Posted August 8, 2015 · Report post Понял, спасибо. А можна узнать какие пламягасители, какого размера и где именно ставились? И что ты делал с катализатором? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 8, 2015 · Report post Сергей, на Вито наверное лямда зонд при "потере" системы отключился вот и потеря мощности произошла, у нас крайний датчик стоит до катализатора, у меня при настройке выхлопа на "огрызке" потери мощности не произошло однако, но исключать и такой вариант нельзя. А теперь Игорю, на холостых (стоячей машине, даже при сильной перегазовке) не проверяй звучание новой выпускной системы, обязательно прокатись, у меня так уже было, в боксе звучание обалденное, а при выезде на дорогу от резонанса мухи в окружающем пространстве стали осыпаться наземь. С Уважением. У меня Вито 108 дизель простой шо лопата, ни турбины ни электроники. Лямды там вроде нет. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 8, 2015 · Report post А у меня катализатор вытрушен, а его корпус заварен и поставлен на место. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 12, 2015 · Report post Продолжаю строительство. Перенес крепления тросика ручника: Сварил кусок трубі с фланцем и вот что получилось: Возможно чутка низковато висит, но не ниже защит: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 12, 2015 · Report post А чего над рамой непровёл? Звук та какой получился? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 12, 2015 · Report post Ігор..буде "рвати" місця зварки...ну..а може і ні..понаблюдай через деякий час..потім кинеш "косинки" 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2015 · Report post А чего над рамой непровёл? Звук та какой получился? По разному думал. Но не понравилось то, что если убрать бодик, то придетя опять переделывать выхлоп. Но это не основная причина. Не хотелось близко к кузову запускать выхлоп. Звук то афигезный - сними глушак и послушай. Вот такой звук и получился. То что надо - и свистит и гудит знатно. Но сильно громко. Буду ставить сначала один пламягаситель.ю а там посмотрим. Ігор..буде "рвати" місця зварки...ну..а може і ні..понаблюдай через деякий час..потім кинеш "косинки" А чого так? Маєш досвід в цьому? Надіюсь, що не буде. Я взяв трубу зі стінкою 3мм і варив грубим хорошим швом, як на силовому обвісі варю. Надіюсь не порве і не прогорить. В разі чогось буду думати далі. Заварити порване не проблема, але як начне рвати, то значить щось не так зробив. Розкажи як краще реалізувати і чому? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2015 · Report post А чего над рамой непровёл? Звук та какой получился? По разному думал. Но не понравилось то, что если убрать бодик, то придетя опять переделывать выхлоп. Но это не основная причина. Не хотелось близко к кузову запускать выхлоп. Звук то афигезный - сними глушак и послушай. Вот такой звук и получился. То что надо - и свистит и гудит знатно. Но сильно громко. Буду ставить сначала один пламягаситель.ю а там посмотрим. Ігор..буде "рвати" місця зварки...ну..а може і ні..понаблюдай через деякий час..потім кинеш "косинки" А чого так? Маєш досвід в цьому? Надіюсь, що не буде. Я взяв трубу зі стінкою 3мм і варив грубим хорошим швом, як на силовому обвісі варю. Надіюсь не порве і не прогорить. В разі чогось буду думати далі. Заварити порване не проблема, але як начне рвати, то значить щось не так зробив. Розкажи як краще реалізувати і чому? в мене лопало по місцях швів велика вага чи вібраціі-не знаю.. (хоча труба була рідна)..понаблюдаєш 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2015 · Report post Та то с родной так наверное ибо толщина стенки маленькая, в дудкином случае там 3 мм - эту поинт порвешь от вибрации, разве что только на стыке с родной. Но это нужно понаблюдать 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2015 · Report post Та то с родной так наверное ибо толщина стенки маленькая, в дудкином случае там 3 мм - эту поинт порвешь от вибрации, разве что только на стыке с родной. Но это нужно понаблюдать Ну от вибрации или веса точно не лопнет - стенка 3мм и провар хороший. А стыка с родной трубой нету - там соединение фланец к фланцу на трех болтах. Я делал новый фланец и к нему варил все остальное. Разве что может выжигать газами изнутри по сварных швах. Ну буду наблюдать. Кстати такая труба не зря выбрана - т.к. она висит все же ниже рамы, то ей будут встречаться и камни и ветки и бревна и все остальное в бездоре. И чтоб она не замялась и не разломалась выбрал такую трубу. На нее можна смело садить машину на пузо и ничего ей не будет. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2015 · Report post Ігор..в мене тоже "самець висить")))але не нижче чим мости і захист))і коротший від твого в пловину)))зараз почнеться на 3 сторінки)) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2015 · Report post Почекай..такі сам глушак в тебе в перед подався..він мав би бути навпроти бака.. Бачу! Його взагалі немає.. То ти гудиш як трактор)) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2015 · Report post Почекай..такі сам глушак в тебе в перед подався..він мав би бути навпроти бака.. Бачу! Його взагалі немає.. То ти гудиш як трактор)) Гудю не те слово! Самий натуральний Кіровець! Особливо без того куска труби то взагалі гуділо знатно, боявся по місту їхати. А як почепив трубу, то звук став на 25-30% тихіше. Я там деяку хитрість застосував - труба має один загин на невеликий кут так щоб пройти кутик між згином рами і кронштейном ресори. Загин труби я міг зробити трубогібом, але пішов на хитрість і згинав трубу методом нарізки болгаркою прорізів і подальшого їх зварювання. При цьому різав десь 300-320 градусів, тобто майже повністю перерізав трубу. Таких різів було 5. Пасля різу болгаркою всередині труби утворились такі характерні завусенці. Я їх не знімав спеціально і вони відіграють роль глушника. І це спрацювало - звук таки став тихішим, більш рівномірним і не таким пердячим. Друга хитрість - труба закінчується рівно на 2 см за кузовом. Один чоловік мене намовив - сказав шо робити закінчення труби на межі кузова - буде добре. Бо як труба буде схована під кузов або випирати назовні, то буде пердіти. І так воно і є. Прикладав ще кусок труби шоб зробити її довшою - пердить сильніше. Але все одно треба вварити десь в магістраль ще пламягасітєль і буде все ок. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2015 · Report post Ага..на кончик електрод посередені..буде шшшшиппіти! 0 Share this post Link to post Share on other sites
