Платонович

Сегодня была необходимость поездки в а/п Херсон (туда ок. 100км) и припала необходимость на метель со всеми вытекающими. Первый участок Скадовск-Гопри (ок 60 км.) был близок к экстриму . Стоит отметить, чт в основном ниже порогов свежий снег. В одном месте повыше - пришлось с лёту обходить застрявшие маршрутки и пузотерки.... На маневры и раздумья время не было как говориться неожиданное за поворотом. Взял лево воткнул вторую с просунулся . Поведением машины доволен. На Ниве обойти колонну скорее всего не смог бы. Обратная дорога - просто зимняя дорога (к тому времени её уже прочистили, да и снегопад убился. Правда на обратном пути заскочил в село - там девственная снежная целина и в одном месте с наскока не вышло . Так в раскачку выбрался. Снега там было выше порога и длинный... Короче водительская дверь только приоткрывалась

Спасибо за цифры

Рост, за трассу вопросов нет, Мах. пока режим 4Х4, Да крутых горок единицы, они в общем не в счёт. А вот по полю 2-я пониженная на Ниве была комфортной.... Увы изи он и есть изи....

Если не запамятовал - какая смета получилась ?

Наконец наступила весна

Дело в том, что опция эта нужна иногда для преодоления крутого подъёма по сухой дороге. Для езды по стерне при работе комбайна - а поля у нас очень часто запаханы так, что кабина у комбайна отлетает.... . Т.е по сельской жизни машины встречаются места где не хочется рвать сцепление и дать двигателю нормальные обороты. На "сыпучей" поверхности там все просто, в грязи тоже в стандартах мицубиси

Прости не точно выразился.... Для включения пониженной необходимо подключить мост. На сухой дороге это не возможно для изи

Все наверное можно переукомплектовать, но как по мне то проще купить машину с нужной комплектацией Пока покатаюсь на Арабе, потом будет потом Исче что не нравицо это невозможность включения понижайки без блока... На прошлой машине 2121 было более удобно. Выкатился на поле, включил пониженную и не рвя машину и сцепу помаленьку двигаться медленно но уверенно. Тут впрыгнул и загарцевал "голова-ноги"

Ну насчет с дороги ... Вот метёт с утра поэтому где была дорога не всегда видно . Я ж писал - не фанат езды по говнам, поэтому мне в принципе хватает и наличных опций машины. Просто иногда на скользких участках одно колесо проскальзывает, при наличии самоблока было бы проще ехать, а так приходится мост подтыкать. Думаю следующий пикап куплю на ручке, суперсилект.

Не знаю как вы, а я пакуюсь чтобы проникнуть внутрь , а если сидушку приподнять.... то вообще придётся голову на руль ложить

Пожужжали про наклейки и всё стихло

Увы не хватает самоблока моста , но это не смертельно

Я пас тягайте баян без меня

Рост это уже баян и растягивать его можно бесконечно В чем разница Араба и Европейца я знал ещё до покупки машины в деталях.... А нарваться на фуфлыжную заправку может любой и не важно на какой машине.

Рост оставь свой ликбез

Не парься со своими объяснениями они мне не нужны

Да не цепляйтесь к точности формулировок Цепляйтесь к сути произошедшего. Пусть будет по твоему, но факт состоит в отказе работы двигателя при температуре - 13С и связан от с "запарафиниванием" а там в трубке или в сетке или в фильтре или в баке это вопрос вторичный. Соляра потеряла текучесть при такой температуре, а на заправке с ясным взглядом сказали что соляра зимняя и заправка эта расположена в г.Скадовске под брендом АМИК. Вот и вся гармонь.

Такого минуса у нас не было уже оч. давно, все же живу на побережье моря. В этом году ниже 10 было лишь однажды

Интересно, сколько выхаживает ТНВД до того как через него соляра пойдет в двигатель

Ну в общем обменялись мнениями Но новый топливный фильтр ездит со мной

Да нечто такое, Укрнафта. До прошлой зимы я её продуктом заправлял только с/х технику, а вот жеребца поил на "Хорошей" Но прикол в том, что рпосле заправки у них вопрос просто не возникал можете верить или нет. Директор запевки при мне лил ДТ в свой мерин

В метель на 2х мостах 120..... - Рост я с такой скоростью и в обычных условиях не катаю. Для пикапа на рессорах с неразрезным мостом и соответственной резиной... Мой обычный трафик по хорошей дороге 90-100 в зависимости от настроения

Мне в мороз обратка так и не нагрела бак - при пробеге ок 50 км топливо в нем окончательно начало сворачиваться, а после 120 км просто застыло при - 13С, поэтому пункт 1 по версии Роста в моем случае не работал (случай из личного опыта). Теплый пузырёк я взял с полки заправки и как вы говорите в емкости дт имеет +10С,долил 1/2 бака теплой соляры с пистолета. Так что и остальные "пунты Роста" в моём случае положительного эффекта не имели. Все остальное лирика и баян После смены заправки (в зимнее время) запарафинивания не было. Там, где завравляюсь на колонке стоит бутылка с ДТ для наглядности состояния топлива. Ситуацию спасли бы литр-два бензина в бак с последующей дозаправкой род жвак, но увы крепки мы задним умом...