Красный Дракон

И на подьемнике крутил, и на асвальте крутит, и в песке крутит, и в снегу крутит, и везде крутится одно колесо за исключением подьемника. Там крутятся два но блин в разные стороны:-) Djes, а не подскажете под ARB полуось нужно менять? Скорей всего его китайский аналог.

Короче, пишу просто, у меня л200 08 года; салон кожаный с завода, двигатель бензиновый 3,5l с завода, спортеро, ГП 4.300 с завода, а мост ......сцуко пустой хотя уверяли в салоне что с блокировкой. Вот я и спрашиваю что туда станет с наименьшими затратами; LSD? или он на мою пару не станет? оригинал с заменой полуоси? и надо ли менять полуось под ARB блок? Остальное все мысли вслух. Роздатка ИС без подвесного подшипника

У Djesa в подписи араб с блоком в мосту, я и спрашивал оригинальный или ARB. И надо-ли менять полуось под офф блок или и под ARB? А по поводу спортеро с LSD то я сам на это надеялся но по ходу нихрена там нет с самого первого дня. И что получается, если полуось менять только под оригинальный блок то ARB токо для арабов??? А LSD ток для sportero или станет вместо аэроблока, или в пустой арабский блок? Дайте ответ кто ставил, а то у меня видео с первой страницы не открывается.

Так надо менять левую полуось на арабе под оф блокировку? Вижу что установленная или установленная arb-шная? Вообще на борту висит лэйба sportero но мне кажется что там обычный дифф. По крайней мере работает как таковой.

У меня тоже мост пустой как выяснилось, а фото самого дифа нету чтобы хоть понимать что покупаю? Кстати тож арабец но с ГП 4.300 и двигом 3.5 бензик.

Предложили с Оффа блокируемый дифф по вменяемой цене. Два вопроса: 1-что придётся докупать (компрессор, ресивер, манометр, кнопка, клапан(какой), трубку(какую)); 2-на что надо обратить внимание при покупке чтобы не купить фуфляндию. Мож у кого есть фото хоть увидеть его для сравнения. По уверениям снят в рабочем состоянии, причину не озвучивают. У меня ГП 4.300 но это я так понимаю не есть проблема, все что связано с шестеренками остаётся прежним?

В urban motors. Был такой Одесский серый диллер. Это их на форуме нету, а в Киеве точно катаются так-как есть заправщики которые не удивляясь заливают бенз со словами "редко заезжают бензинки, наверное все на газу"

Как говорится не ошибается тот кто нечего не делает но; у меня движка 3,5 бензин и от круиза только отверстия крепления блока круиза, если не изменяет память, с левой стороны на инжекторе, а на дизелях мож канешн и в базе все идёт по умолчанию, токо мне здаётся что не все так просто под луной.

У меня на двиге нету блока круиза (2008г), а так-то конечно подключается если все скупить да поставить. Одно дело активировать, другое установить.

Понял.

Спасибо, а 7 " не узкий диск, можно оставлять или лучше 8"?

Так-что, не кто не подскажет 7 или 10?

Доброго времени суток, нужен совет по дискам. Есть возможность заиметь за недорого 10-ти дюймовую ковку. Для 285/75/16 будет лучше родной jj7 или jj10? Ну и ет изменится в минус, не могу посчитать на сколько так-как померять было нечем, а на диске маркировки нету. С уважением.

У моего (муж старшей сестры моей жены) родыча как-то случай был, взял он лет шесть назад четыре тонны биодизеля на бригаду себе, радовался месяца три, трактор-комбайн едет-семечками жаренными пахнет, цена на тридцать процентов дешевле, вобщем одни плюсы, а потом на протяжении двух недель всей дизельной технике топливные поменял. Благо что трактора ещё белоруссы да т-150 то бюджет относительный, а то-что сняли то не бензином, не 646-м, не шлицевой ударной отверткой (в пределах разумного) не растворялось и не отпадало, зато теперь костёр на шашлык роспаливается за считанные секунды и без посторонних запахов, да и грубу тесть быстро роспаливает. Вот тебе биоДТ. Может сейчас его нормально очищают, а тогда было так.

По поводу правильного лифта мне еще в 08г озвучивали ценник на тюненные рычаги. Но там не только рычаги шли под замену, а так-как тогда я в это не вникал то полный перечень сказать не могу,а ценник без работы был в районе 2600-2700 и это автоматом отбило интерес. В парадном жил квартирант который этим занимался профессионально в спорте.

Задние были приведены как пример. Я спросил разве у +2" не такой принцип(в сжатом состоянии он стоковый, в ростянутом +2")? А тему я прочитал "Альтернативные передние амортизаторы", а не "Лифт передней подвески".

Я так понимаю бензо или газо моторы один черт. Вся фишка в запуске движка на газу на холодную пока не нагреется редуктор и не превратит газ в газ? А машина по вину определяется-то наверное как авто не на бензине, а на газу.

http://www.real-avto.com.ua/cars/mitsubishi-l-200-kb-t-ka-t-24cng/ обратите внимание на строку ВИД ГОРЮЧЕГО http://www.real-avto.com.ua/cars/search/?qs-manufacturer=555&qs-model=5524&qs-body=&qs-year=&qs-ccm=&qs-engine= да и вообще разнообразие. Таки заводское.

Кацапские форумы говорят паджеро 3,4 стойки подходят(http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/19298-%D0%90%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B/page317)

Подскажите как по этой ссылке (http://www.amazon.co...ywords=RS999802) к примеру заказать амики. В Одессе есть конрота по ранчам то они сказали мне что есть ток 5000-й серии на люськи.

Доброго времени суток, такая вот дилемма: айронмен-эластомер 130 уетов+пружины 150(пара), ловелс 140+195пружины, EFS 170+пружины190: амада экстрим адвенчер 95(я так понимаю) пружин нету то прислушаюсь дельного совета. Движение город, трасса, по полям не так часто но метко и иногда с трофеями. Кто чего-бы выбрал? Зараннее благодарен.

Если можно бюджет озвучьте пожалуйста на амики и пружины или в личку.

То-есть надо понимать на эльках их и пробовать не стоит не с выносными бачками не обычные? (на легкой машине паджеро 3 зад и УАЗ Хантер -все)

А кто что скажет об этих амиках? Амортизатор Amada Xtreme Explorer II передний для Mitsubishi L200 New, Pajero Sport II EXII-18-520