Chita

Как по мне лучше новую.... О болячках ты начитался(здесь или http://base.gdr.ru/subdmn/base/faql200new/tree/index.html) -и приблизительно на каких пробегах...... вот это и расчитывай делать если берешь б-у....а учитывая криворукость большинства стоошников ... Но не взирая на все это любой авто вечный - при определенных финансовых вливаниях.

А кованый диск сколько весит? КТо взвешивал?

70-80 тыс - замена

Душевно пообщались.....супер. А рубилово в весеннюю распутицу - это всегда хард... для всех. Любой авто всасывает(не на песке) по немогу.

А эта запчастюлька только в оригинале. Новая грн-80-т и ждать. Разборки в помощь.

Спсб.

Я, я. По сравнению с Джимом потрясающая безопастность движения на любых дорогах. Джим очень опастная авто - его не заносит - а ты просто сразу оказываешся в неуправляемом заносе или кювете. Управляемый занос возможен на Джиме только на пешеходных скоростях. Обалденная тяга на Спорте - на Джиме с его 900 кг и 100 нм - такое не снится. А в остальном: блондинки-брюнетки, дизель-бензин, автомат-механика, и укого больше , субъективное отношение. Я не прогадал.... П.С. И расход у этих моих авто одинаков. 120-130 грн = 100 км. и стомость з-ч где-то то же одинакова....

Все ясно - пошли ньюансы. Как всегда - получи одинаковый диагноз от 2-3-х разных СТО. Ну время покажет...

И это правильно! Когда есть запасная деталюха, то основная живет дольше, а тебе спокойней. А когда запаса нет, и она еще и дефицитная, то значит накроется в самый неподходящий момент, и ни у кого не будет в наличии! Классический "закон подлости".НУ люблю я быть запастливым(зная как запчасти поставляются и по горящему платишь за гамно втрое....чтоб поехать....). Щас всю кладовку по Джимни распродаю......

Сергей, это сцепление (если описал верно) - пробеги + симптомы. Советую не тянуть - а то как говорят на шнурке поедешь. ДАльше будет прогрессировать лавинообразно. П.с. Для справки.(Номера по Айсину КМ-091А и КМ -092А-для 131 квт- с кроссами надеюсь разберешься.) На 170-ти сильных стоит какой другой диск сцепления. Но параметры - установочные одинаковые. Наверняка его можно назвать "усиленным" - чем отличается - посмотреть бы в живую - может он лучше. При кривости диска сцепления и проскальзывании - могут плавать обороты - подхватывает неравномерно.

Во напугали, нужно будет сцепу заказать....на всяк случай - пущай лежит.....

Иногда достаточно один раз вкл пониженную на скрости более 10 км в час и ....считай зубы....

Да, печально, сочувствую...ничего прорвемся.

плохо или хорошо сделал, покажет вскрытие.. а вот больше 3тыщ оборотов стараюсь не ездить, после того как убил родной мотор... А что убило мотор? Версии изложи плииз....

А Вы смотрите на люмены какие они выдают - от этого сильно зависит цена..... осрам - вроде около 800лм, филипс = 300, а сколько вот эти по 20 дол?..

Э... а возить в бардачке по одной лампочке всех видов сложно? Или место много занимает? И это все равно дешевле будет стоить чем все эти новомодные хрени. p.s. Я по паре каждой вожу и 2 пачки предохранителей. Вот глядя на цены всех светодиодов возникают такие же мысли, за все свои авто если и поменял 3-4 лампочки - то хорошо.... И всегда вожу запас как Вервольф....

Вот для понимания....

Подшипник? Подшипник шариковый (35x62x14), а вот шариковый он будет или роликовый все равно.

К колодкам и амортизаторам всегда очень субъективное отношение... Кому-то тормозят, кумо-то нет.....

А родные что металлические?

А такие?

Мне по кросу выдало номер тойотовского сайлена - 90385-16010.цены смешные. Кто возьмется проверить? Верхний нижний - одинаковые? Сории - это задние.

так у меня то же самое: две в дверях и две в стойках лобового....

Нужны размеры резинки." внутренний диаметр уха амортизатора - 38 мм" - какой диаметр резинки брать? отверстие под болт в сайленблоке - 14 мм - это диаметр внутренней втулки? ширина - 50 мм - на сколько выступает за эти размеры резинка, вообще нужна длина внутренней втулки. У меня есть размеры втулок.....а не ушей. Например..... это речь о конях, причем кони бывают разные, с внутренним диаметром 38 и 40. у родных наружный 35,2 ширина по металлу 40, по втулке 50. есть хороший сайт автобукварь (набери в гугле подбор сайлентблоков) - практически первая ссылка. найдешь то что нужно. родные аморты, сорри за мой французский - говно редкое. по коням - прошли 100 тыс, задним хана, передние еще живы, но уже совсем не то... сайленты подбирал долго, есть тема, там описал что и как. Последее описание самый оптимальный вариант поставил бы я себе кони еще раз? Да. но только на перед, на зад есть альтернатива гораздо дешевле и ничуть не хуже, но это отдельная тема. По кони у нас миф- о том что они самые классные... Официальный завозчик - маленькая фирма, из=за этого огромная цена, и отсюда малая статистика о качестве.(малые продажи и как результат даиметрально противоположные мнения).

Кто б дал размеры ОЕ втулок - попытался бы подобрать....