє собі шось там домовлялись. І вже домовились - які могли бути перевибори в грудні??? і ще купа маразматичних пунктів. А саме народ сказав - ні! До 10 години яника не має бути, інакше знову війна. От тоді і все пішло не так. І в спішному порядку яник і всі його люди втікли, і закони почали приймати, і все що ми знаємо. Навіть за юлю з гарячки проголосували, не зрозумівши що наробили. Бо зрозуміли всі - шо народ вже озброєний. І хто не з народом, той проти нього і загине. Всі політики реально зрозуміли, що вже не контролюють ситуації. І потрібно робити те, що люди говорять. І не ще більших смертей вони злякались, а за себе вони злякались. От і почали щось реально робити. За одну добу зробили більше ніж за три минулих місяці. Тут якраз все ясно їм потрібно було відтягнути людей з майдану, думали що люди побіжать заххищати свої домівки. По друге Росія відразу по телебаченню кричала що бадерівці знищують владу на місцях. Не це їм потрібно було. Потрібно було посіяти хаос в тилу і паралельно замести сліди, знищити докази. Але люди не дались. Вже на другий день в нас навели порядок силами громадян.

Рост, трошки заспокойся. Джонні, ти ставиш правильні запитання. В мене такі ж самі запитання. Час покаже правильні відповіді. Візьмемо ситуацію, коли в західних регіонах палили все під ряд. Наші місцеві в Тернополі не починали. Це знаю точно. Молодики в масках почали громити обл. адміністрацію. Люди питали нащо ви це робите і хто ви такі? Відповідали, що вони з народу. А який був сенс громити адміністрацію? Її взяли нещодавно, вона була наша. Далі пішли до будинків міського і обласного МВД. Там все зрозуміло. Спалили повністю міське і частково обласне. НА цьому етапі підхопили наші місцеві. Я і сам якби не був на роботі, кинув би каменюку в наших запроданців ментів. Далі пішли до прокуратури і спалили всі документи. Нащо? Чого не дивились що палять? Про погроми в ДАІ мовчу - ам би також їх спалив. Мені здається, що відбувалось паралельно дві революції - одна народна, одна під керівництвом зовнішніх сил. Але мені виглядає, що в останні дні народна революція поглинула ту іншу і все пішло НЕ по сценарію. І виглядає так, що ключову роль зіграв той, хто відмовився складати зброю і дав Янику час до 10 години щоб піти. Після цієї заяви все пішло наперекосяк.

Вітаю з перемогою. Слава Україні!!! Смак перемоги псує лише Юля. До чого вона тут? Присвоїть собі всі здобутки революції і знов буде баки забивати людям і мутити свої справи з Путіним. Не порівнюй. Тоді не гинули люди. Смерть люди так легко не забудуть.

Спасибо что помагаете. Мне очень кстати информация. Ugas, номерок записал. Завтра перезвоню, ато сейчас уже позно. Дякую.

послушай, вникни в суть вопроса - в пикапах кабина и кузов раздельные. Рама имеет некую повижность и эластичность. Это тебе не ЗИЛ или Газон. Рама это не только силовая конструкция, она как бы позвоночник. И она отрабатывает частично неровности дороги, диагоналки. Поэтому кузов немного трясет. Это нормально. По болтам. Их всего 6. Два ты нашел. Ещё 4 сзади. Два на самих концах рамы. Они не сквозные через весь кузов. Ещё два сразу за колесом. Загляни под низ. Там есть 4 подушки.

Да ладно вам, тоже мне курение. Зачем себя лишать хоть маленького, зато удовольствия? Я вот, например, не просто курю. Я люблю запах табака, запах сигареты, люблю мотреть на дым. Ещё люблю сигары. Но верх наслаждения в курении мне приносит трубка. Да с коньячком, м-м-м-м.... Меня вообще раздражает кампания против курения. Люди много столетий пьют и курят. И ничего. Ну мрет кто-то. В автокатастрофах намного больше мрет - так что теперь не ездить? Зато хоть бы кто поднял вопрос о наркотиках, коих все больше и они все доступнее. Так нет, уперлось все в курение. Прошу прощения у топикстартера. Он просил поддержать, а я наоборот. Но у меня куча примеров, когда люди бросали. Если есть веская причина, поверь, бросиш. А если просто так бросаеш, ибо это модно или мозги промыли - хрен там.

У меня перед Елькой был Ниссан Примера W10 1991 года, универсал. Машинка хоть легковая, но на поле исправно возила 5 человек + багажник с мешками картошки - итого 700 - 800кг. При этом с этим грузом по трассе валила 100-110км/ч. А если просто 5 человек в салоне, то крейсерская была 140. Не ломалась совсем. С 98 года толком не чинили ничего. Недостаток был - это моноинжекторный 2 кубовый бензиновый мотор с расходом 12 литров 95 бензина. Это я к чему. Продал в прошлом году за 4000 зелени с пробегом 300т.км. Аккурат перед заменой цепи в двигле. В этих годах есть что выбрать. Рекомендую реально хороший автомобиль по цене ВАЗа, но намного надежнее и резвее. Мне после этой машинки очень дольно было слушать о завязаных узлом карданах на Наваррах. После неё Ниссан был для меня эталоном качества за нормальные деньги. Ещё достойный авто - Мазда 626 в кузове универсал. Разсмотри эти авто. Если на них установить ещё багажник на кришу - вообще сказка. Только дизель нужно брать.

По работе сталкиваюсь с нашим местным представителем TNT, у него рабочая Таврия пирожок. В принцыпе он доволен, говорит что она в год больше зарабатывает чем я. Впихивает небольшую паллету с посылками. Можеш посмотреть ВАЗ пирожок на базе 4-ки, ИЖ, Ещё Буханку.

Смотрел с пол года назад. Прикольный мультик.

Да уж, красота. Давно там не был, соскучился за теми краями. Спасибо за фото.

Я когда делал бодик, то сначала поднимал кузов, а чере несколько дней кабину. Так вот, при подйоме кузова задние болты закрутил, а два передних (тех что возле кабины) не успел и так катал два дня. То в зеркале видно было что кузов трясет. Когда взялся прикручивать эти передние болты, то оказалось, что кузов сместился вправо на 1.5см. Болты поставил, кузов перестало болтать. Откручивать их действительно было тяжело - на вороток ещё трубу одевал. Но и закручивал их тоже с трубой. И кстати у меня нет вмятин на кабине от кузова. Возьми домкрат, поставь на колесо и попробуй упереть в верх арки. Немного покачай и осмотри с фонариком места креплений кузова к раме. Если где будет зазор хоть пара мм то увидиш и там докрути. Потом с другой стороны. Я так делал бодик. П.С. Вспомнил, до бодика кунг на ямах лупил по кабине. После бодика перестал. Даже лед сейчас на стыке кабины и кунга сплошной. До бодика лед зимой там всегда разбивало.