Dutka

Уточню - я имел в виду что Грюнер хорошо бы дополнить общим размыкателем на всю бортсеть

Юра, реле на питание лебедки это правильно. но по хорошему должно быть дополнено общи размыкателем массы автомобіля. Ибо раз уж может залипнуть соленоїд, то может залипнуть и реле-размыкатель. А механический рубильник на всю бортсеть спасет не только от этого. Не зря он регламентирован на все спортивные автомобили не зависимо от дисциплины в которой выступают. Ещё добавлю имхо для справедливости - в простых лебежениях (как у меня было в Карпатах, типа застрял в луже) в случае залипания соленоида под капот таки успееш залезть и отрубить лебеду. А в сложных случаях положено лебедиться при открытом капоте. Особенно если тросс металический.

интересно, нужно попробовать.

Митяй, ай да красивые собачки. И родословная что надо. Что очень приятно видеть - полно дипломов. Мой запрелестнец, (гордон сетер) так и не заработал как положено - все гонит птичку. Кстати, в родословной Вьюги вижу владелец её бабушек и дедушек - Яковлев А.И. Это случайно не тот Яковлев, что в Киеве работает в ВС УООР?

Не общая! Рама то ИНТЕГРИРОВАННАЯ! Читай пузотерка и гламурный пикапчик с ресурсом турбины 240т.км. Любой китаец будет настоящим внедорожником по сравнению с этим.

Что плохого в проставках, уменя всего-лиш 15мм ? Как подобрать пружину по мягкости и длине и чем плохи родные? По проставках - есть тут тема на форуме. Про к ознакомлению. Если не найдеш сам, то позже кину ссылку. Там все разжевано. А подбирать пружины не нужно - просто купить готовую от тюнинговых фирм.

Джонни, я, например, понимаю о чем ты говориш. Но не были б русские такими москалями то и не трогал бы их никто. Задыхаясь в своем шовинизме и нахальстве они так и провоцируют на агрессию к себе. Вот чего-то китай никто не разваливает.

А ещё лучше и главное правильнее было бы если бы не оставлял родных пружин и не городил проставки (помним - проставки зло) а поставил пружину длиннее. Всяких разных пружин сейчас хватает.

Победим! Героям Слава!

Я тебя понимаю, тоже думаю, чт осамое тяжёлое впереди. И да, никто не готовиться. Было дело - как начиналась ВОВ - вспомни что в школе проходили. Присоединение Австрии, захват с боями Польши. И НИКТО не заступился. Все думали что пронесет. А не пронесло. Просто свежие ещё воспоминания были у всех тогдашних лидеров о Первой мировой - замес ещё тот был. Вот и надеялись избежать... А теперь посмотри - присоединение Крыма, захват с боями Украины (пока что бой идет за кусочек Украины) И все другие страны думают что пронесет, ибо все помнят ещё ужасы Второй мировой. Вот и все, можна предугадывать будущее по учебнику за 9 клас...все как по нотам...

Следуя такой логике - мы наверняке не знаем как поступит путлер, по этомому не можем со 100% уверенностью говорить что ввод войск рашки наступит после падения сепаратистов. Это раз. Исходя из этого - нужно перехватывать инициативу в свои руки. Это два. Ещё одно - исходя из твоих слов, вторжение рашки неизбежно. Так в таком случае зачем эго откладывать? Что нам даст выжыдание? Тем более что ты говориш, и я с этим соглашаюсь - путлер не остановиться. А выжыдание нам вот что даст: - больше жертв в непонятных столкновениях, как под Изварино (когда в одних нельзя стрелять, а другие прикрылись мирным городом) - падение боевого духа солдат и офицеров - наступление холодов и усложнение бытовых условий - уничтожение нашей техники - иссякание ресурсов страны - нарастание недовольства народа Думаю эти пункты обьективны, поэтому если вторжение неизбежно - то зачем откладывать? Джонни, есть какая-то конкретика по поводу мобилизации - когда начнут? Ато у меня военник уже скоро месяц как отобрали, сижу на чемоданах.

Рост, и вот после того, что сказал Джонни, я никоем образом не соглашусь на затягивание АТО - это провальная тактика. Парни как раз попали в ситуацию, о которой я говорил - промедление привело к полной гибели. Уничтожыв очаг сопротивления в тылу можна уже смело вставать грудью к рашке и вести нормальную войну. По крайней мере всем и даже рассеянам будет понятно кто агресор. Открытая полевая война всегда лучше партизанщины. А там глядиш и другие подтянуться на раздел тушки медведя. А так какая перспектива у нас сейчас?

Я анализировал. Вполне состоятельная и главное свежая идея. Но я не имею сейчас возможности поехать на розборку и глянуть амортизаторы от паджеры 3-4. Если кто-то имеет такую возможность, или у кого на форуме есть такие автомобили и он может обмерить передний аморт - все сразу станет ясно. Предчувствую на 90% что они подойдут нормально и даже пружина с л200 нормально на них встанет.

