автобат

собачки обалденно красивые. А, если ,как говорят, хорошо сочетают в себе качества еще и охранника и друга и няньки и возят и приспособлены к жизни на улице... При таких разносторонних качествах им цены нет. А ваши собачки, кроме т ого, видно, что живут в любви и заботе. Вы - молодец!

Конечно, многих из нас влекут путешествия в дальние страны. Дальние экспедиции заманчивы, интересны, но в них кроется один недостаток - бумажки. Несчастные бумажки, без которых никто не заправит тебе машину, не даст покушать и не приютит на ночлег. Вот такой магией сегодня бумага стала для человечества. Прошедшими выходными киевские джиперы поехали покататься в окрестностях своего города, ивано-франковские поехали в двухдневку по замкам и водопадам франковщины и тернопольщины, а я всю субботу ходил из угла в угол, как тигр в клетке. Уж больно хотелось куда-нибудь подальше зафиндилить. Бумажки сдерживали. Внезапно, уже вечером, ко мне заехал давний приятель Тарасик Tad 100 и поделился мыслью о том, что давненько хотел наведать Гавареччину, село, где делают из черной глины керамическую посуду. На мои сетования о невозможности дальнего выезда он сказал: - Серый, не далеко от Гавареччины исток Западного Буга. Можно попробовать до него добраться и оттуда запустить в далекую балтику следы нашего там присутствия. На том мы и порешили Ранним воскресным утром, подержавшись за прелести одного из красивейших строений Львова(Дом ученых весь обвешан мужскими достоинствами, но это другая история) и подобравши еще одного из наших друзей. мы поехали к месту сбора переполошенных за эту ночь, безумных людей, которым тоже диванная жизнь противна. Дорога в сторону Тернополя. как и обычно весной, пережила бомбежку и свернуть с нее мы постарались поскорее. На нашем пути села начали чередоваться убогими хуторами, закинутыми и новопостроенными храмами, полями и начинающими оживать от зимней спячки. лесами. Вот интересно, почему старые храмы, находящиеся в добротном сосотоянии стали не нужными человечеству и эти РЕЛИГИОЗНЫЕ сооружения доживают свой век в совершенном запустении? Нам было обидно, что люди так жестоко обходятся с тем, что когда-то было им дорого и по не понятным причинам вдруг перестало таковым быть. Руля взял из машины щетку и начал подметать пол... Смешно и больно. А в одной из церквей в 12 часов дня молодые люди романтично на колокольне распивали бутылочку. усугуКак я вас всех люблю! водку коки-колой.. Полевые дороги раскисли и ехать по ним было одно удовольствие. И боком и задом и другим боком... Каие только пируеты не приходилось выписывать при движении. За этот день мы прочувствовали на себе три смены погоды: ливень с сногсшибающим ветром, солнце и снегопад. Вот уж поистине война весны и зимы. Гавареччина оказалась крохотным селом из, буквально, десятка деревянных халуп, новоотстроенной церкви и одного единственного современного большого дома. По моему, это скорее хутор. при въезде указатель: " Музей криївка воінів УПА" и "Музей керамики". Завернули. узенький проезд, ведущий в гору, явно не предназначен для движения легковушек и уж тем более. экскурсионніх автобусов. В этой глухомани, затерянной и окруженной холмам и и лесным массивом, живут мастера керамики. По словам женщины, открывшей нам так называемій музей керамики, а правильнее - мастерскую и магазинчик одновременно, мастеров живых на сегодняшний день - трое. Дорога, идущая лесом в село - одна, остальные, как она сказала " хиба верхі". В мастерской печь, полочки с изделиями, крутилка для изготовления этих изделий, ведерко с глиной. Все настоящее и действующее. Удержаться, глядя на всю эту прелесть, было не возможно и мы обзавелись новой посудой. Дальше в лес. Возле одной из халупок вышла древняя бабуля и плеская руками, спрашивала: - Холпці, а шож то, вОйна? Де ж це таки сельні машени їдуть?! Это, причем, на полном серьозе. На наши слова о том. что мы есть граждане єкскурсирующиеся, предложила испить нам воды из своего колодца, на табличке которого написано, что глубина его 51 метр. Диаметр колодца ок 5 м. Колесо диаметром метра три и ведро огромных размеров. Типа, за раз и на весь день. Мы сказали, что напьемся на обратном пути, но на обратном пути ведро любезно было пристегнуто цепью и замком к скобе. То ли воды жалко, то ли ведро побоялась украдут... После посещения криивки отправились в поиски истока Западного Буга. петляли лесами и полями еще часа три. Доезд не был особенно сложным, но вот это 15-тисантиметровое мыло из чернозема на промерзшей земле... самый веселый аттракцион, ей Богу! Исток Западного Буга оказался неприметным ручейком, вытекающим из небольшой лужи. Ну нет, в общем никаких указателей, таблиц, еще каких-либо обозначений, говорящих о том, что отсюда берет свое начало река, текущая в Балтийское море и ее воды протекают через Украину, Белоруссию и Польские земли. У нас с собой тоже не было ничего, что бы можно было водрузить в знак того, что мы тута були и мы пометили реку по собачьи. Думаю, наши метки уже проплывают сегодня по территории Польши... Потом еще были долгие выбирания к цивилизации с помощью тросов. пханий и буксирований. Отвязались в этот день на полную. Бешено уставшими и обалденно счастливыми к ночи мы вернулись домой и я не помню, как моя голова упала на подушку. Похоже, она падала, когда я уже весь спал. Я очень благодарен своим друзьям за этот прекрасный день, проведенный среди них, благодарен нашей стране за ее красоту и историю. И благодарен Тарасику Tad100 за интересный маршрут. Поистине достоин почетного звания "Миклухо Маклай". А Вам все спасибо за внимание. Может, прочитав эти строки кто-то из Вас тоже перестанет спать ночами в поисках новых приключений, а, может, и попрется по нашим следам в это тихое село, издревле славное своими мастерами.

