John Ripper

А вот и здрасте. Перечитал их сайт. Диф работает как обгонная муфта. Если в повороте одно колесо крутится быстрее другого, автоматом разблокирует его сторону. Если момент от мотора больше чем скорость вращения колеса - заблокировано. Т.е. сбосил газ - разбокировалось. Нажал -заблокировалось. В поворотах всегда разблокируется т.к. прямая передача идет на внутреннее колесо как с меньшим радиусом, а внешнее начинает обгонять его и разблокируется. Интересный вариант. Можно пробовать.

А Н13 есть? Она же 9008.

дадада. только ручнойй жесткий блок.

ищи с управляемой блокировкой. диф в морде на бездоре рулит.

Я б поехал. Можем поставить две лавки в кузов, посадить 10 человек и инструктора на крышу. Что б, так сказать, на ходу все посмотреть))))

Сегодня опять чуть не утонул)))) Строймусор вывозил, а там самосвалы укатали адъ. Скоро на экранах мониторов)))

Да блин. Когда то что бы выпить искали повод. Вот вам повод для покататься)))

нужно создать условия, в которых будут четко выражены достоинства и недостатки.

ну что, сравнительный тестдрайв проводим?)

Ну хуле. 33 дюймовые асфальтные катки)) Да я в грязь первый раз выехал пару недель назад с пикапклубом))) Я ж вообще с асфальта не съезжал))

Все. Расстроен. уехали мады с оффроада в неизвестном направлении. Курю бамбук снова.

Если на опеле выехать зимой в полночь в лес, выключить мотор, радио, и задержать дыхание, то можно услышать как гниет автомобиль.

Навигационный софт? Смотри кто из софта много времянки генерирует. И перенеси все на СДкарту.

Ну неплохо бы модель телефона и версию андроида) Другой ворос - каких приложений?) НАпример скайп забивает себе логами места дофига и еще немножко. Пр том что в темпе ничего не будет, а счетчик памяти покажет что место еще есть) Пообнуляй данные приложений. Сразу станет лехче жить.

РАсход там не настолько большой. Ровно настолько, что не жалко на его преимущества. А задумчивость только при интенсивном движении проявляется. Но ездишь то 98% времени нормально а не гоняешь)

Вот именно что они работают))) А не водитель их ломает

Золотые слова)

Даже если я возьму расход в 60! литров, что ахтунг невероятный, я проеду чуть больше 150 км на газу и чуть больше 200 на бензе. В общем если че, я всем привезу)) Кажется это уже оффтоп. Не?)

Ну у меня 100 литров баллон)) и 135 литров бак для бензина. Я даже канистры брать не буду!)))

Зашивать все не стоит. То просто еще не садился на нее серьезно. Я и на раму садился на снег так что зил стащить не мог, а с такой то и белазом не помогут. Себе склоняюсь к лыже спереди, трубчатая снизу. Сильно прочная защита плохо - остается целая вырывая места крепления на раме, а то и саму раму. Мусть лучще она согнется и потом отрихтуется, чем раму стапелевать.

Что бы выскочить на крутой подъем на автомате ты просто давишь газ. если тяги мотора не хватает, он переключится ниже. Если некуда переключатся - гидротрансформатор будет работать как проскальзывание сцепления. Только ему от такого проскальзывания фиолетово - это его нормальный режим работы. Для видения на тахометре больше 5000 просто нажми на газ. Автомат переключит передачу вниз и будет держать мотор на верхах. А есть волшебная кнопка Овердрайв. Которая фиксирует гидротрансформатор жестко и повадки автомата приближаются к механике. Жесткая связь без пробуксовки, быстрые переключения. Конечно, автомат медленнее механики, если это только не ДСГ. Но гибкость передачи крутящего на нем много больше.

Это комплексы) Те кто ездит с газом получает профит, а остальные боятся. Я тоже на газу, и это прекрасно)

На скользком ручник не поможет, т.к. блокирует только 2 колеса, да еще и задние, да еще и на разгруженной попке когда мордой вниз. Вот и придется демонстрировать чудеса и умения давить двумя ногами на три педали.

Субаровский способ крепления интеркулера негадица. Есть куча недостатков. Правльно вот так И на капоте надо городить не заборник, а отдушину, как на мицубиси єво.

Омериканцы сказали что для безболезненного пользования нужно суммарно 3 дюйма лифт. или бади, или проставками. Ну это вопрос 200-300 баксов... дайте померять 35)))