Не соглашусь. Во первых, они и так уже долбят нас. Во вторых - не один фронт легче воевать, когда тылы у тебя надежные. Раскачивать рашку и ждать пока им надоест - безсмысленно. Война в Афгане за 10 лет постоянных неудач не раскачала СССР, ресурсов хватало и народ не бухтел. Прикажеш нам теперь тоже 10 лет ждать пока им надоест? Наши ресурсы иссякнут намного быстрее и Украина превратиться действительно в Афган какой он есть теперь. Я очень люблю почитать и разобрать деяния великих полководцев прошлого. Посмотрите на победы Наполеона - это именно то, что в Украине сейчас: революция, беднота, развал армии, скинули монарха и хотим построить республику равных. Он сумел с жалкой армией побеждать всю Европу. Второй пример - Суворов. Все они действовали быстро, не затягивали и не промышляли. Напор и натиск. Иначе погрязнем в этой войне на долго и она таки погубит Украину. Брать измором - это то что делает сейчас рашка. И ресурсов на этот измор ей хватит на много лет.

Джонни, не суть в том, что все остановится. Суть в том, что в тактическом понимании нашим войскам намного будет легче работать на один фронт - границу с РФ, чем создавать кольцо между молотом и наковальней. С одной стороны ДНР с другой РФ и все валят из арты. Ликвидировав котел Донецк-Луганск можна уже смело держать оборону по рубежам. Тогда уже можна разсматривать стратегические шаги. Кстати, как там пацаны в Изварино? Кто-то вышел на связь? Ато СМИ ничего толком не пишут.

Джес, внимательно пересмотри предыдущие сообщения от Митяя по установке доп. амортов на зад. Ещё раньше понял, а теперь подтвердились мои мысли. Раньше он выкладывал фото своего варианта установки доп. амортов - треугольником с вершиной над карданом. Тепрь я так понимаю на их место встанут коиловеры. Идея - просто супер!!!! Кинематически довольно похоже на схему Дефа 110 и Ренжровера - газовый амортизатор над шаровой опорой А-образного рычага для стабилизации задка и поддержания высоты кормы. Очень интересно услышать о ходовых испытаниях. Митяй, изначально S-образному скручиванию рессор препятствуют основные аморты, установленные по разные стороны моста и под углом. Да ещё и на стремянки рессор. По этому я говорил раньше, что при установке доп. амортов не нужно трогать основных. Теперь интересно услышать как будет работать твоя конструкция.

Aravi, очень рад что смог помочь. Обращайтесь.

Здравствуйте. В Карпатах у меня случился забавный случай - залезла ветка между мостом и тормозной трубкой. На рисунке под цифрой 1 обозначено место попадания. (Фото не мое, но для наглядности сойдет, позже сделаю фото своего моста). В результате эта ветка отогнула трубку вместе с кронштейном вперед. В кронштейне под №2 получился мерегиб трубки. Ветку вытащил, все было нормально. Но вчера обнаружил капельки жидкости в зоне №2 на крышке редуктора - подтекает тормозная трубка в месте перегиба. не сильно, пятнышко размером с 5 копеек. С таким столкнулся впервые, кто что подскажет - как лечить? Может есть эти трубки в продаже или запаять чего? В общем помогите...

Постепенно пришел к такому же выводу... Миша, не подскажеш внутренний диаметр ?

Что то как то сложно все. Это теоретические размеры. Вот недавно видел такие колеса в живую - в размере 265/75 р16 они больше моих БФГ МТ КМ1 размера 285/75 р16. Вот и спрашиваю реальный размер в см. Да и что говорить - вы люди спортивные - сами знаете что значит мерять колеса перед стартом и как это правильно делать

Для апа - можна узнать реальный размер резины в см?

ARAVI, подушек там вроде как не должно быть. У меня не было. Это раз. По поводу закладной гайки - такая особенность наших машин, которая лично меня очень бесит - все собрано либо на закладных гайках либо на шпильках. Хрен что поменяеш с лучае срыва резьбы или чего подобного. Смотри как нужно делать: береш хорошее зубило, молоток побольше и пива побольше. снимаеш колесо, подкрылок (если нужно), садишся на стульчик и долбиш зубылом стенку этого домика, где гайка. Выбиваеш стенку и видиш эту самую закладную гайк. Дальше по ситуации: Возьми болт на 1-2см длннее. 1. Если резьба не сильно сбита, то вкручиваеш таки болт, снизу прикручиваеш самоконтрящую гайку. . Все. 2. Если резьбы вообще нет - легонько вбиваеш болт молотком, снизу самоконтрящую гайку. Все. 3. Если болт невозможно вставить без повреждения резьбы на нем, то возьми болт на 10 с крепостью 10,9 и смело ставь. Все. 4. Если не нравиться идея с установкой болта на 10 вместо болта на 12, то можеш снять кузов полностью, высверлить сверху домика эту гайку, поставить кузов обратно, поставить таки болт на 12 и прикрутить гайку. Вроди все. Если чего забыл, другие дополнят.

Джес, спорить не буду, ибо не пробовал. Может оно и хорошо. Лично для себя я избрал два приоритета - максимальная надежность систем (коим електроника не очень отличаеться в экстримальных условиях) и поднятие личного водительского мастерства. Другими словами я консерватор и мыслю категориями людей, которым обычно за 50 - в машине електроника это баловство, водить должен водитель, а не машина, водитель не пилот самолета - сам должен уметь ремонтировать свою машину, в том числе и подручными средствами и тд. Доказывать свою позицию не буду, мнение других уважаю, но пока что я думаю именно так.

Понял, так и думал сделать

Антон, есть вариант с установкой снаружи рамы - как делал Свин и Джес, но нужны диски с бОльшим вылетом чем стандартные. Лично для меня это не вариант. А внутри рамы - нужно смотреть. Готового ответа я вам не дам - ибо сам пока не ставил. Как поставлю - дам знать. И вы как поставите - дайте знать, интересно же