любой вариант хорош. Главное - действо и совместная пьянка с танцами и гиканьем

А ни фига. Поставьте его дня на три, не трогая. При запуске 0- +1 то же самое будет. Не будем мешать машинкам жить своей жизнью

Я когда-то обклеивал стекломатом и полиэфирной смолой. Держалась долго, но надо было, думаю, еще герметиком обмазать. бо насасывала гряз в середину. Активатор был полностью забит грязью. но это проблемы не решает, если не поставить нормальную защиту. О защитах была тема на форуме. У меня, например цельный 3мм лист до бака, усиленный уголком. В месте нахождения активатора приспособлен отбойник. который при ударе днищем упираетс в чулок моста. 3 года - полет нормальный.

О це так. Ростик розворушів!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ну, йольки, ну кожне слово - правда. Болюча правда! Будуемо-будуемо... Для краси? Гроші витрачаемо на Що, на горилягу і блискучі шкари? В своїй темі про Гававреччіну я дав пропозицію. Повторюсь. Всім будівельникам своїх машін і не будівельникам. Треба скласти маршрут, в який війдут міста та місця, привабливі собою. Оприділити час, в якій більш-меньш впишеться більшість із нас І КЛУБОМ Л200 саданути по нашому розгільдяйству та бездоріжжю. Зі своеї сторони можу прийняти активну участь в прокладанні КП поїздки. Мандрівники ми чи будівельники?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Думаю, стоит подумать над таким действием: на маршруте Киев - Львов определить интересные исторические места, определиться с планами, назначить время И СДЕЛАТЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ПРОБЕГ или ЭКСПЕДИЦИЮ ( назовите это как хотите) КЛУБА Л200 Старт - Киев, финиш - Львов или Карпаты. Или наоборот. На этом направлении ой сколько можно интересного увидеть. Времени 3-4 дня, костер, палатки. прбег до 1500 км в обе сторны. В принципе достаточно бюджетно, если посчитатт. сколько за месяц пропиваем. Га?

А планируете на когда? Может имы бы пристроились

Провел опрос. До июня не реально вообще. Дорог нет. Со стороны Ворохты поднимались люди на квадриках., на машинах не поднимался никто из знакомых. Кроме того, это заповедная зона, туда нельзя.. Так что только пешим ходом. Вот. Это все, что я знаю. Второй год сам мечтаю. посмотреть.

