John Ripper

оопа. это тихоход так накрывае???и чо я не поехал?))))

все факторы прогнозируются и исключаются соответствующей подотовкой. а горы, как извесно, ошибок не прощают.

не надо обижать чужое мнение! надо быть толерантным! владельцы амерекосовских пикапов тоже наверно прикалываются на владельцами Элек..каждой машине свой хозяин! таки да! и даже у нас на форуме Ну что вы так сразу. Я ж любя и незлобно) не надо обижать чужое мнение! надо быть толерантным! владельцы амерекосовских пикапов тоже наверно прикалываются на владельцами Элек..каждой машине свой хозяин! таки да! и даже у нас на форуме хотите сказать что Админы форума не разрешили бы владельцу маленького пикапа(как на картинке)создать свою отдельную ветку?и мы...бы все заходили туда и прикалывались над ним? фу...как низко....и не красиво.. Разрешили бы. А если бы не разрешили я бы его в кузов поставил и жил бы он в фордовской ветке))

FX4 тебе надо) суперселект с полным набором блокировок и 35 колеса в базе)

законы дарвина в действии. идти в горы в лавиноопасный период... это не храбрость. жаль что урок жизни настолько суров(

Молодцыыыыы)))

Как же он подымется когда там тонна мотор спереди? Да и перевернутся ему тоже сложно - достаточно широкий и низкий ЦТ.

Саня, в таком случае рынок тебя сожрет)

Обойти это можно только одним способом. Быть единовластным хозяином который ничего никому не должен и который посвящает этому 100% своего времени.

Есть еще ньюансы. Второй плохой - если над мастером не стоять, то профит будет не больше 50% от возможного. Стоять в прямом смысле. С утра до вечера. Третий - если сто заработает мало денег то любой инвестор начинает любить управляющего в особо извращенной форме. Так же реалии украинского народа не позволяют работать как ооо. В итоге все срутся, дерутся, деребанят и просрав время и деньги зарабатывают в другом месте.

в 5 утра в тихом лесу с одной стороны, мостиком через реку с другой в низине. Дальнобои на заправке -42 видели на своем спидометре. Заправится любым видом топлива можно было только с 10 утра. Позамерзало все. Насосы, пистолеты. Газ с колонки вытекал как кисель. Средняя на трассе была -35. В киеве была -32. Именно тогда я узнал что -40 по фаренгейту(у меня бортовой так показівает) равен -40 по цельсию))

газ уверенно работает даже в -40. Это самый топ что я словил прошлой зимой.

самый главный ньюанс - рабочая сила Купить оборудку не проблема, как и и боксы. А вот кто гайки крутить будет - тот еще вопрос. А именно от того кто гайки крутит и зависит профит. Мало быть клубным СТО. Надо марку держать. А так получается что каждый кто гайки крутит хорошо - пытается на свои хлеба уйти. А кто плохо... то кто будет ездить на такое сто?

Есть ньюансы. Достаточные что бы потратить эти деньги в другом направлении. Как нить расскажу при встрече.

думвется мне что сесть на пузо на перекате будет страшнее. я ж изза длинны пузотер) не исключаю что будет 3 дюймовый. еще не нашел кто привезет полцентнкра за трехзначную сумму.

лифт нужон однозначно. я застряю только там, где гребу бампером как бульдозер. или когда упираюсь поперечиной в пенек.да и вид должен соответствовать

Вточку.

В общем, как ни крути, вкладыш не нужен)))

Ага. Тен вварить в поддон на киловатта три. И переноску вместо лебедки намотать

Тогда я в вашей песочнице) (ушел считать деньги на 6 дюймовый лифт)

Так что, пикап клуб одной группой выступает?

Невозможное возможно.Поставяз забор по кругу и всех делов.

Думаю до весны туда никого не пустят. Пещеру опечатают или вообще решетку наварят... А весной, по теплу, уже и металлолом доставать будут.

в люсином кузове только стоя упираясь в кабину.))так что не аргумент.

у нас меньше за 120000стоить не будет. лариат как и хд как и раптор проходит по таможне как легковой. кузов коротковат)