Да я далеко не знаток, это Вы мне польстили. Хотелось бы много где побывать - времени да деньжат бы побольше. Часто мысль завистливая гложет о том. что ЮрСанычем Сенкевичем не удалось народиться. Честно говоря я туда не ездил, но ездил наш львовский товарищ УАЗом . Звонил ему, его нет на связи. Как только дозвонюсь, отпишусь.

Раз хорошо говорю, буду говорить дальше . Пробег на сегодня без пару км 100 000. Спереди роги с лебедкой и проставки 3 см Подвеска родная. Когда ставил лебедку, морду начало раскачивать, технические специалисты скажут, что это все ерунда, но проставки начисто убрали проблему. Подъем морды на 5-6 см не только увеличил клиренс, но и изменил развесовку машины. Геометрия делается без всяких проблем. Сзади родные до сих пор рессоры(постукать по лбу своему деревянному), амортизаторы ХОЛЛА( отходили уже почти 60 000 км) и пружины смешные тавриевские. Серьги даже не менял. Возможно, можно и лучше, но я полностью доволен этими доводками.. О манере езды. При езде на большие расстояния в целях "экономии" времени 130-140 кмч. Если поездка никуда не гонит, предпочитаю отдыхать за рулем и тогда 90-100. Старенький я уже для раллийных темпов да и машина не Импреза. Очень люблю и часто это делаю(в выходные мы редко сидим дома) так это познавательные поездки по округе(преимущественно короткими дорожками), обожаю ездить в Карпаты. Из соревнований, в основном свои, львовские, тернопольские и закарпатские( потому что не далеко от дома) трофи. Из дальних - "49 параллель", неоднократный "Карпатский кордон","Жесть-трофи", прогулки с Толстяком, Руна, Петрос , Пикуй. По работе машина редко, но используется для перевозки материалов и продукции (500-800кг) Все это написал не для бахвальства, а чтоб обрисовать условия эксплуатации машины. Очень люблю своего Буцефала за выносливость и верность.

Спор совершенно бесполезный. Кто-то носит смокинги, кто-то жынцы, а кто-то в спортивке себя удобно чувствует. Лично мне мои трусы и без кружев нравятся. Я в споре больше не участвую. Единственный осадок неприятный остался от того, что за последнюю неделю дважды в разных темах прозвучали фразы о том, что надо гонки гонять или на лакере ездить. Мол, афроит ваш - дерьмо и в дерьме ковыряетесь... Хочу сказать, что тут каждому свое. Я скорость не очень люблю. Грязь в машине не уважаю, но постоянно чистым ездить не вы ходит. Я люблю заехать подальше и поглубже, послушать тишину, полюбоваться природой и насладиться пением птиц, пожрать каши с тушенкой с костра, просто повтыкать сам с собой... А грязь... так это тоже борьба и мастерство выходить из разных ситуаций, порою очень жестких. Так шо, не будем обижать друг друга

Давно подумываю. Рассматривал у товарища из Винницы так Л200 уж годо два покрашена. Нравится мне очень. Вопрос в другом: а как потом с вмятинами и через 10 лет как ее содрать и покрасить наново? А пока и в снежку буксую спокойно, как ееп, не боясь поцарапать машину и по кущерях - не задумываясь. АРАКАЛ рулит, единственное - меньше 10-и лет. У меня почти 2-а годо и пора бы менять, но затраты в 400 грн на 2 года не очень пугают. Наклейки жалко...

Рыба вам-рыба...душу тут травите... А я уже машину иду спаковывать... На Гавареччину мы едем - запрятанное в лесах меж Тернополем и Олесько село, славное издревле изготовлением посуды из чорной глины Бе-бе-бе

А я думал,что это форум технический, а тут, оказывается пишут товарищи, которые никогда и не слыхали, что пружина и рессора совершенно по разному работают И зачем тогда спор? И,если вы читаете форум, то после установки пружин, я писал, что у меня чашки и пружины ставились тавриевские и никто ничего не точил. У Саши Вервольфа тоже все без токарки, у Юры - тоже. А компрессор сколько стоит? А сколько подушки? А как их будет защищать Защита? А сколько стоит установка? А для чего эта регулировка? А чем подушка мягче? А как она влияет на ход подвески автомобиля с внедорожными качествами? А зачем выкидывать рессорные листы, если они не мешают?А если для увеличения грузоподъемности, то как тогда увеличить грузоподъемность рамы? Хотел изъясниться по-своему, повторил Вервольфа А что не правильно?

А при чем тут автоматика, если первая палка в лесу втыкнется в подушку. Пружина не добавляет бог весть сколько рессор, просто мягче работа подвески, А дороже чем? Мне в 800 грн вместе с работой обошлось, а пневму поставить за такие деньги можно? И нафига эти регулировки? Поставил пружины и голову себе не морочишь. Зачем что-то регулировать, если корма идет одинаково мягко и пустая и груженая?

Все перегрызлись и позасыпали... А я вот уже яблочко сгрыз и курить пошел

Дааа... Вот уж топор бы где пригодился... Ну любит себя человек.Свин любит всех, а КАТ любит себя. Меня лично приглашать никуда не надо, эта тема разочаровала меня в КАТе, как в человеке. Но это не повод для ссор и обид. Правильнее всего, по-моему, остаться каждому при своем мнении. А то как-то гнилью тема пахнуть начинает

Надо дружить. Злыми бы ть нельзя.

Там про письку спрашивали... Если про мою, то мой не болит, он закаленный Самая насыщенная тема получилась, народ , вы чё, с ума все посходили?Один человек всех травит, а остальные на поводу... Да хрен с теми Субару! Каждый сам знает, чего он стоит и кому что от жизни нужно. Валите все на сусиськи в лес и не спорьте, а то придется мне со Львова переть

Можно и на их территории, но тоже на границе и тоже будут драть шкуру. Цивилки за границу делаются и у нас. В Польшу и Европу - Зеленая карта, в Россию и Беларусь - своя. Про Казахстан ничего не могу сказать, но у страховщиков бы поинтересовался. Дело в том, что на границе страховщики понимают, что идти тебе не куда. Страховки лучше всего сразу у себя в городе и оформить.

У них до лишения, а с иностранца - денюжек побольше. Там, причем, за встречку штраф бешеный, а за правую, вдоль обочины 400 руб по-моему. Так у них так и обгоняет народ справа, если уж не в моготу. Не брешу. Брат инструктировал, много лет шоферит.

Морально- хоть на край света, материально тяжко. Если поможет. Ежегодно езжу в Россию. Граница занимает 1,5-2 часа. Дольше не приходилось. Дизель в России примерно 25-26 руб. на наши 8 грн. Обвес не трогают. По их законам нерезидент имеет право до 60 суток хоть весь блестяшками обвешаться. Ближний свет в зимнее время обязательно( штраф в р-не 100руб ихних) Щтрафы повыбирайте из интернета, потому что любят на лоха, не надо им хлебушек лишний давать.За ремни даже в городе могут вцепиться.Превышение до10 км не штрафуют, 10-20 шото 100 руб и дальше по возрастающей. Сплошную не пересекать,у российских гаишников конек пасти за горбочком, а штраф серьозный, вплоть до лишения. Я раз на 500 руб сторговался, вымолил. Он сказал,щоб я никому и никогда не ляпнул. А раз за превышение отпустили. "Чё, -говорит,-делать?" я ему, мол, гостей обижать нельзя, гостей беречь надо... Отпустил. По всякому бывает. Желаю удачи и надеюсь, хоть чем-то стал полезен. А, и еще. Страховки лучше дома покупайте. Я на Новый год заплатил 540 грн(сначала загнули 610, когда буром попер, сделали скидку). Дома такая страховка в 2 раза дешевле обойдется. Страховка минимум на 2 недели и старайтесь все документы на не меньший срок писать. Если просрочите возвращение, на обратной дороге россияне могут акт составить и штраф около 500 грн. Задерживать не имеют права, только акт на руки, но, если не оплатить, на будущее при заезде в Россию, могут быть проблемы. По доверенности наши не выпускают, хотя прошлым летом проезжал(50грн там-ку +50грн погр-цу в паспорте). В России - пофиг. Во я скока накатал. Если полезного чего вспомню- наваяю.

Поддерживаю каждое слово на все 100%

Причина в чем-то другом, может в ужине морфин затаенный плавал. Старость не при чем. Я, чем больше старею. тем меньше сплю. А, может, КАТ вчера всю энергию попил...